5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Citroen 15CV Six Hall Maisto 1:18

Citroen 15CV Six Hall Maisto 1:18 31837 Metall
1 / 8
Maisto 1:18 Citroen 15CV Six toob hallina esile 1952. aasta Traction Avant sedaani, mille avanevad uksed, kapott ja pagasiruum lasevad siseruumi ja mootoriruumi lähedalt uurida. Esiveoga kere ja madal siluett olid omal ajal revolutsioonilised, ning mudel kannab need proportsioonid hoolikalt edasi. Sobib hästi kogujale, kes ehitab sõjajärgse Euroopa sedaanide rida või otsib esimest esivedu tähistavat klassikut oma vitriini.
Citroen 15CV Six Hall Maisto 1:18
Praegune hind: 66,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 27-28.10.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Citroen
Mudelite tootja
Maisto
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
31837
100% originaal
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Citroen 15CV Six Hall Maisto 1:18 lähemalt

TL;DR: Maisto 1:18 Citroen 15CV Six on hall metallmudel 1952. aasta Traction Avant sedaanist, Citroeni esiveoga pioneermudelist. Uksed, kapott ja pagasiruum avanevad, paljastades detailse salongi ja mootoriruumi. Mõõdukas hind ja avatavad osad teevad sellest ligipääsetava sissepääsu sõjaeelse disainiga sedaanide kollektsiooni. See on sõiduk, mis tõi Prantsuse autotööstusse täiesti uue tehnilise lahenduse.

Citroen 15CV Six kuulub Traction Avant perekonda, mis muutis 1930ndatel Euroopa autotööstust esiveo ja monokokk-kere kasutuselevõtuga. 1952. aastaks oli mudel juba aastakümneid turul püsinud, kuid selle tehniline lahendus oli endiselt tänapäevane. Maisto valis just selle hilise väljalaske, mis näitab, kuivõrd kaua algupärane disain vastu pidas enne järglase saabumist.

Maisto Citroen 15CV Six 1:18 ja avanevad detailid

Avatavad uksed, kapott ja pagasiruum

Selle Citroeni juures saab iga ust avada ja sulgeda, kapott tõuseb üles, paljastades mootoriruumi, ning pagasiruum avaneb tagant. Avanevad osad on tsingisulamist mudelite puhul tavapärane lahendus, mis võimaldab koguda rohkem detaile kui ühest tükist kere. Hinged on valatud nii, et uksed püsivad avatuna ilma toetamata, mis lubab neid vaadelda erinevate nurkade alt. Sõjajärgse sedaani puhul on just need avad olulised, sest Traction Avant'i tehniline uuendus peitus just mootoriruumis ja kere konstruktsioonis, mitte ainult väliskujus. Nii saab koguja mudelit käes hoides tunnetada, kuidas see auto erines oma ajastu kaarraamiga sõidukitest. Raskus käes annab aimu tsingisulami tihedusest, mis erineb selgelt kergematest vaikplastist mänguasjadest. See füüsiline tunnetus on osa sellest, miks metallmudelid jäävad kogujate seas populaarseks valikuks.

Salongi ja mootoriruumi detailid

Avatud ustest paistab salong, kus istmed, armatuurlaud ja roolisammas on valatud eraldi detailidena ning värvitud kontrastseks kerevärviga. Mootoriruumis on näha kuuesilindrilise mootoriploki põhijooned, mis olid oma ajastu kohta ebatavaliselt siledad ja kompaktsed. Detailide täpsus sõltub sellest, kui hästi tootja tabab ajastu tehnilisi iseärasusi, ja Maisto on siin keskendunud peamistele äratuntavatele elementidele, mitte iga kruvi täpsele kujutamisele. Hall värvitoon annab kerele neutraalse, kuid sõjajärgsele Prantsuse autotööstusele omase ilme, mis erineb hilisemate aastakümnete erksamatest toonidest. Sellised detailid teevad mudelist rohkem kui lihtsalt väikese koopia, vaid pisikese akna ühte tehnoloogilisse hetke. Klaasid on selged ja raamid eristuvad kerevärvist, mis lisab realistlikkust ka ilma uste avamiseta. Veljed ja rehvid kannavad ajastule sobivat kitsast profiili, mis erineb selgelt hilisemate aastakümnete laiematest kummidest.

Citroen 15CV Six ja esiveo revolutsioon

Traction Avant'i tehniline pärand

Citroen tutvustas Traction Avant perekonda juba 1934. aastal, tuues turule esimese masstoodetud esiveoga sõiduauto, millel oli ka iseseisev kere ilma eraldi raamita. 15CV Six versioon kasutas kuuesilindrilist mootorit ja pikemat telgedevahet, mis tegi sellest mudelivaliku tippversiooni. Auto jäi tootmisse peaaegu muutumatuna kuni 1957. aastani, mis on erakordselt pikk eluiga sõjaeelsele konstruktsioonile. See pikk tootmisperiood tähendab, et 1952. aasta eksemplar esindab juba küpsenud, aastate jooksul lihvitud versiooni, mitte esialgset, veel lastehaigusi kandvat mudelit. See tehniline lahendus mõjutas otseselt kogu hilisemat Euroopa autotööstust, kus esivedu sai normiks alles aastakümneid hiljem. Citroeni insenerid said sellega tuntuks julgete tehniliste valikute poolest, mida tollane autotööstus veel laialdaselt ei omaks võtnud. See pärand kannab kaalu ka väikeses mõõtkavas.

Maisto ja sõjajärgsete sedaanide mõõtkava

Maisto toodab 1:18 mõõtkavas laia valikut sõjaeelseid ja sõjajärgseid klassikuid, ning selle hinnaklassi eesmärk on tuua ajalooliselt olulised mudelid laiema kogujaskonna kätte. Selles segmendis ei oodata käsitsi viimistletud vaigumudelite täpsust, vaid pigem head tasakaalu avanevate osade, proportsioonide ja mõistliku hinna vahel. 1:18 mõõtkava annab piisavalt ruumi, et näidata nii salongi kui ka mootoriruumi detaile, mida väiksemas 1:43 mõõtkavas on raske saavutada. Kogujatele, kes koostavad sõjajärgse Euroopa autotööstuse rida, pakub selline mudel head sissejuhatust ajastusse ilma suurema investeeringuta vaigust tehtud piiratud väljaandesse. Telli selline mudel just siis, kui eelarve lubab alustada rida mitme sarnase ajastu sedaaniga. See lähenemine sobib hästi algajale kogujale, kes tahab mõista erinevate ajastute disainikeelt enne kallimatesse valikutesse investeerimist.

Citroen 15CV Six koht sõjajärgse disaini vitriinis

1:18 mõõtkavas võtab see sedaan riiulil arvestatava koha, kuid selle pikk ja madal siluett eristub selgelt hilisemate, ümaramate 1950ndate Ameerika mudelite kõrval. Hall värvitoon sobib hästi neutraalse taustana eredamate mudelite vahele ja rõhutab Traction Avant'i geomeetrilisi jooni. Kuna uksed, kapott ja pagasiruum avanevad, tasub mudelit paigutada nii, et neid saaks aeg-ajalt avada ilma naaberobjekte liigutamata. Regulaarne tolmu eemaldamine pehme harjaga hoiab hinged ja avad korras aastateks. See mudel sobib kogujale, kes ehitab Euroopa autotööstuse arenguteed esiveost kuni tänapäevaste platvormideni, ning kes hindab tehnilist ajalugu rohkem kui pelgalt kiiret, võimsat siluetti. Osta Maisto Citroen 15CV Six 1:18 mudel praegu, kui otsid soodsa hinnaga sissepääsu sõjaeelse disaini maailma. Selle hinnaklassi juures on tegemist ühe mõistlikuma viisiga lisada vitriini tõeliselt oluline tehniline verstapost. Koos teiste sama ajastu mudelitega moodustab see tervikliku pildi sõjajärgsest Euroopa autodisainist.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
66,00 €
66,00 €
0