5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Ford Sierra RS500 #25 T. Longhurst / T. Mezera Bathurst 1000 Winner 1988 Asenduskarp Biante 1:18

Ford Sierra RS500 #25 T. Longhurst / T. Mezera Bathurst 1000 Winner 1988 Asenduskarp Biante 1:18
Praegune hind: 237,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 26-27.10.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ford
Mudelite tootja
Biante
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
103888025-R1
100% originaal
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ford Sierra RS500 #25 T. Longhurst / T. Mezera Bathurst 1000 Winner 1988 Asenduskarp Biante 1:18 lähemalt

TL;DR: Biante 1:18 diecast Ford Sierra RS500 kujutab Tony Longhursti ja Tomas Mezera 1988. aasta Bathurst 1000 võiduautot number 25. Uksed avanevad, paljastades kohandatud ringrajaauto salongi. Tsinksulamist kere tähistab Austraalia turneeautospordi ajaloolist võitu Mount Panoramal.

Bathurst 1000 on Austraalia turneeautospordi tähtsaim üritus, mis peetakse igal aastal Mount Panorama pikal ja nõudlikul rajal. 1988. aastal saavutasid Tony Longhurst ja Tomas Mezera võidu Ford Sierra RS500-ga, tuues Euroopas domineerinud masina edu ka Austraalia radadele. Biante, kes on spetsialiseerunud Austraalia võidusõiduautode taasesitamisele, valis diecast tsinksulami, mis annab mudelile kaalu ja vastupidavuse.

Ford Sierra RS500 ja 1988. aasta Bathurst 1000 võit

Mount Panorama ja Bathurst 1000 proovikivi

Bathurst 1000 nõuab autodelt ja sõitjatelt erakordset vastupidavust, kuna Mount Panorama rada kombineerib kiireid sirgeid, tehnilisi kurve ja järsu kõrguste vaheldumise, mis teeb sellest ühe maailma nõudlikumaid ringrajasid. Sierra RS500, mis oli juba tõestanud end Euroopa Group A sarjades, tõi Austraalia radadele uue taseme turbomootori jõudlust, mida kohalikud V8 masinad pidid õppima arvestama. Selline rahvusvaheline konkurents tõstis Bathurst 1000 taset veelgi ja tegi 1988. aasta sõidust ühe ajaloolisema episoodi Austraalia võidusõiduspordis, kui Euroopa tehnoloogia kohtus kohaliku rallitraditsiooniga otse rajal.

Tony Longhurst ja Tomas Mezera võidusõit

Tony Longhurst ja Tomas Mezera moodustasid meeskonna, kes suutis Sierra RS500 potentsiaali Bathurstil täielikult realiseerida, võites pika ja kurnava sõidu lõpuks terve rajalt. Selline võit kindlustas Sierra RS500 maine Austraalias masinana, mis suudab domineerida ka kõige nõudlikumatel radadel, mitte ainult Euroopa lühematel ringrajadel. Number 25 võistlusauto, mida see mudel kujutab, kannab seda ajaloolist võitu, mis seletab, miks just see versioon pakub erilist huvi Austraalia turneeautospordi austajatele üle maailma. Biante taasesitus annab võimaluse omada tükikest sellest ajaloolisest hetkest ka väljaspool Austraaliat. See võit jäi Fordi jaoks üheks märgilisemaks hetkeks 1980ndate lõpu rahvusvahelises turneeautospordis.

Biante tsinksulamist valmistus ja avanevad detailid

Kere raskus ja võistlusnumbri täpsus

Biante valmistab selle Sierra RS500 tsinksulamist, mis annab kerele märkimisväärse raskuse, kui see karbist välja võtta. Number 25 ja perioodi sponsorikirjad on trükitud täpselt ja selgelt, mis on oluline detail just legendaarse Bathurst võiduauto taasesituses. Kere jooned järgivad Sierra RS500 iseloomulikku laiendatud siluetti koos suure tagatiivaga, mis annavad tunnistust auto aerodünaamilisest kohandamisest pika distantsi võidusõidu jaoks.

Avanevad uksed ja ringrajaauto salong

Uksed avanevad ja paljastavad kohandatud ringrajaauto salongi, kus turvakaarraam ja spordiistmed annavad õige kuvandi 1988. aasta vastupidavusvõidusõidu tehnikast. Mootorikate avaneb samuti, näidates turbolaetud mootori paigutust, mis on just see detail, mida ajastu austajad soovivad lähedalt vaadata. Selline avatavus teeb mudelist rohkem kui lihtsa kere matkimise ja lisab väärtust neile, kes tunnevad huvi Austraalia turneeautospordi ajaloo vastu. Biante positsioon jääb keskmisesse kuni kõrgemasse diecast segmenti, kuna ettevõte spetsialiseerub just Austraalia motosportliku ajaloo täpsele taasesitamisele. Veljed kannavad perioodile vastavat laia disaini, mis sobib kokku laiendatud porikaarte ja vastupidavusvõidusõidu stantsiga. See detail aitab mudelil tunduda autentsena kõrval seistes teiste sama ajastu Austraalia turneeautode mudelitega.

Koht Austraalia turneeautode kollektsioonis

1:18 mõõtkavas on Ford Sierra RS500 laiendatud kere tõttu visuaalselt mõjuv, võttes riiulil rohkem ruumi kui tavaline Sierra versioon. See Longhursti-Mezera võiduauto sobib hästi Austraalia turneeautode temaatilisse kogusse, kus Bathurst 1000 tähistab kontinendi võidusõiduspordi tippsündmust. Eesti kollektsionäärid, kes huvituvad vähemtuntud, kuid rahvusvaheliselt olulistest võiduautodest, leiavad siit mudeli, mis seob Euroopa tehnoloogia Austraalia rajaga. Avanevad uksed ja mootorikate lisavad väärtust neile, kes soovivad uurida turbomootori paigutust lähemalt. Toode saabub asenduskarbis, mis ei mõjuta mudeli enda kvaliteeti ega detailsust.

237,00 €
237,00 €
0