5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Opel Omega 3000 24V #99 Jägermeister M. Reuter DTM 1991 Minichamps 1:43

Otsas
Opel Omega 3000 24V #99 Jägermeister M. Reuter DTM 1991 Minichamps 1:43 400914499 Metall
1 / 4
Minichampsi 1:43 valuplekkmudel toob DTM-sarja Opel Omega 3000 24V, kandes number 99 all tuntud Jägermeisteri oranži liveeringut M. Reuteri 1991. aasta autolt. Kinnine kere annab edasi ringrajasõidu aerodünaamilised lisad ja tekstuurse liveeringu detailid. DTM oli 1991. aastal tehasetoetusega tiimide lahinguväli, kus Opel võistles Mercedese ja BMW-ga võrdsetel alustel, ja Jägermeisteri liveering kuulub Saksa motospordi kõige äratuntavamate värviskeemide hulka.
Opel Omega 3000 24V #99 Jägermeister M. Reuter DTM 1991 Minichamps 1:43
Praegune hind: 79,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval. Saadame teile ka uudiseid uutest mudelitest. Uudiskirjast saate igal ajal loobuda.

Vaata Opel mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Opel
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
400914499
100% originaal
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Opel Omega 3000 24V #99 Jägermeister M. Reuter DTM 1991 Minichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:43 valuplekkmudel reprodutseerib Opel Omega 3000 24V DTM-võidusõiduauto, number 99 ja Jägermeisteri oranži liveeringu M. Reuteri 1991. aasta hooajalt. Kinnine ühest tükist kere annab edasi ringrajaauto aerodünaamilised lisad, laiendatud kereäärised ja sponsorkirjade selguse tõsise DTM-kogujale.

DTM oli 1991. aastal Saksamaa autotööstuse tehniline ja turunduslik lahinguväli, kus Mercedes, BMW ja Opel panid tippkonstruktsioonid vastamisi. Jägermeister, üks Saksa motospordi vanimaid sponsoreid, kandis oma oranži liveeringut juba 1970ndatest ja jätkas seda ka Opeli DTM-projektis, mille roolis oli tänaseks Le Mansi 24 tunni võitjana tuntud Manuel Reuter.

Opel Omega 3000 24V Minichampsi mõõtkavas 1:43

DTM-tehniline reeglistik ja Omega kereäärised

1991. aasta DTM-reeglistik lubas laiendatud kereäärisi, suuremaid spoilereid ja jõudlust tõstvaid modifikatsioone, mis muutsid seeria autod tänavaversioonidest märgatavalt agressiivsemaks. Opel Omega, tavapärane suur sedaan, sai DTM-versioonis laiendatud rummud, madalama vedrustuse ja aerodünaamilise esisplitteri, mis kõik tuli mudelis edasi anda. Minichamps on need proportsioonid tabanud hästi: kere laius rehvide kohal, tagatiiva kõrgus ja esisplitteri ulatuvus vastavad DTM-spetsifikatsioonile, mitte tänavaauto üldmuljele. See täpsus on eriti oluline, kuna DTM-autode siluett erines algsest sedaanist tugevalt.

Jägermeisteri liveering ja trükikvaliteet

Jägermeisteri oranž liveering on üks Saksa motospordi äratuntavamaid värviskeeme, kandes lugu, mis algas juba 1970ndatel Zakspeedi ja Porsche projektidega. Trükikvaliteet on selle mudeli juures kriitiline, kuna sponsorkirjad ja number 99 peavad olema selged ka lähedalt vaadates, ilma laialivalgumiseta. Minichamps kasutab tampoprinti, mis istub pinnal lamedalt, erinevalt kleebistest, mis aja jooksul tõmbuvad ja kaarduvad. Oranži ja valge kontrast peab olema puhas, ja must taust ei tohi liveeringu servades hägustuda, mis on levinud probleem odavamatel DTM-mudelitel.

Kinnine kere ja võidusõiduauto detailitäpsus

Miks ringrajasõiduauto kere jääb kinniseks

Ringrajasõiduautode mõõtkavamudelite puhul on kinnine kere levinud lahendus, kuna võidusõiduauto salongi lihtsustatud puuriraam ja turvaseadmed ei pakuks avatuna piisavalt visuaalset väärtust võrreldes tänavaauto salongiga. Kinnine ühest tükist kere võimaldab valukojal keskenduda välispinna täpsusele: liveeringu jätkuvusele üle paneelide, akende raamide selgusele ja veljede õigele proportsioonile. Uste jooned jäävad ühtlaselt kitsaks, ilma hingede tolerantsi jaoks ruumi jätmata, mis annab tervikule puhtama ilme kui avaneva kerega mudelil oleks samas mõõtkavas võimalik.

Manuel Reuteri karjäär ja hilisem Le Mansi võit

Manuel Reuter alustas oma karjääri Saksa ringrajasõidus 1980ndatel ja jõudis 1990ndate alguses DTM-i tippmeeskondadesse, sealhulgas Opeli tehaseprojekti. Hilisem karjäär tõi talle laiema tuntuse: 1996. aastal võitis ta koos Davy Jonesi ja Alexander Wurziga Le Mansi 24 tunni sõidu Joest Racingu Porsche WSC-95 roolis, mis tegi temast üks väheseid DTM-tausta juurtega sõitjaid, kes jõudsid vastupidavussõidu tippu. See karjääri kaar annab 1991. aasta DTM-mudelile lisaväärtuse, kuna see näitab sõitjat enne tema suurimat saavutust.

Kogumise kontekst

Jägermeisteri liveeringus Opel Omega sobib hästi kõrvale teistele 1990ndate alguse DTM-mudelitele, näidates perioodi, kus Saksa suurtootjad panid ringrajale tõsised tehasemeeskonnad. Mõõtkavas 1:43 mahub terve DTM-hooaeg ühte vitriini, võimaldades kogujal kõrvutada Opeli, Mercedese ja BMW värviskeeme samal riiulil. Eesti kogujale, kelle huvi DTM-vastu on tihedalt seotud üldise Saksa ringrajasõidu tundmisega, on selline sponsorliveeringus mudel sisukas täiendus, mis ühendab tuntud brändi, äratuntava värviskeemi ja sõitja, kelle karjäär läks hiljem märkimisväärselt kõrgemale.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0