
MG MGA British Racing Green Norev 1:18

Tehnilised andmed
- Automark
- MG
- Mudelite tootja
- Norev
- Mõõtkava
- 1:18
- Materjal
- Metall
- Mudeli seisukord
- Uus Mudel
- SKU
- 182610
- Aasta
- 1955
- Ajastu
- 1950s
- Keretüüp
- Kabriolett
- Sõidukiklass
- Klassikalised Sport
- Avatavad osad
- Jah
- Pakendi seisukord
- Uus
- Mudelitüüp
- Tänavmudelid
- EAN / GTIN
- 3551091826101
MG MGA British Racing Green Norev 1:18 lähemalt
TL;DR: Norev'i 1:18 MG MGA 1955 British Racing Greenis on diecast mudel avanevate ustega, mis reprodutseerib MG esimest terviklikult voolujoonelist avatud sportautot. Roheline toon ja sujuvad joone on tüüpilised 1950ndate briti sportauto stiilile.
MGA tähistas MG margi jaoks murdepunkti: eelmiste, kandiliste TF-mudelite asemel tuli kere, mis nägi välja nagu tõeline sportauto. Norev toob selle 1955. aasta versiooni British Racing Greenis 1:18 mõõtkavas, kus uksed avanevad ja lubavad heita pilgu ka sisemusse.
MGA tähendus MG ajaloos
Üleminek TF-ilt uude kereidentiteeti
Kuni MGA tulekuni ehitas MG oma sportautosid eelsõjaaegsete proportsioonidega kandiliste kereplaatidega. MGA murdis selle mustri terviklikult: madal, ümar nina, tagasilangev tagaosa ja tervikuna sujuv siluett tõstis MG ühte ritta kaasaegsemate Euroopa avatud sportautodega. Uus profiil oli edukas ka kaubanduslikult, saades erilise populaarsuse Ameerika turul, kuhu paljud eksemplarid müüdi.
British Racing Green kui rahvuslik värv
British Racing Green ei ole ainult üks värvivalik, vaid ajalooline tähis, mida seostatakse briti võistlusautode traditsiooniga juba enne sõda. MGA-le kandub see toon loomulikult üle, kuna avatud kere pehmed jooned toovad esile rohelise tooni sügavuse valguse käes, ilma et see mõjuks liialt eredana.
Diecast ehitus ja avanevad uksed
Uste liikumine ja miks see loeb
Selle mudeli uksed avanevad, mis on avatud kere puhul eriti oluline: kabiin on niikuinii nähtav ülevalt, ja avatud uksed lubavad vaadata istmete kujundust ja armatuurlaua paigutust lähedalt. Uksed liiguvad mõõdukalt vastupanuga ja jäävad seisma sinna, kuhu need lasta, mitte lonksuvad kinni oma raskuse tõttu.
Zamak-sulami raskus käes
Diecast tsingisulam annab mudelile käes selgelt tuntava kaalu, mida vaigust valmistatud alternatiivid samas mõõtkavas ei suuda korrata. See mass kannab hästi ka rohelise värvi sügavust, ning kuna liikuvad osad nõuavad hingede taluvusi, on liistud selle konstruktsiooni juures veidi laiemad kui täielikult suletud kerel, ent see on tasakaal, mille eest liikuvate osade ligipääs maksab.
MGA kollektsioonis ja riiulil
1:18 mõõtkavas jääb MGA kere pikkus ligikaudu 24 sentimeetri juurde, mis mahub standardsesse vitriinkappi mugavalt. Avatud kabiin tähendab, et see mudel tasub asetada valguse kätte, kus istmete ja armatuurlaua detailid on nähtavad ka seismisi vaadates, mitte peidetud katuse alla. 1950ndate briti sportautode teemalises kollektsioonis on MGA sageli lähtepunkt, millest liigutakse edasi hilisemate MGB ja Triumph TR mudelite juurde.
Hinnaklass ja mida oodata
Norev'i diecast MGA-d paiknevad keskmises hinnaklassis: mudel ei ole käsitsi kokkupandud tippkollektsiooni ese, kuid avanevad uksed ja hoolikalt reprodutseeritud kereproportsioonid annavad hea vastu selle hinnale. Kes ehitab briti klassikaliste sportautode teemalist riiulit, leiab MGA-st loogilise alguspunkti, mis eristub 1960ndate ja 1970ndate MG mudelitest just varajase, pehmema kerekeele poolest.















