10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18

-5% Eeltellimus
Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18 181772 Metall
1 / 4
Norevi 1:18 Citroen DS 21 Break on valatud Danube sinises toonis, jäljendades hüdropneumaatilise vedrustusega universaali. Diecast-mudelil avanevad uksed ja tagaluuk, lubades uurida salongi ja lastiruumi ehitust lähedalt. DS Break ühendas Flaminio Bertoni aerodünaamilise disaini praktilise koormaruumiga, olles omal ajal professionaalide seas hinnatud valik. Sobib hästi Prantsuse autotööstuse tehnoloogiliste verstapostide kollektsiooni.
Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18
Tavahind: 80,00 € Praegune hind: 76,00 € -5%

Säästate 4,00 €

Tarne umbes 20-30.09.2026
Eeltellimus avatud
Tarne alates 7,00 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Citroen
Mudelite tootja
Norev
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
181772
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18 lähemalt

TL;DR: Norevi 1:18 Citroen DS 21 Break Danube sinises toonis kujutab tuntud hüdropneumaatilise vedrustusega universaali. Diecast-mudelil avanevad uksed, mis lubavad uurida salongi ja avatud tagaluuki lähedalt. DS Break ühendas Flaminio Bertoni aerodünaamilise disaini praktilise lastiruumiga, muutes selle omal ajal professionaalide seas hinnatud valikuks.

Citroen DS tõi 1955. aastal turule hüdropneumaatilise vedrustuse, mis kohandas kere kõrgust automaatselt vastavalt koormusele. Break versioon kasutas seda tehnoloogiat ära eriti hästi, hoides lastiruumi taseme ühtlasena ka täis koormuse korral. Norevi 1:18 mudel avab uksed ja tagaluugi, lubades uurida salongi ja lastiruumi ehitust lähedalt, mida päris auto omanikud omal ajal väga hindasid.

DS hüdropneumaatiline vedrustus ja Bertoni disain

Hüdropneumaatilise vedrustuse revolutsioon

Citroen DS esitles 1955. aasta Pariisi autonäitusel tehnoloogiat, mis muutis autotööstuses harjumuspäraseid arusaamu vedrustusest. Hüdropneumaatiline süsteem kasutas gaasi ja vedelikku, et kohandada kere kõrgust automaatselt vastavalt koormusele ja teeoludele, pakkudes sõidumugavust, mida terasvedrudega autod ei suutnud saavutada. See tehnoloogia oli eriti kasulik Break versioonil, kus lastiruumi tase pidi jääma ühtlaseks sõltumata sellest, kui palju kaupa või reisijaid peale laaditi. Selline lahendus tegi DS Breakist eelistatud valiku professionaalidele, kes vajasid usaldusväärset ja mugavat transpordivahendit.

Flaminio Bertoni aerodünaamiline vorm

Flaminio Bertoni kavandas DS kere aerodünaamiliseks juba 1950ndatel, ajal mil enamik autosid kandis endiselt kandilisi, õhutakistust suurendavaid vorme. Break versioon säilitas selle sujuva esiosa ja katuseliini, lisades samal ajal pikendatud tagaosa, mis andis piisavalt ruumi lastiks ilma kere üldist harmooniat rikkumata. See kombinatsioon esteetikast ja praktilisusest oli omal ajal haruldane, kuna enamik universaale ohverdas disaini funktsionaalsuse nimel. See tasakaal esteetika ja praktilisuse vahel on osa põhjusest, miks DS Break jääb tänapäevalgi disainiajaloos tähtsale kohale.

Break kerevariant - kasulikkus ja disain

Lastiruumi ja sõitjate mugavus

DS Break pakkus reisijatele ja lastile ruumi, mis ületas tavalise seedaani võimalused, jäädes samal ajal truuks originaali sõidudünaamikale. Hüdropneumaatiline vedrustus tähendas, et raske koorem ei mõjutanud auto sõiduomadusi samal viisil kui tavaliste terasvedrudega autodel, mis oli professionaalidele, näiteks fotograafidele ja arstidele, oluline eelis. See praktiline lähenemine tegi Break versioonist populaarse valiku neile, kes vajasid mugavat, kuid samas võimekat sõidukit igapäevaseks tööks.

Danube sinine kui ajastutruu toon

Danube sinine oli 1970ndatel populaarne toon Prantsuse autotööstuses, sobides hästi DS Breaki elegantse, kuid praktilise karakteriga. See rahulik, sügav sinine erineb selgelt eredamatest 1970ndate toonidest, andes universaalile pigem tõsise ja usaldusväärse ilme. Norevi lakikiht on ühtlane, peegeldades valgust hästi üle kere pikkade, sujuvate joonte, mis on DS-i disaini üks tuntumaid tunnuseid. See vaoshoitud elegants tegi Danube sinisest ka omal ajal populaarse valiku ametiasutuste ja ettevõtete autoparkidele.

Norevi avanevad detailid ja 1:18 valukoda

See DS 21 Break mudel avaneb: uksed käivad lahti, lubades uurida salongi ehitust, ja tagaluuk avaneb, näidates lastiruumi, mis oli originaalil autol üks peamisi müügiargumente. Uksed liiguvad käes selge, kontrollitud takistusega ega lange ise kinni, mis annab võimaluse mudelit kujundada erinevate vaatenurkade jaoks vitriinis. Salongi sisemus, sealhulgas istmed ja armatuurlaud, on nähtavad avatud uste kaudu, andes 1:18 mõõtkavas piisavalt ruumi detailide edastamiseks, mida väiksemas 1:43 vormingus poleks võimalik saavutada. Norevi valukoda on pööranud tähelepanu ka lastiruumi siseviimistlusele, mis DS Breaki puhul oli originaalilgi tähtis müügiargument professionaalidele. Zinkvalu mass annab mudelile käes tuntava raskuse, mis sobib kokku päris auto usaldusväärse, tõsise mainega. Selline avatavate osadega lähenemine erineb selgelt üheosalise kerega mudelitest, pakkudes kollektsionäärile võimalust uurida auto sisemist ehitust, mitte ainult välist vormi. 1:18 mõõtkava on siin eriti sobiv valik, kuna see suurus lubab näidata nii kere kui ka salongi detaile korraga.

DS Breaki koht kollektsioonis

Citroen DS 21 Break Danube sinises toonis sobib hästi kollektsionäärile, kes hindab tehnoloogilist innovatsiooni koos praktilise disainiga. Avanevad uksed ja tagaluuk annavad mudelile lisaväärtuse võrreldes üheosalise kerega mudelitega, lubades uurida salongi ja lastiruumi lähedalt. 1:18 mõõtkava sobib hästi neile, kes soovivad DS-i keskseks, detailirikkaks tükiks oma vitriinis, mitte lihtsalt üheks paljudest väiksematest mudelitest. Kollektsionäärile, kes ehitab temaatilist rida Prantsuse autotööstuse tehnoloogilistest verstapostidest või universaalide ajaloost, on see Break versioon tähendusrikas ja hästi teostatud lisandus. Selle avatavate detailide rikkus tasub eriti ära neile, kes hindavad käega katsutavat käsitööd, mitte ainult kaugelt vaadatavat kuju.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
Algne hind oli: 80,00 €.Praegune hind on: 76,00 €.
Algne hind oli: 80,00 €.Praegune hind on: 76,00 €.
0