5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Ford Capri II Roheline Metallik Maxichamps 1:43

Uudistoode
Ford Capri II Roheline Metallik Maxichamps 1:43 940081200 Metall
1 / 5
Maxichamps Ford Capri II 1:43 on valatud metallist automudel 1974. aasta tagaluugiga Capri'st, värvitoonis Green Metallic. Kere on ühes tükis, seega loeb pikk kapott, kaldkatus, ühtlased õmblused, veljed ja metalse värvi sügavus. Umbes 10 cm pikkune mudel sobib 1970ndate Euroopa sportkupeede vitriinile ja on hea esimene samm Capri seeria ehitamisel.
Ford Capri II Roheline Metallik Maxichamps 1:43
Praegune hind: 69,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 29-30.10.2026
Tarne alates 8,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ford
Mudelite tootja
Maxichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
940081200
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ford Capri II Roheline Metallik Maxichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Maxichamps Ford Capri II 1:43 on diecast-automudel 1974. aasta Ford Capri II-st, värvitoonis Green Metallic. Kere on ühes tükis ja kogu töö on pealispinnal: pikk kapott ja kaldkatus, õmblused, veljed ja metalse värvi sügavus. Umbes 10 cm pikkune mudel sobib 1970ndate Euroopa sportkupeede vitriinile ning on hea esimene samm Capri seeria ehitamisel.

Capri oli Fordi vastus küsimusele, kuidas teha sportlik kupee tavainimesele kättesaadavaks. Capri I tuli 1969, aga Capri II tõi 1974. aastal kaasa tagaluugi. Pikk kapott ja lühike tagaosa jäid, uus oli praktilisem pakiruumi ligipääs. Metalse värvi tõttu on pealispind eriti oluline. Kere on ühes tükis ja ei avane.

Maxichamps Ford Capri II 1:43 ja tagaluugiga Capri

Capri II muutus

Ford esitles Capri I 1969. aastal sportliku kupeena, mida sageli nimetati Euroopa Mustangiks. Capri II tuli 1974. aastal ja oli esimene Capri, millel oli tagaluuk, mis tegi autost praktilisema kui varem. Kere muutus ka veidi suuremaks ja salong avaramaks, aga pikk kapott ja lühike tagaosa jäid. Kollektsionäärile on Capri II huvitav seetõttu, et see on kompromiss: sportlik välimus ja igapäevane kasutatavus. Just see kompromiss tegi sellest ühe 1970ndate Euroopa menukeid, ja seetõttu on selle mudeli koht vitriinis alati olemas.

Valatud metall ja Green Metallic läige

Diecast on tsinksulamist survevalu ja see sobib pika, madala kerega hästi: metall hoiab joone sirgena ja ei lase kerel painduda. Selle mudeli kere on ühes tükis ja ükski paneel ei liigu. Green Metallic on toon, mille puhul on oluline kihtide sügavus: vaata, kuidas valgus liigub üle kapoti ja tiibade ning kas metalsed osakesed on paigutatud ühtlaselt, ilma plekkideta. Hea viimistlus annab sügava, veidi läikiva rohelise, halb tundub uduse ja ebaühtlasena. Valu tolerantsid on veidi laiemad kui vaigul, aga õmblused jooksevad selgelt ja ühtlaselt. Metalne värv vajab head valgust, nii et vali vitriinis eredam koht.

Kaldkatus, veljed ja metalse värvi hindamine

Kapott, katusejoon ja tagaluuk

Capri II profiil koosneb kolmest joonest: pikk kapott, kaldu katus ja lühike tagaosa. Vaata külgvaadet: kapoti ja katuse vaheline joon peab jooksma sujuvalt ning tagaluugi kallak peab jätkama katuse joont ilma murdekohata. Umbes 10 cm pikkune mudel annab nendele joontele piisavalt ruumi. Klaaspind peab olema selge ja istuma raamis ühtlaselt. Kontrolli ka tagantvaadet, sest seal paljastuvad viltused kõige kiiremini. Kui pikk kapott tundub liiga lühike või katus liiga kõrge, on proportsioonid paigast ära, ja see on esimene asi, mida kogenud kollektsionäär märkab.

Veljed, kroom ja trükk

Veljed on 1:43 mõõtkavas koht, kus kvaliteet paistab silma. Vaata, kas velje serv on terav ja rehvi külg tume. Kaitserauad, grill ja kroomliistud peavad olema selged ja ei tohi värvi sisse ujuda. Märgid ja tuled on selles mõõtkavas tavaliselt trükitud, ja hea trükk jätab servad teravaks. Selles hinnaklassis on mõistlik oodata puhast pinda ja täpset trükki, mitte käsitsi lisatud mikrodetaile. Kere on ühes tükis, nii et midagi ei lõtku ja mudelit võib julgelt kätte võtta, kui toetad seda alt. Tolmu eemalda pehme pintsliga.

Capri II ja Capri III kõrvuti

Capri II sobib vitriini, kus 1970ndate Euroopa sportkupeed seisavad ritta. Selle kõrvale sobib hilisem Capri III, mis tõi 1978. aastal uuendatud esiosa, ja nii saab riiulil näidata sama idee kahte põlvkonda. Green Metallic toon on tumedate ja heledate autode vahel rahulik, aga selge aktsent. Aus märkus: kere ei avane, nii et sisemust uurida ei saa, ja metallvalu õmblused on pisut laiemad kui vaigumudelil. Vastutasuks saad vastupidava ja mõistliku hinnaga mudeli, mida julgeb kätte võtta. Ostmine on mõistlik siis, kui sind huvitab auto, mis ühendas sportliku ilme ja igapäevase kasutuse. 1:43 mõõtkavas mahub neid riiulile mitu kõrvuti. Hoia mudelit tolmuvabas vitriinis ja otsese päikese eest varjus.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
69,00 €
69,00 €
0