10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

McLaren MP4/21 #3 K. Raikkonen 2006 Minichamps 1:18

McLaren MP4/21 #3 K. Raikkonen 2006 Minichamps 1:18
Praegune hind: 123.00 
Laos
Eeldatav tarne: 27-29.07.2026
Tarne alates 9.00  Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
McLaren
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Vaik
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
530061803
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

McLaren MP4/21 #3 K. Raikkonen 2006 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:18 McLaren MP4/21 #3 kordab Kimi Räikköneni autot 2006. aasta hooajast, esimesest V8-mootorite kohustuslikust hooajast vormel-1s. Vaikkere jäädvustab üleminekuperioodi vormeli proportsioonid täpsusega, olles tähtis peatükk Räikköneni McLareni-aastate loos.

2006 tõi vormel-1s tehnilise pöördepunkti: kolmeliitrised V10-mootorid vahetati välja 2,4-liitriste V8-de vastu, sundides kõiki meeskondi oma šassiid ja aerodünaamikat sellele kohandama.

McLaren MP4/21 ja V8-ajastu algus

Tehniline üleminek uude mootoriajastusse

V10 mootorite keeld tähendas, et kõik meeskonnad, sealhulgas McLaren, pidid oma šassii uuesti disainima kaalujaotuse ja aerodünaamika nihkumise tõttu väiksema mootoriploki tõttu. MP4/21 kandis Mercedese V8-mootorit ja esindas McLareni katset seda muutust kiiresti ja edukalt navigeerida, samal ajal kui teised tehased kogesid raskemat kohanemisperioodi.

Räikköneni viimane hooaeg McLarenis

2006 jäi Kimi Räikköneni viimaseks aastaks McLarenis enne kolimist Ferrarile, kus ta hiljem võitis maailmameistritiitli. See kontekst annab MP4/21-le tagantjärele erilise tähtsuse: see on viimane leht ühes peatükis enne suurt karjäärimuutust, mis paljudele Räikköneni austajatele tähendab, et just selle auto kogumine täidab olulise lünga tema karjääri jäljendavas kollektsioonis.

Vaigu täpsus üleminekuperioodi vormeli jäädvustamisel

V8-ajastu vormelite aerodünaamika erines eelnevast V10-generatsioonist nähtavalt, madalama mootoriploki ja muudetud kaalujaotuse tõttu, ja vaik võimaldab jäädvustada neid muutunud proportsioone teravama detailiga kui survevalu tehnoloogia. Kerge vaikkere säilitab õhukesi tiivaservi ja täpseid õhuvoolusuunajaid, mis on eriti oluline üleminekuperioodi autode puhul, kus disainilahendused olid alles kujunemisjärgus.

Kere on üheosaline, avanevaid detaile ei ole, mistõttu terve lugu peab kandma väline pind: liverii täpsus, Mercedese hõbe-must värvikombinatsioon ja stardinumbri selgus. McLareni tolleaegne liverii oli visuaalselt puhas ja tugeva kontrastiga, mis tuleb väikeses mõõtkavas hästi esile.

Mõõtkava ja koht Räikköneni karjääri kollektsioonis

1:18 mõõtkavas ulatub V8-ajastu vormel ligikaudu 25 sentimeetrini, mahtudes standardsele vitriiniriiulile teiste F1 mudelite kõrvale. Räikköneni karjääri jälgiv kollektsioon liigub loomulikult Sauberi algusaastatest McLareni läbi Ferrari tiitlihooaja kuni Lotuse ja Alfa Romeo hilisemate aastateni, ja MP4/21 markeerib ühe olulise peatüki lõppu.

Väljapanek ja hoolduse märkused

Üheosaline kere hoiab hoolduse lihtsana, piisab regulaarsest tolmust puhastamisest ja otsese päikesevalguse vältimisest, mis hoiab hõbe-musta liverii kontrastselt eredana. Vaikmudel vajab stabiilset riiulit, kuna see on kukkumise suhtes habrasem kui metall. V8-ajastu algusaastate mudelid pakuvad huvi ka neile, kes uurivad vormel-1 tehnilist ajalugu läbi mudeliautode.

123.00 
123.00 
0