10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Opel Omega 3000 24V #66 Jägermeister P. Oberdorfer DTM 1991 Minichamps 1:18

Opel Omega 3000 24V #66 Jägermeister P. Oberdorfer DTM 1991 Minichamps 1:18
Praegune hind: 218.00 
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Opel mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Opel
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
100914466
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Opel Omega 3000 24V #66 Jägermeister P. Oberdorfer DTM 1991 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:18 metallist mudel kujutab Opel Omega 3000 24V DTM-võistlusautot Jägermeisteri oranžis värvilahenduses, võistlusnumbriga #66 ja aastaga 1991. Diecast kere kannab täpset värvitrükki ja sobib 1990ndate Saksa tuuringiautode kollektsiooni, kus värvid ja kere vormid peegeldavad ajastu jõulist disainikeelt.

Jägermeisteri oranž on Saksa võidusõidu üks tuntumaid värvilahendusi, kandnud seda nii Porschet kui BMW-d aastakümnete jooksul. 1990ndate algul oli DTM sarja üks jõulisemaid perioode, kus suured mootorimahud ja jäme kere andsid tuuringiautole peaaegu sportauto jõulisuse.

Minichamps'i Opel Omega 3000 24V DTM-mudeli ehitus

Metallist kere ja avanevad detailid

Minichamps valmistab Omega DTM-mudeli tsingisulamist, mis annab käes hoides kohe tunda tõsise diecast-mudeli raskust. Uksed, kapott ja pakiruumi luuk avanevad, paljastades salongi detailid ja mootoriruumi lihtsustatud kujutuse. Hinged liiguvad kindlalt ja hoiavad asendit, mis on oluline just siis, kui mudel seisab vitriinis avatud kapotiga. Kere pinnal on kaarte jooned täpsed ja klaaside sobitus istub tihedalt, mis eristab keskklassi mudelit odavamast massimudelist.

Jägermeisteri värvilahenduse täpsus

Jägermeisteri oranž on trükitud värvina, mitte kleebisena, mistõttu jooned kere kurvide ja ustevahede peal ei nihku. Number 66 ja sponsorite logod on selged ja loetavad ka lähedalt vaadates, mis on just seda tüüpi võidusõiduauto puhul oluline, sest vaataja peab suutma tuvastada meeskonna ja auto ilma pikemalt uurimata. Rehvide ja veljede detailid on hoolikalt viimistletud, ning kere alumine osa kannab perioodile omaseid sponsorikleebiseid. Tulemus on terve ja ühtlane värvipind, mis peegeldab valgust vitriinis korrektselt.

Opel Omega DTM-klassis ja Jägermeisteri pärand

24-klapiline mootor DTM reeglites

Opel Omega 3000 24V sai DTM-i homologeeritud 24-klapilise kuuesilindrilise mootoriga versioonina, mis andis sarja reeglite piires konkurentsivõimelise võimsuse suure sedaani kere sees. DTM 1990ndate algul lubas tehase mahukaid muudatusi kere alla, kuid välimus pidi jääma tänavaversiooniga äratuntavaks, mistõttu Omega DTM-versioon nägi teekonnal välja peaaegu samasugune kui müügisalongis olev sedaan, ehkki tehniliselt oli see täiesti eraldi masin. See kontrast tavalise pere-sedaani välimuse ja tõsise võidusõiduauto sisu vahel andis Omegale omal ajal erilise staatuse.

Jägermeisteri oranž Saksa võidusõidu ajaloos

Jägermeisteri oranž-must värvilahendus tekkis juba 1970ndatel ja on tänaseks üks tuntumaid sponsorbrände Saksa võidusõidus, kandnud seda värvi nii Porsche 934 ja 935 kere peal kui hilisemates sarjades mitmete tootjate autodel. Värvilahenduse äratuntavus tähendab, et isegi ilma tootja nime nägemata tunneb kogenud kollektsionäär auto kohe ära. Omega DTM-versioon kandis sama traditsiooni edasi 1990ndate algul, ühendades Saksa tuuringiautode tõsise võistlussarja ühe silmapaistvama visuaalse identiteediga.

Diecast-mudeli tunnused ja mõõtkava 1:18 riiulil

1:18 mõõtkava on DTM-mudelite puhul levinuim valik, sest see suurus lubab näidata kere kaari, veljede disaini ja sponsorikleebiseid piisavalt suurelt, et need jääksid silma ka mitme meetri kauguselt. Väiksemas 1:43 mõõtkavas kaob suur osa värvitrüki detailidest, sest kleebised ja logod muutuvad liiga pisikeseks, et neid eraldi lugeda. Diecast-tehnika tähendab, et kere on valmistatud tsingisulamist ja kaalub käes tunduvalt rohkem kui vaigust valmistatud mudel, mis annab mudelile kindla, stabiilse tunde riiulil. Hoolduse mõttes tasub mudelit hoida tolmuvabas vitriinis, eemal otsesest päikesevalgusest, sest UV-kiirgus võib aja jooksul mõjutada oranži värvitooni intensiivsust. Regulaarne tolmu pühkimine pehme lapiga hoiab värvipinna ja kroomdetailid läikivana aastateks.

DTM-kollektsiooni täiendus ja vitriini asetus

See Omega DTM-mudel sobib kokku teiste 1990ndate Saksa tuuringiautodega, olgu need Mercedes 190E, BMW M3 või teised Opeli tiimikaaslased samast sarjast. 1:18 mõõtkava annab piisavalt ruumi, et kere kaared, veljed ja värvitrükk paistaksid selgelt ka riiulil paari meetri kauguselt. Minichamps'i keskklassi hinnaga mudel ei jõua käsitsi valmistatud vaigumudeli tasemele avatavate detailide arvus, kuid diecast-kere raskus ja kindel ehitus kompenseerivad selle igapäevases käsitsemises. Vitriinis paigutatuna tasub jätta kapott avatuks, näidates lihtsustatud mootoriplokki, ning asetada auto valguse kätte, kus oranž värv tuleb kõige paremini esile.

0