5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Opel Rekord C Kupee Kuldne Maxichamps 1:43

Uudistoode
Opel Rekord C Kupee Kuldne Maxichamps 1:43 940046120 Metall
1 / 5
Maxichamps Opel Rekord C Coupe 1:43 on diecast-mudel 1966. aasta Opeli kupeest värvitoonis Gold. Kere on ühes tükis ja kinnine, mistõttu hinnatakse seda proportsioonide, kitsaste vuukide ja värvi sügavuse järgi, mitte avanevate osade järgi. Zinkisulamist valatud mudel annab käes tuntava raskuse ja sobib 1960. aastate saksa autode rea alustamiseks või täiendamiseks. Mõõtkava 1:43 hoiab vitriinis ruumi kokku.
Opel Rekord C Kupee Kuldne Maxichamps 1:43
Praegune hind: 39,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 29-30.10.2026
Tarne alates 8,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Opel
Mudelite tootja
Maxichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
940046120
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Opel Rekord C Kupee Kuldne Maxichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Maxichamps Opel Rekord C Coupe 1:43 on diecast-mudel 1966. aasta Opeli kupeest värvitoonis Gold. Kere on ühes tükis ega avane, nii et kogu töö on väljas: proportsioonid, kitsad vuugid ja värvi sügavus. Sobib kollektsionäärile, kes ehitab 1960. aastate saksa autode rida.

Opel Rekord C Coupe oli 1966. aasta perekonnaauto sportlikum vend, madalama katusejoonega ja puhtama profiiliga. Maxichamps toob selle 1:43 mõõtkavas vitriini värvitoonis Gold. Mudel ei nõua tähelepanu. Ta töötab rea osana: seisab rahulikult teiste 1960. aastate saksa autode kõrval ja kannab oma aega täpselt.

Maxichamps Opel Rekord C Coupe 1:43 vitriinis

Ühes tükis kere ja vuugid

Mudelil ei avane uksed, kapott ega pakiruum. Seetõttu käib kogu hindamine kere välisküljel. See on ehituslahendus, mitte puudus: kui paneelid ei pea liikuma, jäävad uste ja kapoti vuugid ühtlaselt kitsaks ning kerejoon püsib tervikuna. Libista küüs mööda ukse lõiget ja tunned ühte puhast sälku, mitte hingede lõtku. Rekord C Coupe'l on lai külgpind, mida katusejoon ja õlg lõikavad pehmelt, ning just seal on näha, kas valaja sai proportsioonid paika. Vaata mudelit külgprofiilis silmade kõrguselt. Aknaraami ja kere suhe peab mõjuma madala ja pikana, mitte lamedana.

Zinkisulam ja värvitoon Gold

Zinkisulam annab 1:43 mõõtkavas käes tuntava raskuse, mida kerge materjal ei paku. Metall hoiab kuju aastaid ja värv istub kõval aluspinnal, mistõttu värvitoon Gold jääb lambi all sügavaks ja ühtlaseks. Diecast-tase on hinna poolest ligipääsetav, kuid tolerantsid on veidi laiemad kui käsitsi viimistletud vaigumudelitel: servad on pisut pehmemad ja vuugid pisut laiemad. See on aus kompromiss, mille eest saad vastupidavuse ja mudeli, mida võib julgelt külalisele näidata. Esiklaas ja külgaknad peavad istuma raamis tasaselt, mitte eenduma, ning kroomitud osad peavad olema õhukesed.

Rekord C: Opeli keskklass 1960. aastate teisel poolel

Perekonnaauto sportlikus kuues

Rekord C tuli turule 1966. aastal Rekord B järglasena ja jäi Opeli keskklassi põhimudeliks. Opel kuulus sel ajal General Motorsile, mis on näha ka auto laias ja korrektses kehas. Coupe-variant andis sedaanile madalama katusejoone ja puhtama profiili, mistõttu tõmbas see rohkem pilke. Tagaveoline Rekord ei olnud supersport, vaid argiauto, mille sai valida ilusana. Just see vastuolu teebki temast huvitava vitriinitegelase: ta näitab, kuidas 1960. aastate saksa tavaauto tahtis välja näha, kui pere sai endale lubada pisut rohkem stiili.

Kuidas hinnata sarnasust originaaliga

Alusta seisangust: vaata ratta ja roopaare vahet, seejärel esirestit ja kaitserauda. Kroomosad peavad olema õhukesed ja teravad, mitte paksu värvikihi alla kadunud. Veljed ja rehvid näitavad mõõtkava ausust, sest 1:43 peab mahutama õhukese rehviseina ilma kummi paksenemata. Esiosa märk peab olema loetav, mitte laiali valgunud, ja tagatulede klaas peab istuma ühtlaselt. Kui need neli asja on korras, on valaja töö korralik ka siis, kui mudeli juures ei ole ühtegi avanevat osa.

Koht kollektsioonis ja hooldus

Umbes kümne sentimeetri pikkune kupee mahub tavalisele vitriinipolele mitmes reas, mistõttu sobib ta hästi aastakümne- või margipõhisesse ritta. Kõrvale passivad teised 1960. aastate saksa mudelid, aga ka vastandina madal itaalia sportauto, mis näitab, kui erinevalt mõtles sama aja Euroopa. Hoia mudelit otsesest päikesest eemal, sest värv kahvatub ja kroom kaotab läike. Tolmu pühi pehme pintsliga, mitte sõrmega. Võta mudel kätte kere külgedest puhaste kuivade kätega. Kui kogud 1960. aastate saksa sõidukeid ja soovid Opeli esindajat, on seda mudelit mõistlik osta: diecast-kere kannatab käsitsemist ja hoiab värvi pikalt.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
39,00 €
39,00 €
0