
Porsche 906 LH Porsche System Racing #30 J. Siffert / C. Davis Class Winners 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:43

Tehnilised andmed
- Automark
- Porsche
- Mudelite tootja
- Minichamps
- Mõõtkava
- 1:43
- Materjal
- Metall
- Mudeli seisukord
- Uus Mudel
- SKU
- 400666630
- Aasta
- 1966
- Ajastu
- 1960s
- Keretüüp
- Prototüübimudelid
- Sõidukiklass
- Ajaloolised Grupi Võidusõidud
- Avatavad osad
- Ei
- Pakendi seisukord
- Uus
- Mudelitüüp
- Võidusõidumudelid
- EAN / GTIN
- 4012138071810
Porsche 906 LH Porsche System Racing #30 J. Siffert / C. Davis Class Winners 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:43 lähemalt
TL;DR: Minichampsi 1:43 Porsche 906 LH kannab Porsche System Racing #30 liverit, millega Jo Siffert ja Colin Davis võitsid 2-liitrise prototüübiklassi 1966. aasta Le Mans 24 tunnisel sõidul. Üheosaline survevalust kere jäädvustab pikendatud Langheck kere aerodünaamilised jooned täpselt.
Pikk saba ei ole 906 puhul disaini kapriis, Langheck versioon ehitati spetsiaalselt Le Mans'i pika Mulsanne'i sirge jaoks, kus lisatud pikkus vähendas õhutakistust ja tõstis tippkiirust märkimisväärselt. Siffert ja Davis kasutasid seda eelist täpselt selleks, milleks see loodi, ja tõid Porsche System Racingile klassivõidu 1966. aastal.
Minichamps Porsche 906 LH #30 mõõtkavas 1:43
906 Carrera 6 ja Langheck aerodünaamika
Porsche 906, tuntud ka Carrera 6 nime all, oli tehase järgmine samm pärast 904, kergem, aerodünaamiliselt puhtam ja ehitatud spetsiaalselt vastupidavusvõistluste jaoks. Langheck, ehk pikendatud saba versioon, lisas kerele pikendatud tagaosa, mis vähendas õhutakistust piki Le Mans'i pikkade sirgete peal, eriti kuulsal Mulsanne'i sirgel, kus tippkiirus otsustas sageli klassisisese lahingu. See modifikatsioon näitas Porsche insenertehnika lähenemist, iga rada nõudis erinevat kere kuju, ja tehas oli valmis seda pakkuma. 1966. aastaks oli 906 juba tõestanud oma usaldusväärsust mitmel Euroopa vastupidavusvõistlusel, tehes sellest loogilise valiku Porsche System Racingi tõsiseimale hooaja väljakutsele Le Mans'il.
Üheosaline kere ja #30 liveri detailid
Mudel on survevalust metallist, üheosalise kerega, mis Langheck'i sujuva, pikendatud profiili puhul on eriti sobiv lahendus, kere pind voolab katkematult esiotsast pikendatud tagumiseni, säilitades aerodünaamilise siluetti täpselt. Porsche System Racingi värvitud numbriplaadid ja #30 kannavad korrektset paigutust, mis jälgib 1966. aasta esitluskuju. Sifferti ja Davise nimed, kui need on mudelile märgitud, seovad mudeli konkreetselt selle meeskonnaga, mitte üldise tehasepositsiooniga. Kitsad, aerodünaamiliselt vormitud rattad ja madal katuseliin annavad tervikule kompaktse, kiiruse-orienteeritud välimuse, mis 1:43 mõõtkavas jääb detailirikkaks, kuid haldatavaks.
Klassivõit 1966 ja 906 koht Porsche vastupidavusloos
Siffert, Davis ja 2-liitrise klassi lahing
Jo Siffert, kes hiljem sai tuntuks ka Formula 1 ringidel, ja Colin Davis moodustasid 1966. aastal paari, mis tõi Porsche System Racingile kindla klassivõidu 2-liitrises prototüübikategoorias. Le Mans 24 tundi nõudis mitte ainult kiirust, vaid ka usaldusväärsust ööpäev ringi kestval distantsil, ja 906 kombinatsioon kergest kerest ja tugevast kuuesilindrilisest mootorist osutus selleks ideaalseks. Klassivõit, kuigi mitte üldvõit, kinnitas 906 mudeli positsiooni Porsche vastupidavusprogrammi selgroona. See tulemus andis Porsche'ile kindlustunde, et kerge kere ja aerodünaamiline täpsus võivad kompenseerida suuremate mootoritega konkurentide jõuedu.
906 koht 1:43 mõõtkavas ja Porsche prototüüpide reas
906 seisab Porsche prototüüpide ajaloos olulisel positsioonil, see oli lüli 904 ja hilisemate 908/910 mudelite vahel, tähistades üleminekut puhtalt GT-põhistelt autodelt tõsistele vastupidavusprototüüpidele. Kollektsionärile, kes ehitab Porsche Le Mans ajaloo kronoloogiat, sobib see #30 mudel loogiliselt kõrvuti 904 ja hilisemate 908 mudelitega, näidates tehnika kiiret arengut vaid mõne aasta jooksul. 1:43 mõõtkava lubab hoida terve seeria mudeleid ühel riiulil, mis muudab kronoloogilise järjestuse ülesehitamise praktiliseks. Langheck kere pikk siluett annab riiulil visuaalse variatsiooni võrreldes lühema kerega 906 versioonidega.
906 LH #30 koht Le Mans klassikute vitriinis
Porsche 906 LH #30 tähistab hetke, kui tehas õppis, et aerodünaamika võib võita seal, kus puhas jõud ei piisa. Minichampsi 1:43 versioon jäädvustab Sifferti ja Davise klassivõidu üheosalise, sujuva Langheck kerega, mis säilitab pikendatud tagaosa aerodünaamilise täpsuse. Kollektsionärile, kes ehitab Porsche Le Mans ajaloo tervet kaart, on see mudel loogiline peatükk 904 ja 908 vahel. Kompaktne mõõtkava lubab kogu selle arengu ühele riiulile mahutada, ilma et ruum saaks piiravaks. See on mudel, mis räägib nii insenertehnikast kui ausalt võidetud klassivõidust. Vitriinis püsib pikendatud saba profiil kaugelt äratuntav ja selgelt eristuv teistest Porsche prototüüpidest.















