10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

BMW M1 Schnitzer #2 H-J. Stuck Winner Deutsche Automobil Rennsport Trophy Zolder 1982 Minichamps 1:18

BMW M1 Schnitzer #2 H-J. Stuck Winner Deutsche Automobil Rennsport Trophy Zolder 1982 Minichamps 1:18
Praegune hind: 104.00 
Viimane laos
Eeldatav tarne: 20-24.08.2026
Tarne alates 7.00  Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
BMW
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
155822902
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

BMW M1 Schnitzer #2 H-J. Stuck Winner Deutsche Automobil Rennsport Trophy Zolder 1982 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps 1:18 valumetallist BMW M1 kujutab H-J. Stucki #2 võiduautot, mis tõi 1982. aastal DARTi tiitli Zolderis. Kiilukujuline kere ja periood-täpsed detailid teevad sellest sobiva aluse BMW võistlusautode kogule.

BMW M1 oli marka esimene keskmootoriga superauto, ja selle DARTi versioon näitab, kuidas homologatsiooniks loodud kere leidis endale koha ka tõsisel võistlusrajal.

BMW M1 tee ProCar sarjast rennsport trofeeni

M1 loodi algselt grupp 4 ja 5 homologatsiooniks, kuid selle tuntuim võistlusperiood jäi ProCar sarja ja sellele järgnenud rennsport võistlustesse, kus kere kiilukuju ja madal raskuskese andsid selge eelise. Hans-Joachim Stuck oli üks tunnustatumaid saksa sõitjaid sellel perioodil, ja tema võit Zolderis 1982 kinnitas M1 konkurentsivõimet ka pärast ProCar sarja lõppu. Seda ajaloolist tausta arvestades on konkreetne #2 kere väärtuslikum kui tavaline tänavaauto versioon, kuna see kannab reaalset võistlustulemust.

Minichamps ehituskvaliteet ja detailitase

Valumetallist kere kaal annab käes hoides kohe aimu tõsisest kollektsiooniesest, erinevalt kergematest plastmudelitest. 1:18 mõõtkava lubab näidata M1 kiilukujulist siluetti ja aerosiibrit selgelt, ning sponsorikleebised on kantud teravalt loetavana. Avanevad uksed lasevad heita pilku sisemusse, kuid liigendite tolerants jääb tüüpiliselt veidi laiemaks kui kõrgema hinnaklassi mudelitel. Värvikihi sügavus paistab hästi otsevalguse all, mis on eriti oluline just seesuguste tugevate sponsorlahenduste juures.

Kus see mudel kogus paikneb

See M1 sobib hästi kõrvuti teiste 1980ndate saksa GT-mudelitega, näiteks 635 CSi seeria autodega, luues ühtse ülevaate ajastu rennsport võistlustest. Kompaktne kere ja madal profiil eristavad seda visuaalselt sedaanidest ja rallimudelitest, tuues vitriini vaheldust.

104.00 
104.00 
0