10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Williams Renault FW14 #6 R. Patrese F1 1991 Minichamps 1:18

Otsas
Williams Renault FW14 #6 R. Patrese F1 1991 Minichamps 1:18 100910006 Metall
1 / 8
Minichamps'i 1:18 diecast Williams Renault FW14 kujutab Riccardo Patrese võistlusautot number 6 1991. aasta hooajalt, mil Adrian Newey disainitud kere ja Renault V10 mootor viisid Williamsi tiitlivõitluse tippu. Zamak-kere kannab täpselt paigutatud Canon ja Renault sponsorkleebiseid ning aktiivvedrustuse-eelset kereehitust. Sobib hästi 1990ndate F1 tehnikaajaloo kollektsiooni, eriti kõrvuti FW14B või samaaegse McLareni mudeliga.
Williams Renault FW14 #6 R. Patrese F1 1991 Minichamps 1:18
Praegune hind: 161.00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Williams mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Williams
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
100910006
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Williams Renault FW14 #6 R. Patrese F1 1991 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:18 diecast Williams Renault FW14 kannab Riccardo Patrese võistlusnumbrit 6 1991. aasta hooajalt, mil Adrian Newey disainitud šassii ja Renault V10 mootor tõid Williamsile tugevaima hooaja aastate jooksul. Zamak-kere ja täpne vormelisiluett teevad sellest hea lüli 1990ndate F1 tehnikaajaloo kollektsiooni, mis viib otse järgmise aasta tiitlivõiduni.

1991 oli hooaeg, mil Williams tõestas, et Adrian Newey uus aerodünaamiline lähenemine töötab, kuigi tiitel läks lõpuks veel Ayrton Senna McLarenile. FW14 vundamendil ehitatud järgmine masin võitis 1992 juba mõlemad tiitlid, mis annab sellele mudelile selge tehnilise järjepidevuse tähenduse.

FW14 ja Newey aerodünaamiline pööre

Renault V10 ja Williamsi tehniline hüpe

FW14 tähistas Williamsi jaoks selget tehnilist hüpet, kuna Adrian Newey juhitud disainimeeskond ehitas kere ümber senisest tugevama aerodünaamilise põhimõtte, samal ajal kui Renault tarnis meeskonnale võimeka V10 mootori. See kombinatsioon andis Williamsile hooaja, mil meeskond suutis regulaarselt eesotsas võistelda, mitte vaid üksikutel nädalavahetustel, nagu varasematel aastatel. FW14 kere jooned, madal nina ja puhtad õhuvoolukanalid, panid aluse ka järgmise aasta veelgi tugevamale masinale, mis viis Williamsi lõpuks mõlema tiitli juurde.

Patrese roll Manselli kõrval

Riccardo Patrese sõitis 1991 võistlusnumbriga 6, Nigel Mansellile partneriks, ja pakkus meeskonnale stabiilsust, samal ajal kui Mansell võttis enda peale suurema osa võiduvõitlusest hooaja jooksul. Tiitel läks lõpuks Ayrton Senna McLarenile, kuid Williamsi hooaeg näitas selgelt, kuhu meeskond liikus ja kui kiiresti Newey lähenemine tulemusi tõi. Just see FW14 vundament kandis üle järgmisse hooaega, mil aktiivvedrustusega täiustatud versioon võitis mõlemad tiitlid, tehes Patrese sõidetud versioonist olulise vaheetapi.

Minichampsi vormelidetailid 1:18 skaalas

Renault ja Canon sponsorkleebiste täpsus

Williamsi 1991 liveering kandis Renault ja Canon logosid selges paigutuses, mida Minichamps on kerele üle kandnud puhtalt ja registreeritult, ilma nihketa värvipiiride vahel. Vormelimudeli puhul on see kõige nõudlikum osa, kuna logod peavad jääma loetavaks ka väikeses 1:18 skaalas ning katma kere kumerad pinnad ühtlaselt, ilma moonutuseta koka ja tiivakinnituste juures.

Aktiivvedrustuse-eelse kere kuju

FW14 esialgne versioon, mida see mudel kujutab, eelnes hilisemale aktiivvedrustusega variandile, mistõttu kere alläär ja vedrustuse kinnituspunktid on lihtsamad kui järgmise aasta masinal. See tehniline erinevus annab kollektsionäärile võimaluse eristada kahte FW14 arenguetappi, kui vitriini on plaanis lisada mõlemad versioonid kõrvuti. Selline kõrvutus näitab hästi, kuidas üks hooaeg võib tehniliselt areneda järgmiseks juba tiitlivõitjaks.

Vormelimudelite paigutus tehnikaajaloo kollektsioonis

Vormelimudelite kollektsioon, mis järgib tehnikaarengut hooajast hooajasse, vajab riiulil loogilist järjestust, kus varasem masin eelneb hilisemale versioonile visuaalselt vasakult paremale või ülevalt alla. 1:18 skaala on selle jaoks eriti sobiv, kuna kere alläär, vedrustuse detailid ja aerodünaamilised elemendid on piisavalt suured, et neid otse võrrelda ühest mudelist teise ilma luubi vajaduseta. Väiksemas 1:43 skaalas jääksid sellised tehnilised erinevused suuresti märkamatuks, mistõttu tehnikaajaloole pühendatud kollektsioonid eelistavad tihti just suuremat skaalat. Vormelimudelite avatud rattad ja madal kere koguvad tolmu kiiremini kui kinnise kerega tänavaauto, mistõttu regulaarne kerge puhastus säilitab kleebiste teravuse ja värvi läike aastate jooksul paremini.

Koht 1990ndate F1 tehnikaajaloo kollektsioonis

Ligikaudu 20 sentimeetri pikkune vormelimudel sobib hästi 1990ndate algusaastate F1 tehnikaarengu jutustamiseks, eriti kui kõrvale lisada Senna McLaren samast hooajast või FW14B järgmisest aastast. Patrese versioon annab võimaluse jutustada meeskonnasisest lugu, kus Mansell sai suurema tähelepanu, kuid Patrese panus hoidis Williamsi tiitlivõitluses kindlalt teises positsioonis. See on hea valik kollektsionäärile, kes hindab tehnilist üleminekuperioodi rohkem kui üksikut võiduhetke.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0