5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18

Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18
Praegune hind: 256,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 26-27.10.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ford
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
180748005
100% originaal
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:18 Ford Capri RS3100 kujutab Kölni tehasemeeskonna #5 võistlusautot, millega Rolf Stommelen ja Jochen Mass sõitsid 1974. aasta Euroopa ringrajameistrivõistluste etapil Zandvoordis. Diecast-mudelil avanevad uksed, 3,4-liitrine Cosworth V6 jõuallikas jäljendatud mootoriruumis ning tolleaegne võistlusliver, mis eristas Capri BMW CSL vastu peetud lahingus.

1974. aasta Euroopa ringrajameistrivõistlused olid Ford Köln ja BMW vahelise lahingu kõrghetk, kus Capri RS3100 vastandus BMW 3.0 CSL „Batmobile'ile“ nii ringrajal kui ka tehniliste arenduste poolest. Zandvoordi etapp kuulus hooaja tähtsamate sõidukohtumiste hulka, kus tehasesõitjad Stommelen ja Mass pidid V6-mootoriga Capri jõudluse täiel määral kasutusele võtma, et jõuda esiratta ees.

Ford Köln ja 1974. aasta ETC lahing BMW vastu

Zandvoordi etapp ja tehasemeeskond

1974. aasta Euroopa ringrajameistrivõistlused olid tiheda konkurentsiga sari, kus Ford Köln tehasemeeskond pani vastu BMW tehase toetatud 3.0 CSL meeskonnale. Rolf Stommelen ja Jochen Mass, mõlemad kogenud sõitjad, kes osalesid samal ajal ka Formel 1 ja vastupidavussõitudel, esindasid Fordi värve numbri 5 all. Zandvoordi ring, kiire ja tehniline Hollandi rada, nõudis nii mootori võimsust kui ka šassii tasakaalu, täpselt sellist kombinatsiooni, mida RS3100 pidi pakkuma, et BMW vastu konkureerida. Minichamps on taasloonud selle hooaja ühe tähtsama etapi liveri, mitte üldistatud Capri kuju.

3,4-liitrine Cosworth V6 ja ringrajaajastu

Capri RS3100 kandis nime oma 3,1-liitrise mootorimahu järgi, kuid võistlusversioon kasutas sageli Cosworth GAA V6 häälestust, mis andis tollal ringrajal konkurentsivõimelist jõudu. See oli ajastu, kus tootjad homologeerisid spetsiaalseid versioone just selleks, et ringrajal edu saavutada. Mudel jäljendab laiendatud kerelaiendeid ja suurt esispoilerit, mis eristasid võistlusversiooni tavalisest Capri kupeest. Avanevate osade all paistab turvapuur ja mootoriruumi lihtsustatud, kuid äratuntav jäljendus, mis annab aimu, kui palju tehnikat mahtus selle kere alla 1970ndate ringrajaautodes. See kombinatsioon muutis Capri RS3100 üheks kõige ihaldatuimaks 1970ndate ringrajaklassikaks tänapäeva kollektsionääride seas.

Minichampsi diecast täpsus ja avanevad osad

Uksed, turvapuur ja mootoriruumi jäljendus

Mudeli uksed avanevad ja paljastavad võistlusautole omase turvapuuri, mis asendab tänavaversiooni tavalise salongi. See detail on oluline, sest 1970ndate ringrajaautodel polnud luksuslikku sisemust, vaid kerge ja tugevdatud karkass, mida Minichamps on uksepiluste taga täpsusega jäljendanud. Zamak-valu annab mudelile kaalu, mis peegeldab originaali tugevdatud kerekonstruktsiooni, ning ukseservad sulguvad ühtlase piluga, ilma lõtvumiseta, mida korduv avamine aastate jooksul tavaliselt tekitab. Mootoriruumi avades paistab lihtsustatud, kuid äratuntav V6 plokk koos väljalaskekollektoriga, piisavalt detailne, et rahuldada tõsist kollektsionääri, kes uurib mudelit lähedalt valgustatud vitriinis.

Liver, numbrid ja sponsordetailid

Valge kere kannab numbrit 5 musta taustaga, täpselt nii nagu see nähtus Zandvoordi stardiplatsil 1974. aastal, ning sponsorikleebised on trükitud tampoprindis, mis ei kao ega murdu nagu veeülekandekleebised aastate jooksul. See trükitehnika on tänapäeva Minichampsi võistlusmudelite standard ja eristab neid odavamatest konkurentidest, kelle kleebised kipuvad servadest kergelt üles tõusma. Laiendatud ratastekaared paljastavad perioodikohased rattad, mis istuvad korrektse kaugusega kerest, ilma et need jääksid liiga sissepoole ega ulatuks liiga kaugele välja. Selline tähelepanu väikestele detailidele teeb vahe võistlusauto taasloomise ja lihtsalt värvitud kere vahel.

Koht 1970ndate ringrajakollektsioonis

Ford Capri RS3100 sobib kõrvuti BMW 3.0 CSL mudeliga, mis koos moodustavad 1974. aasta ETC hooaja kaks peamist vastast samal riiulil. 1:18 mõõtkava annab piisavalt ruumi laiendatud kerelaiendite ja turvapuuri detailide esiletoomiseks, samas kui diecast-materjal tagab mudeli pikaealisuse ja kaalu, mis sobib kõrvuti teiste Minichampsi võistlusmudelitega. Hinnatase jääb keskmisesse-kõrgemasse segmenti, mis vastab avanevate osade ja tampoprindi kvaliteedile. Eesti kollektsionäärile, kes otsib 1970ndate Euroopa ringrajalugu, pakub see Zandvoordi etapi mudel konkreetse ajaloolise hetke, mitte üldistatud võistlusauto kuju. See täpsus õigustab kohta riiulil kõrvuti teiste sama hooaja mudelitega.

256,00 €
256,00 €
0