5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Lancia Stratos Rally #2 M. Alen / I. Kivimaki RAC Rally 1979 Minichamps 1:43

Lancia Stratos Rally #2 M. Alen / I. Kivimaki RAC Rally 1979 Minichamps 1:43
Praegune hind: 123,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 27-28.10.2026
Tarne alates 8,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Lancia
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
430791202
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Lancia Stratos Rally #2 M. Alen / I. Kivimaki RAC Rally 1979 Minichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:43 Lancia Stratos (1979) kujutab rallinumbrit 2, mida sõitsid Soome ralliäss Markku Alen ja tema pikaaegne kaardilugeja Ilkka Kivimäki RAC Rallil. Metallist mudel on suletud, ühest tükist kereosaga ning kannab tehasemeeskonna rallilivery't Stratose hilisema, kuid endiselt võimeka rallikarjääri perioodil.

Markku Alen ja kaardilugeja Ilkka Kivimäki moodustasid 1970ndatel ühe Lancia tehasemeeskonna püsivamaid paare, võites Stratosega arvukalt rallisid üle Euroopa. Minichampsi mudel jäädvustab nende koostöö ühe episoodi RAC Rallil, kus Soome täpsus ja Itaalia masina kergus pidid toime tulema Suurbritannia metsateede ettearvamatusega, kus iga sekund loeb ja ükski erikatse pole teisele sarnane.

Markku Alen ja Ilkka Kivimäki Stratose roolis

Soome ralliässa pikaaegne koostöö Lanciaga

Markku Alen kuulub Soome rallisõidu kõige tuntumate nimede hulka, kes alustas Lancia tehasemeeskonnaga koostööd juba Stratose ajastul ning jätkas hiljem Fiat 131 Abarthi ja Delta mudelitega, kogudes aastakümnete jooksul arvukalt rallivõite ja kõrgeid kohti maailmameistrivõistlustel. Tema kaardilugeja Ilkka Kivimäki istus kõrvalistmel just sel perioodil, mil Stratos oli endiselt konkurentsivõimeline, kuigi uuemad masinad hakkasid juba tehasetähelepanu nõudma. Selline pikaajaline koostöö ühe sõitja ja kaardilugeja vahel oli 1970ndate rallis haruldane stabiilsuse märk, mis tõi meeskonnale usaldusväärsust ja tulemuste järjepidevust läbi mitme hooaja.

Rallinumber 2 RAC Rallil 1979

Rallinumber 2 viitab tavaliselt tehasemeeskonna kõrgele prioriteedile, selline number anti sageli sõitjatele, kes olid tiitlivõistluse kontekstis tõsiseltvõetavad väljakutsujad. 1979. aastaks oli Stratos juba mitu aastat rallirajal olnud ja pidi järjest enam konkureerima uuemate konstruktsioonidega, kuid RAC Ralli karm metsamaastik sobis ikka selle lühikese teljevahega masina tugevustele. Minichampsi mudel kannab täpselt seda numbrit ja tehasemeeskonna värviskeemi, mis muudab selle mudeli väärtuslikuks osaks igale kollektsioonile, mis jälgib Aleni ja Kivimäki koostöö kronoloogiat erinevate masinate ja hooaegade lõikes. See annab kollektsionäärile selge ajaloolise ankru.

Kiilukujuline kere Minichampsi valus

Lühike teljevahe ja kerge konstruktsioon

Stratose erakordselt lühike teljevahe ja kerge kere, mis algselt projekteeriti puhtalt võistluseks, andsid autole kiire suunamuutuse võime, mida Alen metsateedel ära kasutas. Selline ehituslik lähenemine erines täielikult tolleaegsetest tänavaautodel põhinevatest rallimasinatest, mis olid üldjuhul pikemad ja raskemad. Minichamps järgib seda proportsiooni täpselt, hoides kere lühikese ja kompaktse ka 1:43 mõõtkavas, mis annab mudelile originaalile omase, peaaegu agressiivse stardivalmis ilme. Selline kompaktsus eristab Stratost selgelt kõrvuti pikemate ja traditsioonilisemate rallisõidukitega riiulil. Kaalu jaotus mootori ja tagatelje vahel peegeldub ka mudeli stabiilses, madalas asendis.

Suletud kere ja tehasemeeskonna livery

Mudelil pole avanevaid uksi, kapotti ega pakiruumi, kere on valatud ühtse tervikliku detailina, mis hoiab tehasemeeskonna värviskeemi ja rallinumbrid katkematuna üle kogu pinna. Punased ja valged toonid, mida Lancia tehasemeeskond eelistas, eristuvad selgelt ja täpselt, veljed ja esituled istuvad korrektses proportsioonis. Kuna liigendeid pole, jääb kere üldine vorm teravaks ja ühtlaseks, mis annab väikeses mõõtkavas üllatavalt veenva tervikmulje konkreetsest rallisõidukist ning selle ajaloolisest kontekstist. See täpsus on eriti oluline kollektsionääridele, kes võrdlevad eri hooaegade livery versioone kõrvuti.

Stratose hilisem rallikarjäär

1979. aasta koht Stratose ajaloos

1979. aastaks oli Stratose kuldaeg tootjate meistritiitlite osas juba möödas, kuid auto püsis endiselt konkurentsivõimeline just selliste karmide metsarallide nagu RAC puhul, kus kergus ja käsitsetavus kaalusid üles uuemate masinate võimsuse. Aleni ja Kivimäki osalus sel perioodil näitab, et Stratos polnud ainult kolme tiitliaasta nähtus, vaid jäi oluliseks tööriistaks veel aastateks pärast oma tiitlivõitude lõppu. Eesti kollektsionäärile, kes ehitab Aleni karjääri kronoloogiat, täidab see mudel olulise lünga enne Fiat ja Lancia Delta ajastu algust. Suletud kere tõttu tasub hinnata eelkõige livery täpsust ja kere proportsioone.

123,00 €
123,00 €
0