5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Porsche 911S Sinine Maxichamps 1:43

Porsche 911S Sinine Maxichamps 1:43
Praegune hind: 69,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 30.10-02.11.2026
Tarne alates 8,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Porsche
Mudelite tootja
Maxichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
940067121
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Porsche 911S Sinine Maxichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Maxichamps Porsche 911S 1:43 on diecast-mudel 1966. aasta Porsche 911 S-ist värvitoonis Blue. Kere on suletud ja ühes tükis, seega näitab mudel oma taset välisküljel: tagaosa kalle, kitsad vuugid ja värvi sügavus. Sobib kollektsionäärile, kes ehitab 911 sugupuud algusest peale. Mõõtkava 1:43 hoiab rea kompaktsena.

911 siluett on kõigile tuttav: kaldu tagaosa, ümarad esituled ja madal katus. Maxichamps toob 1966. aasta 911 S-i 1:43 mõõtkavas vitriini värvitoonis Blue. Selle kujuga on valajal raske võltsida: kui kalle on valesti, näeb seda kohe, isegi ilma uksi avamata. Just seepärast on 911 hea proov igale mudelile.

Maxichamps Porsche 911S 1:43 profiil ja pind

Tagaosa kalle ja ühes tükis kere

911 identiteet on katuse langus tagaosani, ja see liin peab mudelil jooksma ilma kinkideta. Kere on valatud ühes tükis ega avane, nii et vuugid ümber uste ja luukide jäävad ühtlaselt kitsaks. Libista küüs mööda ukse lõiget ja tunned ühte puhast sälku. Vaata mudelit külgprofiilis: tagaklaasi kalle, tagaosa ülekõrgus ja roopaarede kuju peavad kokku sobima. Kui profiil on õige, on mudel korras, ja avanevaid osi ei jää vaja.

Zinkisulam ja värvitoon Blue

Sinine toon paljastab pinna kvaliteedi: ebaühtlane kiht või vaha tõmme jääb lambi all kohe silma, hea värv aga hoiab sügavust. Zinkisulamist diecast-kere annab käes tuntava raskuse ja hoiab kuju aastaid. Sellel tasemel on servad pisut pehmemad kui käsitsi viimistletud vaigumudelitel, ja see on aus kompromiss vastupidavuse nimel. Kontrolli veljemustrit: originaalautol kasutati selle versiooni juures valatud Fuchsi viieharulisi velgi, ja hea mudel annab selle tooni ja kuju arusaadavalt edasi. Rehvid peavad jääma õhukesed ja kere all sümmeetrilised.

911 S ja sugupuu algus

Mida S tähendas

911 tuli turule 1960. aastate keskel kui 356 järeltulija, ja selle kuju joonistas Ferdinand Alexander Porsche. Õhkjahutusega kuuesilindriline poksermootor asus tagaosas. 911 S ilmus 1966. aastal ja pakkus tavaversioonist rohkem võimsust: see oli mõeldud neile, kes tahtsid sama kuju kiiremini. Mudeli aastaarv 1966 asetab selle sugupuu algusesse, kui kuju oli veel värske. Seetõttu on see mudel kollektsionäärile huvitavam kui hilisem versioon: näed, kuidas kuju sündis.

Kuidas hinnata sarnasust originaaliga

Alusta seisangust: kui kere asetseb rataste kohal õigesti, on mudeli proportsioon paigas. Seejärel vaata esiosa ümmargusi tulesid, mis peavad istuma kere sees tasaselt. Tagaosa mootoriluugi võre peab olema selgelt eristatav, mitte laiali valgunud. Märgid peavad olema loetavad. Need neli kohta annavad vastuse, kas valaja on 911 kuju mõistnud või lihtsalt kopeerinud.

Koht Porsche sugupuus ja hooldus

1:43 mõõtkavas on 911 S väike ja mahub vitriinis tihedasse ritta. Ta toimib sugupuu alguspunktina: sinna saab hiljem kõrvale lisada 356 ja hilisemaid 911 versioone, nii et kuju areng saab nähtavaks. Hoia mudelit otsesest päikesest eemal, sest sinine värv kahvatub. Tolmu pühi pehme pintsliga ja võta mudel kätte külgedest. Kui ehitad Porsche rida, on seda mudelit mõistlik osta: valatud metall kannatab käsitsemist ja hoiab värvi pikalt. Eesti kollektsionäärid tellivad sageli ka Soome ja Saksa poodidest, aga valiku teeb viimistluse tase.

69,00 €
69,00 €
0