
Porsche 550 Spyder Sinine Maxichamps 1:43

Tehnilised andmed
- Automark
- Porsche
- Mudelite tootja
- Maxichamps
- Mõõtkava
- 1:43
- Materjal
- Metall
- Mudeli seisukord
- Uus Mudel
- SKU
- 940066031
- Aasta
- 1955
- Ajastu
- 1950s
- Keretüüp
- Kabriolett
- Sõidukiklass
- Klassikalised Sport
- Avatavad osad
- Ei
- Pakendi seisukord
- Uus
- Mudelitüüp
- Tänavmudelid
- EAN / GTIN
- 4012138142770
Porsche 550 Spyder Sinine Maxichamps 1:43 lähemalt
TL;DR: Maxichamps Porsche 550 Spyder 1:43 on sinine metallvalust sportauto 1955. aastast. Kere on kinnine ja ühes tükis, kuid katuseta salong jääb ülalt nähtavaks. Mudelit hinnatakse madala siluetti, värvi puhtuse ja velgede järgi. Väike ja kerge kuju sobib 1950. aastate sportautode vitriinile.
Porsche 550 Spyder oli väike, kerge ja madal sportauto, mis sündis võidusõiduks. Maxichamps kannab selle 1:43 mõõtkavasse sinises toonis ja kinnise kerega. Umbes kaheksa sentimeetri pikkusena on see üks väiksemaid autosid vitriinis, kuid siluett on kohe äratuntav.
Maxichamps Porsche 550 Spyder sinisena
Spyderi kuju on kõigest kõige olulisem: madal, ümar ja ilma ülearuse kaunistuseta. Kere on kinnine, seega kogu hinnang jääb väljapoole ja ülalt vaadatavale salongile.
Sinine värv ja madal siluett
Sinine toon rõhutab ümaraid pindu ja näitab kohe, kas värv on kantud ühtlaselt. Vaata mudelit külgvaates: auto peab seisma madalalt, ees ja taga võrdse kõrgusega, ning kere ülemine joon peab jooksma sujuvalt ilma astmeteta. Kuna kere on valatud ühes tükis, on vuugid pidevad õhukesed jooned, mis ei haaku sõrmeküüne all. Käes on mudel tihe ja jahe, nagu metallvalult oodata. Väikese auto puhul on see kaal märgatav ja annab mudelile kindluse, mida kerge plastik ei annaks.
Lahtine salong ja tuuleklaas
Katuseta sportautol on salong vaadatav ülalt, ja siin tulevad esile istmed, rool ja armatuurlaud. Vaata, kas istmetel on eristatav värv ja kas armatuurlaud on kerest tooni poolest lahutatud. Tuuleklaasi raam on madal ja õhuke, ja see peab olema puhas, ilma servale kogunenud jäljeta. 1:43 mõõtkavas on salong väike, kuid värvijaotus annab piisava mulje. Kuna kere ei avane, ei näe salongi muidu kui ülalt, ja just seetõttu on selle viimistlus mudeli tähtis osa.
Keskmootoriga 550 ja selle kerge ehitus
Auto väärtus tuleneb sellest, et see oli lihtne, kerge ja kiire, ning just see tuleb mudelil esile.
Miks 550 oli eriline
Porsche 550 Spyder sündis 1950. aastate alguses võidusõiduautona ja seda ehitati kuni 1956. aastani. Mootor asus tagatelje ees, mis annab autole tasakaalu, ning selle tüüp oli neljanokkvõlliline boksermootor. Kere oli väike ja kerge, ilma ülearuste detailideta. Mudelis tähendab see, et siluett on väga lihtne: ümar nina, madal selg ja lühike tagaosa. Seda tasubki vitriinis näidata: autot, mille tähtsus tuleb kuju lihtsusest, mitte kaunistusest.
Täpsuse kontroll
Esiteks seis: auto peab seisma tasaselt ja kõik neli ratast võrdselt maas. Teiseks veljed ja rehvid, mille proportsioon peab sobima kaarega. Kolmandaks tuuleklaasi raam ja esituled. Neljandaks värvi ühtlus kogu kerel. Need neli punkti annavad 1:43 mõõtkavas kiire ja usaldusväärse pildi.
Väike sportauto vitriini keskel
Sinine 550 Spyder sobib kollektsiooni, kus 1950. aastate sportautod moodustavad oma rea, ja kaheksa sentimeetri pikkusena võtab see vähe ruumi. Hoia mudelit vitriinis eemal otsesest päikesest ja tolmust. Pühi tolm pehme pintsliga ning ära hõõru pinda. Taskukohane hind teeb sellest ligipääsetava viisi omada autot, mille originaalid on tänapäeval äärmiselt haruldased. Mudel sobib kollektsionäärile, kes hindab kuju ja värvi rohkem kui liikuvaid osi.















