
Mercedes SLS AMG GT3 All-Inkl.com #38 FIA GT1 World Championship 2012 Champions Minichamps 1:43

Tehnilised andmed
- Automark
- Mercedes
- Mudelite tootja
- Minichamps
- Mõõtkava
- 1:43
- Materjal
- Metall
- Mudeli seisukord
- Uus Mudel
- SKU
- 410123238
- Aasta
- 2012
- Ajastu
- 2010s
- Keretüüp
- GT-mudelid
- Sõidukiklass
- GT3 & GT4 Võidusõiduautod
- Avatavad osad
- Ei
- Pakendi seisukord
- Uus
- Mudelitüüp
- Võidusõidumudelid
- EAN / GTIN
- 4012138118324
Mercedes SLS AMG GT3 All-Inkl.com #38 FIA GT1 World Championship 2012 Champions Minichamps 1:43 lähemalt
TL;DR: Minichamps'i 1:43 Mercedes SLS AMG GT3 kannab numbrit 38 ja Saksa meeskonna All-Inkl.com värve, autoga, mis võitis 2012. aasta FIA GT1 maailmameistrivõistluste tiitli sarja viimasel hooajal. Metallist valukere on kinnine, liverii ja sponsorkleebised on trükitud täpselt ning proportsioonid järgivad tõelist GT3-kere, sobides kollektsionäärile, kes ehitab GT3-hooaegade vitriini.
FIA GT1 maailmameistrivõistlused jõudsid 2012. aastal oma viimasesse hooaega, mille võitis Saksa meeskond All-Inkl.com Münnich Motorsport Mercedes-Benz SLS AMG GT3-ga, kindlustades sarjale väärika lõpu enne selle asendumist Blancpain GT sarjaga. Minichamps jäädvustas selle auto number 38 kujul 1:43 mõõtkavas, tabades meistritiitli-liverii detailid täpselt ja usutavalt.
All-Inkl.com meeskonna FIA GT1 meistritiitel 2012
GT1 sarja viimane hooaeg
FIA GT1 maailmameistrivõistlused said alguse 2010. aastal professionaalide ja harrastajate ühise GT-sarjana, kus iga masinat sõitis kahe piloodi paar, üks kogenud võidusõitja ja üks harrastaja. 2012. aastaks oli sari jõudnud oma kolmandasse ja viimasesse hooaega, enne kui see asendus Blancpain GT sarjaga. Saksa meeskond All-Inkl.com Münnich Motorsport valis relvaks Mercedes-Benz SLS AMG GT3, mudeli, mille tehas ehitas spetsiaalselt klienditiimidele üle maailma vastavalt GT3-regulatsioonile, mis lubab samas autos võistelda nii professionaalidel kui ka andekatel harrastajatel. Hooaja lõpuks oli meeskond kindlustanud endale meistritiitli, mis tegi sellest autost sarja viimase suure võitja enne selle lõppemist ja Mercedese GT3-programmi ühe olulisema varajase saavutuse.
Number 38 liverii ja sponsorpaneelid
Number 38 auto kandis meeskonna tuntud musta ja hõbedase põhitooniga liveriid, mille peal jooksevad sponsorpaneelid ühtlase joonega üle kogu kere. Kuna Minichamps valab kere ühest tükist, ei katke kleebiste jätkuvus ukse- ega kapotijoonel, mida tavaliselt tuleks arvestada avanevate osadega mudelitel. Graafika on kantud tampo-trükitehnikas, mis istub kerel lamedalt ja säilitab teravuse ka aastate pärast, ilma vanemale kleebisetehnikale omase kollaka varjundita. Trükitud graafika registreering on täpne, mis on väikeses 1:43 mõõtkavas eriti oluline, sest ruumi vigadeks napib. Sellised detailid eristavad head võidusõidumudelit tavalisest liverii-koopiast.
Minichamps'i 1:43 valukiri ja GT3-detailid
Metallvalu ja kinnine kere
Mudel on valatud tsingisulamist, mis annab kätte võttes tuntava raskuse ja hoiab oma vormi aastakümneid riiulil seismisest hoolimata. Kere on kinnine, uksed ega kapott ei ava, mis on väikestes GT3-mudelites tavapärane lahendus ja võimaldab tootjal hoida paneelivahed ühtlased kogu kere ulatuses. Kogu mudeli jutustus toimub kere pinnal: joonte teravus, värvi sügavus ja klaaside sobitus kere avausse. Minichamps'i keskklassi hinnaga diecast-mudelitel on tavaks just selline lahendus, kus rõhk on liverii ja kere täpsusel, mitte avatavatel osadel ega sisemisel detailsusel. See sobib hästi just seeriaviisilise GT3-hooaja koostamiseks, kus olulisem on liveriide järjepidevus kui üksiku mudeli interjööri detailsus.
Aerodünaamika ja rattad väikeses mõõtkavas
SLS AMG GT3 kandis laiendatud kerekülgi, suurt tagatiiba ja madalat esisplitterit, ning Minichamps on need proportsioonid tabanud usutavalt ka 1:43 suuruses. Rattad kannavad õiget kummi profiili ja piduriketaste aimu avatud velje taga, ehkki nii väikeses mõõtkavas ei ole võimalik saavutada 1:18 mudelite detailsust. See on kompromiss, mille kollektsionäär 1:43 valides teadlikult teeb: väiksem riiulipind, kuid vähem tehnilist detaili avatud osade ja mootoriruumi osas. Kere kuju ja rattavõlvide proportsioone tasub võrrelda päris auto fotodega just eest ja tagant vaadatuna, kuna see on koht, kus väiksemad mudelid kõige kergemini lihtsustavad.
Koht GT3-hooaja vitriinis
1:43 mõõtkava peamine eelis on ruum: samale riiulile mahub korraga terve hooaja stardirivi, ilma et vitriin täituks liiga kiiresti. See All-Inkl.com meistriauto sobib hästi kõrvuti teiste 2012. ja 2013. aasta GT3-liveriidega, näiteks Rowe Racingu Nürburgringi meeskonna autodega, moodustades ühtse perioodi läbilõike. Hind jääb 1:43 diecast-segmendis mõistlikku vahemikku, mistõttu on mõistlik osta korraga mitu sama hooaja liveriid. Ausalt öeldes ei paku see mudel avatavaid osi ega sisemist detailsust, kuid see pole nõrkus, vaid teadlik valik, mis toetab just liveriide ja hooaja tervikliku loo jutustamist. Hoia mudel tolmuvabas vitriinis ja otsesest päikesevalgusest eemal, et must ja hõbedane värv säilitaks oma sügavuse.















