10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

BMW V12 LMR #15 Y. Dalmas / J. Winkelhock / P. Martini 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Maisto 1:18

Otsas
BMW V12 LMR #15 Y. Dalmas / J. Winkelhock / P. Martini 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Maisto 1:18 56062 Metall
1 / 8
Maisto 1:18 diecast BMW V12 LMR kujutab #15 võidusõidumasinat, mis võitis 1999. aasta Le Mansi 24 tunni sõidu üldarvestuses. Meeskonnas sõitsid Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock ja Pierluigi Martini, BMW ainus üldvõit Le Mansil. Zinc-sulamist kere ja prototüübi karosseriivormid annavad edasi 1990ndate lõpu Le Mansi tehnoloogiat. Kohustuslik täiendus BMW motorsport-kollektsioonile või Le Mansi võitjaid koguvale entusiastile.
BMW V12 LMR #15 Y. Dalmas / J. Winkelhock / P. Martini 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Maisto 1:18
Praegune hind: 56.00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata BMW mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
BMW
Mudelite tootja
Maisto
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
56062
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

BMW V12 LMR #15 Y. Dalmas / J. Winkelhock / P. Martini 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Maisto 1:18 lähemalt

TL;DR: Maisto 1:18 diecast BMW V12 LMR taasloob #15 võidusõiduauto, mis võitis 1999. aasta Le Mansi 24 tunni sõidu üldarvestuses meeskonnaga Dalmas, Winkelhock ja Martini. See jääb BMW ainsaks üldvõiduks Le Mansil, ja mudel toob selle ajaloolise saavutuse riiulile taskukohase diecastina.

1999. aasta Le Mans jääb BMW ajalukku erilisel kohal. V12 LMR tõi margile esimese ja seni ainsa üldvõidu sarja 24-tunnisel sõidul. See mudel jäädvustab täpselt selle hetke.

Le Mansi 1999 üldvõit ja prototüübi taust

BMW V12 LMR ehitati spetsiaalselt Le Mansi sportprototüüpide klassi jaoks, ja 1999. aastal saavutas see margi jaoks ajaloolise tulemuse: üldvõit 24-tunnisel sõidul, ainuke selline saavutus BMW konto peal. Võidusõiduauto #15 roolis olid Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock ja Pierluigi Martini, kes juhtisid masinat kogu vastupidavusvõistluse võiduni. See toimus aastal, kui Le Mansi startijaskond koosnes tugevatest tehasemeeskondadest. Toyota, Mercedes ja Nissan olid samuti võistluses, mis muudab BMW võidu veelgi kaalukamaks. Huvitaval kombel jäi see võit BMW jaoks ka hüvastijätuks LMP1 sarjaga, kuna tehas suunas järgmisel hooajal fookuse Formel 1 projektile koos Williamsiga. Kollektsionäärile, kes koostab Le Mansi võitjate rida, on see #15 masin üks olulisemaid nimesid 1990ndate lõpu nimekirjas.

Maisto diecast teostus prototüübi vormidele

Prototüübi kere kujutab tavalisest tänavaautost oluliselt erinevat väljakutset: madal, lai vorm, aerodünaamilised elemendid ja sponsordekaalid, mis peavad täpselt paigutuma. Maisto entry-tasemel diecast tabab põhijooned korralikult, kuid paneelide vahed on laiemad ja detailid lihtsustatud, samas kui zinc-sulamist kere annab käes tunda korraliku raskuse. Riiulil vajab selline prototüüp tavapärasest laiemat ruumi, kuid madal profiil teeb selle ideaalseks eraldi vitriinis eksponeerimiseks, kus valgus toob esile kere jooned. Kes kõrvutab selle teiste 1990ndate lõpu Le Mansi prototüüpidega, näeb selgelt, kuidas erinevad tehased lahendasid aerodünaamika ja jõuülekande paigutuse. Entry-tasemel hinnaga on see mõistlik viis lisada motorsport-ajaloo võtmehetk kollektsiooni.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0