10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18

Otsas
Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18 110920006 Metall
1 / 8
Minichamps'i 1:18 diecast mudel kujutab Williams Renault FW14B võistlusautot, millega Riccardo Patrese sõitis 1992. aasta hooajal, mil Nigel Mansell võitis meistritiitli sama masina vennaga. Aktiivvedrustus ja poolautomaatkäigukast tegid FW14B-st tehnoloogilise etalonmasina, ja Minichamps annab selle keerukuse edasi täpsete detailide ja tampoprindiga sponsorkirjadega. Sobib igale kollektsionäärile, kes ehitab 1990ndate F1 vitriini.
Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18
Praegune hind: 170,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Williams mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Williams
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
110920006
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:18 diecast Williams Renault FW14B kujutab Riccardo Patrese 1992. aasta hooaja võistlusautot #6, meeskonnakaaslast Nigel Mansellile, kes sama tehnika abil meistritiitli võitis. Aktiivvedrustuse ja poolautomaatkäigukastiga tehnikaime on jäädvustatud raskes metallkeres, tampoprinditud sponsorkirjadega ja täpselt vormitud Renault V10 mootoriga, mis muudab mudeli sobivaks tõsise F1 kollektsiooni tuumikuks.

1992. aasta oli Formula 1 tehnoloogilise revolutsiooni haripunkt, ja Williams-Renault meeskond kirjutas ajalugu masinaga, mis oli lihtsalt teistest klassist ees. Adrian Newey kavandatud FW14B kandis endas lahendusi, mida konkurendid alles aastate pärast järgi jõudsid.

Williams FW14B ja 1992. aasta tehnoloogiline ülekaal

Aktiivvedrustus ja Adrian Newey käekiri

Adrian Newey liitus Williamsiga 1991. aastal, ja FW14B oli tema esimese suurema disainifilosoofia täiskasvanuks saamine. Aktiivvedrustus reguleeris sõiduasendit reaalajas, hoides aerodünaamilise platvormi stabiilsena igas kurvis, samal ajal kui poolautomaatne käigukast ja veojõukontroll vähendasid juhi töökoormust ja kiirendasid käiguvahetusi murdosa sekundiga. Need lahendused olid 1992. aastal seadusega veel lubatud, kuid järgmiseks hooajaks keelustati enamik neist just seetõttu, et Williams oli nende rakendamises konkurentidest kordades ees. Tulemus oli masin, mis dominante hooaja lihtsalt üle sõitis, jättes Benettoni ja McLareni tehnikaliselt jälgijate rolli terveks hooajaks.

Riccardo Patrese roll ja hooaja tulemus

Riccardo Patrese sõitis 1992. aastal auto numbriga 6, olles meeskonnakaaslane maailmameistriks tulnud Nigel Mansellile. Itaallane oli selleks ajaks juba üks kogenumaid piloote paddockis, ja tema panus meeskonna sisese arendustöö juures oli suur, isegi kui tähelepanu suunati enamasti Mansellile. Patrese lõpetas hooaja meistrivõistluste üldarvestuses teisel kohal, kinnitades, et Williamsi edu ei toetunud vaid ühele juhile, vaid tervele tehnilisele paketile. Tema rahulik ja järjekindel sõidustiil sobitusid hästi masina iseloomuga, mis nõudis usaldust elektroonika vastu rohkem kui ükskõik milline varasem F1 auto.

Minichampsi diecast teostus ja detailitäpsus

Metallkere ja avanevad detailid

Minichamps valab FW14B kere tsinksulamist, mis annab mudelile käes tuntava kaalu ja tugevuse, mida kergemad vaigumudelid samas mõõtkavas pakkuda ei suuda. Kokpiti kaas avaneb, paljastades kokpiti sisemuse detailid, ja rattad on paigaldatud korrektse rööpme laiusega, mis vastab F1 auto madala ja laia kere iseloomule. Diecasti valikul on oma hind: liigendite talutavused jäävad mõnevõrra suuremaks kui vaigust valatud sõiduki puhul, kus keredetailid on jäädavalt suletud, kuid vastutasuks saab omanik käepärase, kaaluka eksponaadi, mis peale aastaid vitriinis seismist oma kuju ei kaota.

Tampoprint ja sponsorkirjade täpsus

Perioodi F1 autod olid kaetud kümnete sponsorlogodega, ja Minichamps kannab need üle tampoprindi tehnikaga, mis istub kere pinnal lamedalt ja säilitab teravad servad ka aastate pärast riiulil seismist. Camel'i, Williamsi ja Renault'i logod on paigutatud täpselt algupärasele positsioonile, ja värvitoonid vastavad hooaja fotomaterjalile pigem sinakas-valge kui puhta valge tooniga. Selline täpsus on oluline just F1 mudelite puhul, kus kollektsionäärid tunnevad ära ka väiksemad kõrvalekalded originaalvärvidest ja logode proportsioonidest.

Kuhu see mudel kollektsioonis sobib

Osa 1990ndate F1 tehnikaajaloost

FW14B on üks neist mudelitest, mis annab vitriinile põhjenduse: masin, mis muutis reeglistikku, seistes kõrvuti hilisemate, lihtsamate F1 autodega, näitab selgelt, kuivõrd palju tehnikat 1990ndate algul lubatud oli. Kõrvuti Mansellile kuulunud auto numbriga 5 moodustub täielik pilt hooajast, mis on paljude kollektsionääride jaoks Formula 1 kõige radikaalsem tehniline periood. 1:18 mõõtkava annab piisavalt ruumi, et näidata kere aerodünaamilisi elemente ja sponsorkirju detailselt, samas kui 1:43 samast masinast jääks pigem üldmulje tasemele. Mudel sobib hästi 1:18 F1 rea keskosasse, kus tehnoloogiliselt olulised masinad väärivad silmapaistvamat asukohta kui tavapärased hooajaautod, ja selle kaal metallkeres annab riiulile käegakatsutava raskuse, mida vaigumudelid samas mõõtkavas ei paku.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0