5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Audi RS4 B7 Sprint Blue Otto 1:18

Otsas
Audi RS4 B7 Sprint Blue Otto 1:18 OT1215 Vaik
1 / 5
Otto 1:18 vaigumudel toob Audi RS4 B7 (2007) esile Sprint Blue värvitoonis, ühtse kerekonstruktsiooniga ja avanevate osadeta. Vaigust kere annab teravad liitekohad ja sügava värvikihi, mis peegeldab valgust ühtlaselt üle pinna. Otto on tuntud just selliste jõudlussedaanide ja tuunimudelite valmistamise poolest, mida suured valuvaltmudeli tootjad tihti kõrvale jätavad. 4,2-liitrine V8 mootor ja quattro vedu andsid B7 RS4-le tugeva jõudlussedaani maine, mis on siin miniatuuris hoolikalt taasesitatud.
Audi RS4 B7 Sprint Blue Otto 1:18
Praegune hind: 90,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Audi mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Audi
Mudelite tootja
Otto
Mõõtkava
1:18
Materjal
Vaik
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
OT1215
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Audi RS4 B7 Sprint Blue Otto 1:18 lähemalt

TL;DR: Otto vaigust 1:18 mudel taasesitab 2007. aasta Audi RS4 B7 sedaani Sprint Blue värvitoonis, ühtse kerekonstruktsiooniga ja avanevate osadeta. Vaigukere annab teravad liitekohad ja sügava värvikihi. Otto on tuntud jõudlussedaanide ja tuunimudelite valmistamise poolest, mistõttu see B7 RS4 sobib hästi Audi Sport-teemalisse kollektsiooni.

Kui enamik valuvaltmudeli tootjaid keskendub tuntud spordiautodele, valis Otto B7 RS4, tehnika ja disaini poolest omanäolise jõudlussedaani, mis jäi paljudele suurtele margitootjatele kõrvale. Sprint Blue on üks neist Audi Sport-i värvitoonidest, mis eristub tavapärasest metallikast selgelt sinisema, elavama tooniga, ja mis annab sellele mudelile vitriinis kohe äratuntava koha, eriti kõrvuti tumedamate sedaanide ja klassikaliste Audi kupeedega.

B7-generatsiooni RS4 ja selle V8 quattro tehnika

Sedaani ja kabrioleti kere saabumine

Audi RS4 B7 debüteeris 2005. aastal ja tõi RS4 nimetuse alla esimest korda sedaani ja kabrioleti kere, kuna eelkäija, B5 RS4, ehitati vaid universaalina. Selle südameks on 4,2-liitrine loomulikult sisse hingav V8-mootor, mis jagab tehnoloogiat samal ajal arendatud R8 spordiautoga, ning mootor on paigutatud koos alalise quattro-veoga, mis jagab jõu kõikide nelja ratta vahel. Selline lahendus andis B7 RS4-le tugeva haardumise ja usaldusväärse käitumise ka niiskel Eesti teel, mistõttu on see mudel siiani hinnatud tänavasõiduki valikuna.

V8 mootor, quattro vedu ja Sprint Blue toon

Sprint Blue oli üks Audi Sport-i eripalett värvidest, pakkudes tavapärasest metalliksinisest selgemat ja intensiivsemat tooni, mida kasutati sagedamini just RS-mudelitel, et rõhutada nende erilisust tavaliste A4 sedaanide kõrval. Otto valib taasesitamiseks just selle kombinatsiooni, kuna B7 RS4 esindab pöördepunkti Audi jõudlussedaanide ajaloos, esimest korda saadi jõudlusversioon ka neile, kes soovisid nelja ust ja sedaani proportsioone, mitte universaali praktilisust. Sisemuses jäi kabiin suures osas tavapärase A4 disaini juurde, kuid RS4 eristus laiendatud kerekomplektiga, suuremate iluvõrede ja neljakordse summutitorustikuga, mis andsid sedaanile agressiivsema ilme ka seistes. Mootor küündis pöörlemiskiiruseni, mis oli tavapärasest V8-st kõrgem, ja seda kombineeriti kuuekäigulise käsikastiga, mitte automaatkastiga, mis rõhutas mudeli sportlikku iseloomu veelgi. Just see kombinatsioon, kõrgel pöörlev loomulikult sisse hingav V8 ja käsikäigukast, muudab B7 RS4 paljude jõudlussedaanide kollektsionääride seas erilisel kohal olevaks, kuna hilisemad põlvkonnad liikusid turboülelaadimise ja automaatkastide suunas.

Otto RS4 B7 vaigumudeli valmistamine ja ühtne kere

Vaik vs valuvaltmudel: kaal ja liitekohad

Vaik erineb valuvaltmudelist juba puudutuse tasandil. Kus tsingisulamist valuvaltmudel on käes raske ja tihe, on vaigust valatud kere märgatavalt kergem, kuid samas tugev ja täpsete servadega. Otto valab RS4 kere ühtse tervikuna, mistõttu kapotil, ustel ja pagasiruumi kaanel ei ole liigendeid ega avanevaid osi. See ei ole puudus, vaid teadlik valik: kui kere on üks kompaktne vorm, ei pea valuvormi arvestama hingede taluvustega, mistõttu liitekohad jäävad kitsad ja ühtlased kogu kere ulatuses. Sõrmega üle ukseliini libistades tunneb selget, katkematut soont, mitte mitut lahtist osa. Sprint Blue värvikiht kannab vaigupinnal hästi, kuna vaik ei ole poorne nagu mõned muud materjalid, ja lakk jääb ühtlaselt sügavaks üle terve kere.

Värvikiht ja detailide teravus

Otse suunatud valguse käes näitab sinine toon kerget metalliläiget, mis on omane just sellele Audi Sport-i värvile, mitte lihtsale ühevärvilisele lakile. Kuna liitekohad on valatud ilma hingede tolerantsideta kitsaks, jookseb kere joon esiklaasist tagumise akna vahel katkematu kurvina, mida tavaline valuvaltmudel samal viisil saavutada ei suuda. Vaik võimaldab ka teravamaid detaile kui valuvaltmudel, mistõttu iluvõrede mustrid, tagatuled ja Audi neljarõngalised embleemid tulevad välja selgemalt piiritletuna. Sellised vaigumudelid valmivad enamasti väiksemates seeriates ja käsitsi viimistletuna, mis seletab, miks tootmismahud jäävad väiksemaks kui masstoodetud valuvaltmudelitel, kuid samas võimaldab see suuremat tähelepanu igale üksikule eksemplarile, just selline tähelepanu on põhjus, miks kollektsionäärid vaiku sageli eelistavad.

Otto positsioon jõudlussedaanide miniatuuride seas

Otto on tuntud just selliste jõudlussedaanide ja tuunitud versioonide valimise poolest, mida suured masstootjad tihti kõrvale jätavad, kuna nende tiraažid on väiksemad ja litsentsimine keerulisem. Selle tulemusel leiab Otto kataloogist just B7 RS4 sarnaseid mudeleid, mis jäävad tavapärasest A4 sedaanist eristuma vaid asjatundjale nähtavate detailide, iluvõrede ja summutitoru paigutuse poolest, kuid mis omavad tõsistele Audi-kollektsionääridele suurt tähtsust. Hinnaklassilt istub selline vaigumudel kesk- kuni ülemises keskmises segmendis: kõrgemal kui masstoodetud sisseehitatud valuvaltmudelid, kuid madalamal kui käsitsi kokku pandud sadadest metallosadest koosnevad hinnatipu mudelid. See positsioon sobib hästi kollektsionäärile, kes soovib täpset, korrektses värvitoonis mudelit, ilma et peaks maksma investeeringutasandi hinda mudeli eest, mille peamine väärtus tuleks avanevatest osadest või sisemuse detailidest. Kuna Otto kere on ühtne ja fikseeritud, kannab hind eelkõige pinnaviimistlust, proportsioone ja värvitäpsust, mitte mehaanilist keerukust. See on ausalt öeldes piirang neile, kes soovivad avada kapotti ja uurida V8-mootorit lähemalt, kuid see on ka põhjus, miks pind ise, liitekohad, lakk, veljed, kannab siin suurema osa mudeli väärtusest. Kõrvuti hilisema B8 RS4 turbomudeliga näitab see B7-versioon selgelt, kuidas Audi Sport liikus loomulikult sisse hingavalt V8-lt kompaktsema turbomootori suunas, ja selline paar räägib jõudlussedaanide arengust rohkem kui üksik mudel eraldi. Kollektsionäärile, kes ehitab Audi RS-teemalist riiulit, on B7 Sprint Blue pigem täiendav peatükk kui üksik ese, ja just see roll õigustab keskmisest kõrgemat hinnaklassi.

Vitriinis ja Eesti kollektsionääri riiulil

1:18 mõõtkavas jõuab B7 RS4 kere pikkuseks arvestuslikult kahekümne nelja kuni kahekümne viie sentimeetrini, mis mahub tavalisse kolmekümnesentimeetrisesse vitriiniriiulisse mugavalt ära ja jätab ruumi ka naabermudelile. Sprint Blue tõuseb riiulil esile just seetõttu, et see erineb tavalisematest hõbedasest ja mustast RS-mudelist, ning ühtne kere tähendab, et mudel näeb hea valgustuse käes ühtemoodi korrektne välja igast vaatenurgast, ilma lahtiste paneelide varjudeta. Eesti kollektsionäärid ostavad sageli nii kohalikest kui ka Soome ja Saksamaa poodidest, ja B7 RS4 sobib hästi kõrvuti teiste kaasaegsete Audi Sport-mudelitega, moodustades kompaktse, kuid selge jõudlussedaanide rea. Kes ootab avanevat kapotti või detailset mootorit, peaks vaatama teisi tooteid, kuid kes hindab täpset värvitooni ja puhtaid liitekohti, leiab siit tugeva aluse oma RS-teemalisele riiulile. Nordic-mõjuline kogumiskultuur, mida Eesti kollektsionäärid Soomest ja Rootsist üle võtnud, hindab just sellist selget, distsiplineeritud viimistlust rohkem kui liigset kroomi või lisadetaile, mistõttu Otto vaigumudeli vaoshoitud lähenemine sobib kohaliku maitsega hästi kokku.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0