10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

BMW 320i Group 5 #13 M. Winkelhock DRM 1977 Minichamps 1:43

Uudistoode
BMW 320i Group 5 #13 M. Winkelhock DRM 1977 Minichamps 1:43 400772313 Metall
1 / 4
Minichampsi 1:43 diecast mudel taasloob BMW 320i Group 5 võistlusauto number 13, millega Manfred Winkelhock sõitis 1977. aasta DRM hooajal. Kere on valatud ühest tükist, kandes Group 5 ajastu laiendatud kerekomplekti ja aerodünaamikaelemente. Winkelhock alustas siin oma karjääri, jõudmata hiljem Formula 1 stardirivistusse. Sobib täiendama silhouette-ajastu Saksa ringrajasõidu kogu.
BMW 320i Group 5 #13 M. Winkelhock DRM 1977 Minichamps 1:43
Praegune hind: 142,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 02-06.10.2026
Tarne alates 8,00 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
BMW
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
400772313
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

BMW 320i Group 5 #13 M. Winkelhock DRM 1977 Minichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:43 diecast mudel kujutab BMW 320i Group 5 võistlusautot number 13, millega Manfred Winkelhock sõitis 1977. aasta DRM hooajal. Kere on ühest tükist valatud, kandes ajastule omast laiendatud kerekomplekti. Winkelhock alustas siin oma karjääri enne jõudmist Formula 1 stardirivistusse.

DRM 1970ndate silhouette-ajastu tõi ringrajale laiendatud kerekomplektiga võistlusautod, mis nägid tänavaversioonist kaugelt sportlikumad välja ja peitsid endas oluliselt suuremat jõudlust. BMW 320i Group 5 versioon oli üks selle ajastu markantsemaid ilminguid, kandes laiu kaarelaiendusi ja suurt tagatiibasi, mis eristasid seda tavapärasest sedaanist esimesest pilgust. Winkelhock, hiljem Formula 1 sõitja, oli sel ajal noor talent, kes tegi endale nime just selliste autodega.

BMW 320i Group 5 ja Winkelhocki DRM hooaeg 1977

Group 5 silhouette-klassi tehniline taust

Group 5 reeglistik lubas tootjatel laiendada kere kaarelaiendusi ja aerodünaamikat radikaalselt, säilitades vaid tänavamudeli üldise siluetiga sarnasuse, sellest ka nimetus silhouette racing. BMW kasutas 320i baasil turbolaadimist ja jäigastatud vedrustust, mis andis autole jõudluse, mis oli tänavaversioonist mitmekordselt suurem. Selline lähenemine tõi ringrajale visuaalselt äärmuslikke masinaid, mis meelitasid pealtvaatajaid ja andsid tootjatele head reklaamiväärtust. DRM sari oli 1970ndatel Euroopa üks vaadatumaid ringrajasõidu meistrivõistlusi just selliste dramaatiliste masinate tõttu. Turbomootorite kasutuselevõtt Group 5 klassis andis ka tehnoloogilise tõuke, mis jõudis hiljem tänavamudelitesse.

Manfred Winkelhocki noor karjäär

Manfred Winkelhock alustas oma võistlussõidukarjääri Saksa ringrajasõidus 1970ndate keskel, jõudes DRM sarjas kiiresti tähelepanu keskpunkti. BMW 320i Group 5 masinaga number 13 sõitmine 1977. aastal oli osa tema tõusuteest, mis viis ta hiljem Formula 1 stardirivistusse tiimidega ATS, Brabham ja RAM. Winkelhocki karjäär lõppes traagiliselt 1985. aastal Mosporti rajal sportautode võistlusel, kuid tema varasemad DRM aastad BMW rooli taga jäävad Saksa ringrajasõidu ajalukku olulise etapina, mis näitab, kuidas tulevased tippsõitjad õppisid oma oskusi just selliste silhouette-masinate taga.

Minichampsi diecast teostus ja Group 5 kerekomplekt

Sealed body ja laiendatud kaarelaienduste jäljendus

Group 5 masinate laiad kaarelaiendused ja suured tagatiibad on kere osaks valatud detailid, mis muudavad ühest tükist kere just sellele mudelile eriti sobivaks lahenduseks: laiendused jäävad kindlalt paigale ja säilitavad täpse profiili, ilma et liigendatud osade lõtk neid moonutaks. Uksed ja kapott jäävad kinni, kuid see ei vähenda võistlusauto silhoueti mõju, kuna Group 5 masinate visuaalne mõju tuleb just kere laiuse ja tagatiiva suuruse kontrastist tavapärase sedaaniga. Selline lahendus on levinud kõikide Group 5 ja silhouette-klassi mudelite puhul, kuna kere kuju iseloom on liveerimise usaldusväärsuse jaoks olulisem kui avatavad osad.

Liveerimise täpsus ja hinnasegmendi positsioon

Number 13 ja sponsortähised on trükitud selgelt loetavana, kereäärte piirjooned on teravad ja veljed kannavad ajastule omast laia profiili. Diecast-materjali kaal annab mudelile kindla aluse, mis sobib hästi vitriinis pikaajaliseks väljapanekuks. Hinnasegmendis paigutub see mudel keskklassi historic racing valikute hulka — sobiv kollektsionäärile, kes koondab 1970ndate DRM temaatikat ja hindab liveerimise täpsust rohkem kui avatavaid detaile. Mudel sobib hästi kõrvuti Ford Escort RS1800 ja teiste sama ajastu DRM masinatega, luues tervikliku pildi 1970ndate Saksa ringrajasõidust.

320i Group 5 koht silhouette-ajastu kogus

BMW 320i Group 5 number 13 sobib hästi 1970ndate silhouette-ajastu kogusse, kus laiendatud kerekomplektiga masinad moodustavad visuaalselt kõige dramaatilisema osa ringrajasõidu ajaloost. Winkelhocki nimi lisab mudelile ajaloolist kaalu, sidudes seda tema hilisema Formula 1 karjääri algusega. Kompaktne 1:43 jalajälg lubab koguda mitu Group 5 masinat samale riiulile, näidates eri tootjate lähenemist samale reeglistikule. Diecast-materjali stabiilsus tagab, et kere laiendused ja teravad jooned säilivad aastate jooksul muutumatuna, mis on oluline just sellise visuaalselt keeruka mudeli puhul. Mudel toimib hästi kõrvuti Ford ja teiste BMW DRM-ajastu masinatega, andes ülevaate konkurentsist eri tootjate vahel 1970ndatel.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
142,00 €
142,00 €
0