10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18

McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18
Praegune hind: 189.00 
Laos
Eeldatav tarne: 27-29.07.2026
Tarne alates 9.00  Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
McLaren
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Vaik
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
537841807
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

McLaren MP4/2 TAG #7 A. Prost Portuguese GP Winner 1984 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:18 McLaren MP4/2 TAG #7 kordab Alain Prosti võiduautot Portugali GP-lt 1984, hooaja viimaselt etapilt. Vaikkere jäädvustab TAG-Porsche turbo vormeli siluetti täpsusega, tähistades ühte lähedasemat meistritiitli lahingut F1 ajaloos.

1984. aasta hooaeg lõppes poole punkti vahega, mis on siiani üks kõige tihedamaid meistritiitli lahinguid vormel-1 ajaloos, kus Prost ja tema meeskonnakaaslane Niki Lauda võistlesid tiitli nimel viimase etapini.

McLaren MP4/2 ja 1984 tihedaim tiitlilahing

TAG-Porsche turbomootori tehniline eelis

MP4/2 kandis TAG-Porsche turbomootorit, mis kombineerituna Ron Dennise juhitud meeskonna tehnilise täiuslikkusega andis McLarenile 1984. aastal tugeva ülekaalu konkurentide ees. Auto disaini ja mootori kombinatsioon osutus nii tõhusaks, et sama meeskonna kaks sõitjat, Prost ja Lauda, domineerisid hooaega peaaegu üksinda.

Portugal kui hooaja otsustav etapp

Portugali GP oli 1984. aasta hooaja viimane etapp, kus Lauda ja Prost läksid vastamisi poole punkti vahega, mis tähendab, et üks positsioon lõpptulemuses lahendaks kogu tiitli. Prosti võit sellel etapil ei olnud lõpuks piisav tiitli võitmiseks, kuid see markeeris ühe kõige dramaatilisema hooaja lõpu vormel-1 ajaloos.

Vaigust turbomootorite ajastu vormeli täpsus

1980ndate turbovormelid kandsid selgelt teistsuguseid proportsioone kui tänapäevased autod, madalama, laiema kere ja lihtsama aerodünaamikaga. Vaik jäädvustab selle ajastu siluetti täpsemalt kui survevalu, säilitades õhukesed tiivaservad ja kere puhtad jooned.

Kere on üheosaline, avanevaid detaile ei ole, mistõttu terve lugu peab kandma väline pind: liverii täpsus, McLareni valge-punane-marlboro värvikombinatsioon ja stardinumbri #7 selgus.

Mõõtkava ja koht klassikalise F1 kollektsioonis

1:18 mõõtkavas ulatub turbovormel ligikaudu 24-25 sentimeetrini, mahtudes standardsele riiulile teiste 1980ndate klassikaliste vormelite kõrvale. 1984. aasta hooaja kogumine, mõlema McLareni sõitja autodega, annab hea võimaluse jäädvustada üht F1 ajaloo kuulsamat sisemist konkurentsi.

Väljapanek ja hoolduse märkused

Üheosaline kere hoiab hoolduse lihtsana, piisab regulaarsest tolmust puhastamisest ja otsese päikesevalguse vältimisest. Vaikmudel vajab stabiilset alust kukkumise vältimiseks. Klassikalise F1 turbovormelite kogumine on stabiilselt hinnatud suund ajastu tehnilise draama pärast.

189.00 
189.00 
0