5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43

Otsas
Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43 40038300 Metall
1 / 5
Minichampsi 1:43 Mercedes W125 Rekordwagen taasloob Rudolf Caracciola sõjaeelse kiirusrekordi sõiduki suletud, voolujoonelise kerega. 1938. aastal saavutas Caracciola sellega Frankfurt-Darmstadti autobaanil üle 400 km/h kiiruse, tulemuse, mis püsis avalikul teel aastakümneid. Diecast valu tabab täpselt sõiduki ratastki peitva vormi. Erakordne täiendus sõjaeelsete erisõidukite kollektsioonile.
Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43
Praegune hind: 99,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval. Saadame teile ka uudiseid uutest mudelitest. Uudiskirjast saate igal ajal loobuda.

Vaata Mercedes mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Mercedes
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
40038300
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:43 Mercedes W125 Rekordwagen taasloob Rudolf Caracciola sõjaeelse kiirekordisõiduki suletud, voolujoonelise kerega. 1938. aastal saavutas Caracciola sellise autoga avalikul kiirteel üle 400 km/h kiiruse, rekord, mis püsis aastakümneid. Diecast kere kannab edasi ajastuomast aerodünaamilist vormi, sobides erilise täiendusena sõjaeelsete erisõidukite kollektsiooni.

1938. aasta jaanuaris sõitis Rudolf Caracciola Frankfurdi ja Darmstadti vahelisel suletud autobaanil Mercedese spetsiaalse rekordiautoga kiiruse, mis jäi ajalukku avalikul teel saavutatud tippmargina ja püsis rekordina pikki aastakümneid. Minichamps jäädvustab selle erakordse sõiduki mõõtkavas 1:43, tuues kollektsiooni midagi hoopis muud kui isegi tavapärane sõjaeelne võidusõiduauto.

Minichamps Mercedes W125 rekordiauto 1:43 vormistus

Voolujooneline kere ja suletud metallvorm

Rekordisõiduki kere on kaetud täieliku, ratastki peitva kattega, mis erineb selgelt tavapärasest avatud rattaga Silberpfeil-võidusõiduautost. Minichamps on selle voolujoonelise vormi taasloonud tervikvaluna: kere on suletud tsinksulamist ühtne kest, milles ei ava midagi, ning just see tervikkere võimaldab hoida sõiduki sujuva, katkematu siluetti, mis reaalsuseski oli mõeldud õhutakistuse vähendamiseks. Metalli raskus annab mudelile kätte võttes tunda kindla, tiheda tunde, mis sobib hästi rekordiauto tõsise iseloomuga.

Detailid, mis eristavad rekordiautot võidusõiduautost

Erinevalt tavapärasest Grand Prix W125-st kannab rekordiauto kere täielikult kaetud rattakoode, madalat, piklikku ninaosa ja minimaalseid õhuvõtte, mis kõik olid mõeldud üksnes sirgjoonelise kiiruse jaoks, mitte kurvikiiruse jaoks. Nende erijoonte täpne taasloomine 1:43 mõõtkavas eristab seda mudelit selgelt tavalisest W125 võidusõiduauto miniatuurist ning annab kollektsionäärile võimaluse omada mõlemat versiooni kõrvuti, näidates, kuidas sama šassii kohandati kahe täiesti erineva eesmärgi jaoks.

Caracciola ja 1938. aasta kiirusrekord

Frankfurt-Darmstadti autobaani rekordisõit

1938. aasta jaanuaris korraldas Saksamaa mitmel tootjal, sealhulgas Mercedesel ja Auto Unionil, võimaluse sõita kiirusrekordeid uuel, suletud autobaanilõigul Frankfurdi ja Darmstadti vahel. Rudolf Caracciola, üks ajastu tunnustatumaid sõitjaid, saavutas oma W125 põhjal ehitatud rekordiautoga kiiruse, mis ületas 400 kilomeetrit tunnis, tulemuse, mida avalikul kahesuunalisel teel liikudes ei ületatud aastakümneid. See sõit tõestas, kui kaugele jõudis Saksa autotööstus aerodünaamika ja mootorijõu ühendamisel juba 1930ndate lõpus.

Rekordi tähendus Mercedese ajaloos

Caracciola rekordisõit kinnistus Mercedese ajalukku ühe markantsema sõjaeelse saavutusena, näidates, et võidusõidutehnoloogia võib teenida ka puhtalt teaduslikku ja mainekujundavat eesmärki. Rekordiautod erinesid tavalistest võistlusautodest just seetõttu, et need ehitati ühe kindla ülesande jaoks, saavutada maksimaalne kiirus sirgel real, mitte võita ringrajavõistlust. See eristab W125 rekordiversiooni selgelt kõigist teistest sama šassii peal põhinevatest mudelitest.

Sõjaeelse ajastu erimudel kollektsioonis

W125 Rekordwagen ei sobi tavapärasesse võidusõiduautode ritta, vaid moodustab omaette kategooria koos teiste 1930ndate lõpu kiirusrekordi masinatega. 1:43 mõõtkava sobib sellistele erikujuga sõidukitele eriti hästi, sest see hoiab pikliku, madala vormi terviklikuna ka väiksemal riiulipinnal. Diecast valu tagab, et sõiduki õrn, voolujooneline vorm püsib aastate jooksul muutumatuna. Kollektsionäärile, kes otsib midagi enamat kui tavapärast Silberpfeili, pakub see rekordiauto haruldast vaatenurka. Sarnaste rekordisõidukite kõrvale sobib see hästi ka Auto Unioni omaaegsete konkureerivate masinate mudelitega, kui kollektsioon seda suunda toetab.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0