10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Opel Rekord D Kupee Roheline Metallik Minichamps 1:43

Opel Rekord D Kupee Roheline Metallik Minichamps 1:43
Praegune hind: 66,00 
Viimane laos
Eeldatav tarne: 23-25.09.2026
Tarne alates 7,00  Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Opel
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
400044022
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Opel Rekord D Kupee Roheline Metallik Minichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:43 Opel Rekord D Coupe roheline kujutab 1970ndate sportlikumat kaheukselist peremudelit, mis täiendas Rekord D perekonda langeva katuseliiniga. Kere on valatud tervikuna ilma liikuvate osadeta, õmblusjooned katkematud ja roheline metallikvärv annab tagasihoidlikule kupeele riiulil elava sära.

Rekord D perekond ei piirdunud ainult sedaani ja Caravaniga: mudelivalikus oli ka kaheukseline kupee, mis pakkus sportlikumat rooliliini ilma mootorit vahetamata. Langev katuseliin ja pikemad uksed eristasid kupeed selgelt praktilisematest kerevariantidest. Minichamps on selle proportsioonid tabanud 1:43 mõõtkavas täpselt, rohelises metallikvärvis, mis oli 1970ndatel populaarne valik sportlikumatele kerevariantidele.

Rekord D kupee — sportlikum joon peremudelis

Langev katuseliin ja kaheukseline kere

Kupee versioon eristus sedaanist eelkõige kahe pikema ukse ja madalama, langeva katuseliini poolest, mis andis autole sportlikuma, dünaamilisema profiili. See kerevariant oli suunatud ostjatele, kes soovisid Rekord D usaldusväärsust ja praktilisust, kuid eelistasid samal ajal atraktiivsemat, vähem kastikujulist siluetti. Miniatuuris on see langev katuseliin selgelt näha, kui asetada kupee sedaani või Caravani kõrvale samasse vitriini, ning see erinevus on üks selgemaid viise mudeliperekonna variante eristada.

Sportlikum valik samas mootorivalikus

Kupee jagas sedaani ja Caravaniga sama mootorivalikut, alates neljasilindrilisest CIH-mootorist kuni kuuesilindrilise versioonini, mistõttu erinevus peitus peamiselt kereehituses, mitte jõudluses. See tähendab, et kupee ostja sai sportlikuma välimuse ilma lisatasuta jõudluse eest, valik, mis oli 1970ndatel Euroopa keskklassi autodel üsna tavaline. See lähenemine erineb selgelt tänapäevastest kupeedest, kus sportlikum kere käib sageli käsikäes ka võimsama mootoriga. Turul jäi kupee versioon tavaliselt vähem populaarseks kui sedaan, mistõttu tänapäeval on tervikuna säilinud eksemplarid mõnevõrra harvemad.

Valukoda ja rohelise metallikvärvi teostus

Üheosaline kere ja langeva katuseliini tabamine

Kupee miniatuur on valatud üheosalise kerena, mistõttu pikad uksed ja pakiruumi kaas jäävad avamata. See lahendus lubab valukojal hoida langeva katuseliini ja pikendatud ukseliini ühtlasena, ilma hingede tolerantsist tingitud pilude ja astanguteta. Õmblusjooned jooksevad ukse ja tiiva vahel katkematu joonena, mis rõhutab kupee sportlikumat siluetti selgemalt, kui katkendlik kere seda võimaldaks.

Rohelise metallikvärvi sügavus valguses

Roheline metallikvärv oli 1970ndatel populaarne valik just sportlikumatele kerevariantidele, sageli koos kroomdetailide ja mustade kummiliistudega. Minichamps kannab pigmenti mitmes kihis, mis annab pinnale sügavuse ja väldib lameda, ühetoonilise plastiku muljet. Otsevalguses paistab metallikpigment kergelt läikiv, eriti kere külgedel ja katusel, kus valgus langeb kõige otsesemalt, ning tsingisulamist kere annab mudelile käes tuntava kaalu.

Mõõtkava ja kupee proportsioonid riiulil

1:43 mõõtkavas jääb kupee pikkuseks umbes 10 cm, veidi lühem kui Caravan, kuid madalam katuseliin annab mudelile teistsuguse, dünaamilisema proportsiooni. Kupee kõrvutamine sedaani ja Caravaniga samas vitriinis näitab selgelt, kuidas üks platvorm kohandati kolmeks erinevaks eluviisiks: praktiline sedaan, lastikas universaal ja sportlikum kupee. Hindamise juures tasub vaadata katuseliini kalde nurka ja ukseliini pikkust, sest need on kõige lihtsamini eristatavad detailid võrreldes odavama koopiaga. Esitulede raamide ja iluvõre servade teravus on samuti hea indikaator, kas valukoda on hoidnud vormi täpsust läbi tootmisprotsessi. Minichampsi hinnaklass sellel mudelil jääb mõistlikuks, pakkudes head proportsiooni ja värvitäpsust ilma käsitsi kokku pandud lisaosadeta. Eesti kollektsionäärile, kelle riiuliruum on tihti piiratud, on kompaktne 1:43 kupee hea viis täiendada Rekord D kollektsiooni ilma liigset ruumi võtmata. Regulaarne tolmueemaldus hoiab rohelise värvi läike aastaid muutumatuna.

Rekord D kolmiku komplekteerimine

Kupee lõpetab Rekord D perekonna kolmiku koos sedaani ja Caravaniga, näidates kollektsionäärile, kuidas üks platvorm kohandati kolmeks erinevaks kerevariandiks 1970ndatel. Roheline metallikvärv sobib hästi värvilise aktsendina kõrvuti sinise sedaani ja punase Caravaniga, tuues riiulile visuaalset vaheldust ilma marki või ajastut vahetamata. Kuna kere on üheosaline ja tugev tsingisulam, talub mudel aastakümneid käsitsemist ilma kuju kaotamata. Osta see mudel siis, kui soovid komplekteerida Rekord D perekonna täielikult kolme kerevariandiga. See sobib hästi ka neile, kes alles alustavad 1970ndate Euroopa autode kollektsiooniga, sest hinnaklass on ligipääsetav ja mudelid on laialt saadaval. Kupee madalam katuseliin annab riiulile huvitava kontuurikontrasti kõrgema sedaani ja Caravani kõrval. Kolme kerevarianti kõrvuti on hea näide sellest, kuidas 1970ndate tootjad maksimeerisid ühe platvormi kasutust.

66,00 
66,00 
0