
Opel Diplomat B V8 Cedar Green Norev 1:18

Säästate 3,75 €
Madalaim hind 30 päeva jooksul enne hinnaalandust: 75,00 €
Opel Diplomat B V8 Cedar Green Norev 1:18 lähemalt
TL;DR: Norev'i 1:18 diecast Opel Diplomat B V8 (1969) on täiskeremudel tsedripuurohelises toonis, uksed ja kapott ei ava, mistõttu kogu täpsus peitub kere joontes, kroomdetailides ja värvi sügavuses. Saksa 1960ndate lipulaev-sedaan, mida kasutati ka esindussõidukina, sobib kollektsionäärile, kes hindab haruldast subjekti.
Opel Diplomat B jääb enamiku jaoks tundmatuks nime kõrval Mercedese ja BMW omadele, kuigi see oli 1960ndate lõpu Saksamaa suurim ja võimsaim sedaan. V8-mootor, General Motorsi tehnoloogiline tugi ja esindusliku suurusega kere tegid sellest tõelise lipulaeva, mille tsedripuuroheline toon sobib ideaalselt konservatiivse luksuse kuvandiga.
Norev'i Opel Diplomat B täiskere valukuju
Tsingisulamist kere ja kroomdetailide täpsus
Norev valab Diplomat B kere tsingisulamist, mis annab käeshoides kohe tuntava raskuse, omadus, mis sobib hästi selle esindusliku sedaani mastaapsusele. Pikk kapott, kroomitud iluribad ja esindussedaanile omased raskekujulised tagatuled on valatud suure täpsusega, servad jäävad teravaks ka lähedalt vaadates. Tsedripuuroheline värvitoon istub metallkerel sügavalt ja ühtlaselt, mis on eriti oluline just tumedamate, vähem läikivate toonide puhul, kus iga ebaühtlus paistaks kohe silma. Kroomdetailid eristuvad värvist selgelt, ilma et need jääksid liiga heledaks või kahvatuks.
Üks tervik ilma avanevate osadeta
See mudel on täiskeremudel: uksed, kapott ja pakiruum ei ava, mis tähendab, et kogu Norev'i täpsus peab tulema esile väliskeres. See on tavapärane ja levinud lahendus just selles hinnaklassis, mitte puudus. Kere liitekohad jooksevad ühtlaste ja ühtlase laiusega joontena üle kogu kere, ilma hingede taluvusteta, mida avanev konstruktsioon vältimatult kaasa tooks. Klaasid istuvad raamis tihedalt, veljed kannavad selgeid kodarate detaile ning esindussedaani jaoks omane pikk, sirgjooneline siluett tuleb esile just tänu sellele, et kere on valatud ühe tervikuna. Täpsus peitub proportsioonis, mitte liikuvates osades.
Opel lipulaev ja Lääne-Saksa esinduskultuur
V8-mootoriga lipulaev General Motorsi toel
Diplomat B kuulus Opeli KAD-seeriasse koos Kapitäni ja Admiraliga, moodustades 1960ndate lõpu Saksamaa kõige luksuslikuma sõidukirea. V8-mootor tuli otse General Motorsi tehnoloogiast, mis andis Opelile võimaluse konkureerida Mercedes-Benzi suuremate sedaanidega jõu ja sõidumugavuse osas. Pikk teljevahe ja raske kere andsid sõidule stabiilsuse, mida Opeli väiksemad mudelid ei suutnud pakkuda. See oli hetk, mil Opel püüdis tõestada, et saksa kvaliteet ei kuulu ainult ühele margile, katse, mis jäi lühikeseks, kuid jättis endast huvitava ajaloolise jälje.
Diplomat B kasutus Saksa riigiametnike sõidukina
1960ndate lõpus kasutati Opel Diplomat B mudeleid ka Lääne-Saksamaa riigiametnike esindussõidukitena, kõrvuti tuntumate Mercedese mudelitega. See roll andis autole prestiiži, mida selle müüginumbrid üksi poleks saavutanud. Tsedripuuroheline toon, mida Norev on valinud, sobib hästi just sellise konservatiivse, autoriteetse kuvandiga, vähem silmatorkav kui must, kuid ikkagi tõsiseltvõetav. Balti riikide kollektsionäärile, kes elas suure osa 1960ndatest Nõukogude mõjuvõimu all, pakub selline Lääne-Saksa esindusauto huvitavat vaadet paralleelsesse autoajalukku, mis kulges samal ajal, kuid täiesti teistsugustes tingimustes.
Haruldane leid Balti kollektsionäärile
Opel Diplomat B ei kuulu tuttavate klassikute hulka, mistõttu sobib see mudel hästi kollektsionäärile, kes otsib midagi erilisemat kui tavapärast Mercedest või BMW-d. Täiskeremudelina keskendub Norev kõigele, mida silm väljastpoolt näeb: proportsioonid, kroomdetailid ja värvi sügavus, ilma et peaks arvestama hingede taluvustega. 1:18 mõõtkava annab sellele esindussedaanile õige mastaabi, täites vitriinis korraliku koha ilma liigse suuruseta. Hinnaklass jääb diecast-segmendi keskmisesse tasemesse, mis sobib hästi haruldase, kuid mitte ülikuulsa subjekti puhul. Eesti kollektsionäärid, kes otsivad 1960ndate Saksa autoajaloo vähem tuntud peatükke, leiavad sellest Diplomatist usaldusväärse ja huvitava täienduse.















