10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Peugeot 908 HDi FAP LMP1 #7 M. Gene / N. Minassian / J. Villeneuve 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:18

Peugeot 908 HDi FAP LMP1 #7 M. Gene / N. Minassian / J. Villeneuve 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:18 150071207 Metall
1 / 6
Minichamps'i 1:18 diecast mudel kujutab Peugeot 908 HDi FAP #7 prototüüpi, mis sõitis 2007 Le Mansi 24 tunni sõidul Gené, Minassiani ja Villeneuve'i roolis ning lõpetas sõidu teisel kohal. Kere on üksainus valukoos, kus suletud kokpiti jooned ja Total'i sponsorlogod on täpselt tampotrükitud. Diislitehnoloogia pioneeriaastate tunnistaja iga vastupidussõidu austaja riiulil.
Peugeot 908 HDi FAP LMP1 #7 M. Gene / N. Minassian / J. Villeneuve 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:18
Praegune hind: 75,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 30.09-02.10.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Peugeot
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
150071207
100% originaal
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Peugeot 908 HDi FAP LMP1 #7 M. Gene / N. Minassian / J. Villeneuve 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:18 diecast Peugeot 908 HDi FAP kujutab #7 masinat, mis 2007 Le Mansi 24 tunni sõidul lõpetas teisel kohal Gené, Minassiani ja Villeneuve'i roolis. Kere on üksainus valukoos, suletud kokpitiga diiselprototüüp, mille Total'i sponsorkujundus ja aerodünaamiline profiil on tampotrükiga täpselt taasloodud, sobiv iga vastupidussõidu austaja vitriinile.

2007 aasta Le Mansi 24 tunni sõit tähistas diiselmootoriga prototüüpide läbimurdu vastupidussõitudes, kui Audi R10 TDI ja Peugeot 908 HDi FAP võitlesid omavahel üldvõidu nimel. Peugeot lõpetas teisena, kaotades Audile, kuid näitas, et Prantsuse tehas suudab uue tehnoloogiaga tiitlikaitsjaga sammu pidada. Minichamps on #7 masina jäädvustanud 1:18 diecast mudelis.

908 HDi FAP kere ja diislitehnoloogia kujundus

Peugeot 908 HDi FAP on Minichampsi valukoos üksainsana, ilma avanevate osadeta – suletud kokpitiga LMP1 prototüübi puhul on see loogiline valik, kuna masina katus ja aerodünaamilised pinnad moodustavad ühtse, katkematu vormi, mida avanevad luugid vaid rikuksid. Tsingisulamist kere annab käes tunda tüüpilist diecast-mudeli massi, mis erineb kergemast vaikvalust ja kinnitab materjali autentsust.

Total'i sponsorkujundus, valge põhi koos siniste ja punaste aktsentidega, on kantud kerele tampotrükiga, mis hoiab logode servad terava ja ühtlase. Sponsorite nimed külgedel, esiosal ja tagatiival on registreeritud täpselt, number 7 on paigutatud uksele ja ninale, samas kohas, kus see 2007 hooajal sõitis.

Kere kuju – madal ninaosa, laiad põhjapaneelid, kõrge tagatiiv õhuvoolu jaoks – peegeldab tegeliku 908 aerodünaamilist disaini, mis oli üks selle aja tehniliselt kõige arenenumaid. Veljed ja pidurid on nähtavad läbi rehvide avade, esitulede klaasid on eraldi vormitud detailidena, ja kokpiti aken näitab sisemust ilma avamisvõimalust vajamata – kõik detailid, mis kollektsionär lähedalt üle vaatab, on kantud välispinnale.

Diisliajastu algus ja Le Mansi 2007 lahing

2006 aastal murdis Audi R10 TDI diislitehnoloogiaga Le Mansi vastupidussõidu senise korra, ja Peugeot vastas 2007 aastal oma 908 HDi FAP mudeliga. Nimetus HDi viitab tehase tänavaautode diisliinjektsioonitehnoloogiale, FAP tähistab tahkete osiste filtrit, mis vähendas heitgaaside tahma – tehniline detail, mis oli sel ajal võistlusautodele haruldane, kuid muutus järgnevatel aastatel standardiks.

2007 aasta 24 tunni sõidul konkureeris Peugeot Audiga terve võistluse jooksul, kuid Audi R10 TDI hoidis lõpuks üldvõidu. #7 masin, mille roolis olid Marc Gené, Nicolas Minassian ja Jacques Villeneuve, lõpetas sõidu teisel kohal – tulemus, mis kinnitas, et Peugeot on tagasi vastupidussõitude tipus pärast aastaid kestnud pausi.

Jacques Villeneuve, 1997 aasta vormel-1 maailmameister, tõi meeskonda tähelepanu, mis ületas tavapärase vastupidussõidu publiku huvi. Tema üleminek F1-st vastupidussõitudesse oli osa laiemast trendist, kus endised tippsõitjad leidsid uue väljakutse Le Mansi rajal. See kolmiku – Gené, Minassian, Villeneuve – kombinatsioon annab mudelile lisaväärtuse just nimede kaudu, mida vormel-1 austajad ära tunnevad.

908 koht vastupidussõitude kollektsioonis

1:18 mõõtkava annab 908-le piisavalt suuruse, et kere aerodünaamilised jooned ja sponsorkujundus oleksid selgelt loetavad, erinevalt kompaktsemast 1:43 formaadist, kus prototüübi vormid muutuvad raskemini eristatavaks. Vitriinis vajab pikk madal prototüüp pigem laiust kui kõrgust.

Vastupidussõitude austajatele, kes koguvad Le Mansi ajalugu, on 2007 hooaeg oluline pöördepunkt diislitehnoloogia tõusus. See #7 masin sobib hästi kõrvuti võitnud Audi R10-ga, andes edasi tervikliku pildi sellest aastast, kui kaks tehast võitlesid diisliprototüüpidega üldvõidu nimel. Villeneuve'i nimi lisab mudelile ka F1 austajatele tuttava seose, mis laiendab selle kollektsiooni sihtgruppi.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
75,00 €
75,00 €
0