10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

McLaren F1 GTR Lark #44 Tsuchiya / Ayles 24 Hours of Le Mans 1997 Minichamps 1:18

Uudistoode
McLaren F1 GTR Lark #44 Tsuchiya / Ayles 24 Hours of Le Mans 1997 Minichamps 1:18 530133744 Metall
1 / 8
Minichampsi 1:18 diecast McLaren F1 GTR Lark #44 kordab Keiichi Tsuchiya ja Aylesi 1997 aasta Le Mans 24 tunni sõidu võistlusautot. Kere paneelid avanevad, tsingisulam annab käes tuntava kaalu ja Team Larki tumesinine-pruun liverüü istub kere peal terava servaga. Tänavaautost arendatud GTR seisis vastu spetsiaalehitatud GT1-prototüüpidele, mis annab sellele mudelile huvitava tehnoloogilise võrdlusloo.
McLaren F1 GTR Lark #44 Tsuchiya / Ayles 24 Hours of Le Mans 1997 Minichamps 1:18
Praegune hind: 180,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 30.09-02.10.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
McLaren
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
530133744
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

McLaren F1 GTR Lark #44 Tsuchiya / Ayles 24 Hours of Le Mans 1997 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:18 diecast McLaren F1 GTR Lark #44 kordab Tsuchiya ja Aylesi 1997 aasta Le Mans 24 tunni sõidu võistlusautot. Kere paneelid avanevad, andes ligipääsu mudeli lähivaatlemiseks. Tänavaautost arendatud GTR, mis oli võitnud Le Mans'i 1995, seisis 1997 aastal vastu spetsiaalehitatud GT1-prototüüpidele nagu Porsche 911 GT1.

McLaren F1 võitis Le Mans 24 tunni sõidu 1995 aastal esimesel katsel, kuid 1997 aastaks olid Porsche ja Mercedes toonud rajale spetsiaalselt ehitatud GT1-masinad, mis muutsid tänavaautost arendatud GTR-i konkurentsi palju raskemaks. Team Larki #44 auto, mille roolis olid Keiichi Tsuchiya ja Ayles, esindab seda üleminekuhooaega, kui McLaren pidi võitlema masinatega, mis ei kandnud enam tänavaauto DNA-d.

F1 GTR ja 1997 Le Mans GT1 lahing

Tänavaautost sündinud võistlusmasin

McLaren F1 sündis algselt kui tänavale mõeldud superauto, mille disainer Gordon Murray ei kavatsenud algul võistlusversiooni ehitada. Kliendisurve ja meeskondade huvi tõid siiski GTR-i rajale, ja 1995 aastal võitis see Le Mans 24 tunni sõidu juba esimesel katsel, mis on erakordne saavutus tänavaautost arendatud masinale. 1997 aastaks olid reeglid muutunud: Porsche 911 GT1 ja Mercedes CLK-GTR olid ehitatud puhtalt võistluseesmärgil, jättes tänavaauto baasi kaugele tagaplaanile. See muutis F1 GTR konkurentsipositsiooni palju keerulisemaks, kuigi auto püsis endiselt tõsiseltvõetav vastane. See esimese katse võit andis F1 GTR-ile kohe tugeva reputatsiooni, mida iga järgnev hooaeg pidi arvestama.

Tsuchiya ja Team Lark stardijoonel

Keiichi Tsuchiya, kes on Jaapanis tuntud oma driftisõidu oskuste poolest, sõitis samuti tõsiselt vastupidavussõitudel, ja Team Lark meeskond tõi tema oskused Le Mansi 1997 aastal koos Aylesiga #44 auto rooli. Team Lark oli üks mitmest Jaapani sponsoritega meeskonnast, kes toonud F1 GTR-id Le Mansi rajale, kandes tubakabrändi tumesinist ja pruuni värvilahendust, mis eristus selgelt Euroopa meeskondade tavapärasest värvistiilist. Selline rahvusvaheline osalejaskond tegi 1990ndate Le Mans GT1-klassist ühe mitmekesisema perioodi sarja ajaloos.

Minichampsi avanevad paneelid ja Larki liverüü

Uks avaneb kontrollitud liikumisega

Selle mudeli kere paneelid avanevad, mis annab kollektsionäärile võimaluse mudelit lähedalt uurida igast nurgast. Uks liigub avades kindla takistusega ja jääb paika, kuhu see jäetakse, mitte ei lange iseenesest tagasi. Tsingisulamist diecast konstruktsioon annab hingedele piisava jäikuse, et need säilitaksid oma asendi ka pärast korduvat käsitsemist aastate jooksul. Selline stabiilsus on eriti oluline mudelile, mida kollektsionär plaanib näitustel korduvalt esitleda või fotografeerida.

Larki tumesinine ja pruun täpsus

Team Larki värvilahendus nõuab tootjalt hoolikat tähelepanu tumesinise ja pruuni tooni üleminekutele kere pinnal, kuna need kaks värvi kohtuvad mitmes kohas keerukate joontega. Diecast kere peal istub värv sügavalt ja ühtlaselt, mistõttu üleminekujooned paistavad teravad ka lähedalt vaadates. Metallikere annab mudelile kaalu, mis erineb kergemast plastikust mudelist, ja see kaal on esimene, mida kollektsionäär mudelit kätte võttes tunneb. F1 GTR iseloomulik keskmootori õhuvõtukanal katuse peal on jäljendatud selgelt, andes mudelile äratuntava siluetti isegi kaugelt vaadates. See katusekanal on üks selgemaid viiteid GTR-i tänavaauto päritolule, erinevalt puhtalt võistluseks ehitatud rivaalidest, ja Larki liverüü eristub riiulil selgelt ka teiste 1990ndate Jaapani sponsoreeritud võistlusautode kõrval.

Mõõtkava, materjal ja hindamiskriteeriumid

1:18 mõõtkavas McLaren F1 GTR on ligikaudu 25u00A0sentimeetrit pikk, sobides hästi vitriiniossa koos teiste 1990ndate Le Mans GT1-klassi mudelitega. Tsingisulamist diecast konstruktsioon annab kaalu, mis stabiliseerib mudeli riiulil ja eristub selgelt kergemast vaigust valatud alternatiivist. Avanevate paneelidega mudel nõuab veidi rohkem hoolt: hinged võivad aja jooksul lõtvuda, kui neid sageli avatakse ja suletakse, mistõttu tasub käsitsemist piirata näituse ajale. Hindamisel tasub esmalt vaadata katuse õhuvõtukanali kuju ja tagatiiva paigutust: need kaks detaili reedavad kiiresti, kas tootja on tabanud F1 GTR-i iseloomuliku vormi. Värvi hindamisel tasub jälgida, kuidas tumesinine ja pruun toon käituvad erineva valgustuse all, kuna Team Larki liverüü keerukad üleminekud on üks raskemaid värvilahendusi täpselt taasesitada. Le Mans GT1 teema on Euroopa ja Jaapani kollektsionäride seas populaarne just seetõttu, et 1990ndate keskpaik tõi rajale erakordselt mitmekesise osalejaskonna, tänavaautodest kuni puhtalt võistluseks ehitatud masinateni. See mitmekesisus annab kollektsionäärile võimaluse ehitada riiul, mis jutustab tehnoloogia kiire arengu lugu vaid paari hooaja jooksul.

Le Mans GT1 teema kollektsioonis

Team Larki #44 F1 GTR sobib hästi kõrvuti teiste 1997 Le Mans osalejatega, sealhulgas Porsche 911 GT1 ja Mercedes CLK-GTR mudelitega, luues riiulile terviku, mis näitab GT1-klassi kiiret tehnoloogilist arengut. Minichamps paigutub selles segmendis keskmisse-kõrgemasse hinnaklassi: avanevad paneelid ja keerukas Larki värvilahendus õigustavad hinda, kuid mudel jääb allapoole käsitsi kokku pandud piiratud vaiguseeriaid. Kollektsionäärile, kes hindab McLaren F1 tausta, on GTR versioon huvitav just seetõttu, et see näitab, kuidas tänavaauto DNA püsis nähtavana ka tugevama konkurentsi keskel. Eesti kollektsionärid, kes jälgivad rahvusvahelist vastupidavussõitu, leiavad Le Mans GT1 teemast ühise huvi Skandinaavia ja Saksa kollektsionääridega, kelle jaoks 1990ndate keskpaik jääb GT-võistluse kuldajastuks.

Samast kollektsioonist

Allahindlus: -20% Viimane Kasutatud
McLaren F1 Carbon Must Metallik Minichamps 1:18 530133420 Metall
1:18 Minichamps

McLaren F1 Carbon Must Metallik Minichamps 1:18

Jäänud 1 tk
Soodustus lõpeb: 00d 00h 00m
Hind: oli 270,00 € 216,00 €

Säästate 54,00 €

Madalaim hind 30 päeva jooksul enne hinnaalandust: 270,00 €

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
180,00 €
180,00 €
0