10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43

Uudistoode
Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43 430866512 Metall
1 / 4
Minichampsi 1:43 diecast Porsche 956L kannab #12 võistlusnumbrit 1986. aasta Le Mansi 24 tunni sõidult, kus juhtisid Yver ja Cohen. Langheck pikapoolne kere oli mõeldud kiirete sirgete jaoks, ja mudeli suletud metallkere jäljendab seda aerodünaamilist vormi täpselt. Ligikaudu 11 cm pikk mudel sobib Group C ajastu kollektsiooni, mis jälgib Porsche domineerimist Le Mansi prototüüpide klassis 1980ndatel.
Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43
Praegune hind: 47,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 01-05.10.2026
Tarne alates 8,00 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Porsche
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
430866512
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:43 diecast Porsche 956L taastab #12 auto, mis sõitis Yveri ja Coheni juhtimisel 1986. aasta Le Mansi 24 tunni sõidul. Pikapoolne Langheck kere on ehitatud suletud metallvaludetailina, jäljendades täpselt Group C ajastu aerodünaamilist siluetti, sobides tõsisesse Le Mansi prototüüpide kollektsiooni.

1980ndate keskpaik kuulus Le Mansil Porsche 956-le, mis dominis sarja nii tehase kui erameeskondade kätes. 956L, pikapoolne Langheck versioon, ehitati just kiireimate ringide, sealhulgas Le Mansi Mulsanne'i sirge, jaoks. #12 auto esindas erameeskonda, kes 1986. aastal Yveri ja Coheni juhtimisel proovis end tehasemeeskondade kõrval mõõtu võtta.

956L ja Langheck kere Le Mansi sirgetel

Miks pikapoolne kere Le Mansil loeb

956 oli Group C ajastu üks edukamaid prototüüpe, ent standardkere ei olnud alati optimaalne Le Mansi kilomeetrite pikkusel Mulsanne'i sirgel, kus tippkiirus otsustas rohkem kui kurvikiirus. Langheck, pikapoolne versioon, pikendas tagaosa ja muutis aerodünaamikat, vähendades õhutakistust kiiruse kasuks, isegi kui see tähendas mõningast allasurve kadu tehnilisematel lõikudel. See kompromiss oli tüüpiline otsus, mida meeskonnad Le Mansi jaoks konkreetselt tegid, valides erineva seadistuse kui teistel Group C rajadel.

Erameeskond tehase domineerimise kõrval

1986. aastal jäi tehasemeeskondade kõrvale ruumi ka erameeskondadele, kes ostsid või laenasid 956 šassiid ja konkureerisid samas klassis. #12 auto, Yveri ja Coheni juhtimisel, esindas seda tüüpi osalust: vähem ressurssidega, ent samas tehnoloogias võisteldud katse. Selliste autode tulemused jäid tihti tehasemeeskondadest tagasihoidlikumaks, ent nende osalus andis Group C ajastule sügavuse, mida ainult tehaseautod üksi ei oleks pakkunud. See kontekst annab #12-le väärtuse, mis ületab pelgalt lõpptulemuse.

Minichampsi teostus suletud prototüübikerel

Aerodünaamiline siluett ja paneelijooned

Group C prototüübid on olemuselt suletud, sujuvad kerekujud, ilma tavapäraste uste või kapotiliigenditeta, mida tänavaautodel näeme, mistõttu Minichampsi ühetükiline kere lahendus sobib sellele klassile loomulikult. Langheck-i pikendatud tagaosa, madal kere ja sujuvad õhuvood on jäljendatud täpsete paneelijoontega, mis kulgevad katkematult üle kere. Tsingisulamist valu tagab, et pikk ja madal siluett säilitab kuju aastate kaupa, isegi vitriinis otsese valguse käes seistes.

Liivri täpsus ja mõõtkava kontekst

Liivrivärvid, sponsorikirjad ja #12 numbriplaadid on trükitud otse pinnale, mistõttu servad jäävad teravad ka lähedalt vaadates. Ligikaudu 11 sentimeetri pikkune mudel jääb 1:43 mõõtkava tüüpilisse klassi, sobides hõlpsasti vitriini, kus kõrvuti seisavad teised 1980ndate Group C prototüübid. Veljed ja piduridetailid järgivad perioodi tehnikat, ning tuulklaas istub tasapinnaliselt kere sees, ilma kõrgemale ulatuvate servadeta. Selline teostus peegeldab Minichampsi kogemust just selle ajastu prototüüpide reprodutseerimisel.

Kogumiskontekst: Group C legendid riiulil

956L sobib kollektsiooni, mis jälgib Group C ajastut 1980ndatel, kõrvuti tehase 956 ja 962 mudelitega ning teiste sama perioodi prototüüpidega. Erameeskonna auto, nagu #12, lisab kollektsioonile mitmekesisust, näidates, et Group C ei olnud vaid tehasemeeskondade mänguväljak. 1:43 mõõtkava võimaldab koguda mitu prototüüpi ühele riiulile, ilma et ruumiprobleem tekiks, ning hind jääb keskklassi diecastile tüüpiliseks. See on hea valik kollektsionäärile, kes ehitab laiemat 1980ndate vastupidavussõidu pilti, mitte ainult tehasemeeskondade võite. Eesti kollektsionäärile, kes hindab Euroopa vastupidavussõidu ajalugu, on see loogiline täiendus rahvusvahelisele diecast-kogule.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
47,00 €
47,00 €
0