10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Tumepunane Minichamps 1:18

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Tumepunane Minichamps 1:18
Praegune hind: 113,00 
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Mercedes mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Mercedes
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
110037218
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Tumepunane Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:18 diecast-mudel kujutab 1955. aasta Mercedes 300 SL W198 Gullwing'i tumepunases toonis. Metallkere kannab tiivustaolisi ülestõusvaid uksi ja torukujulise raamistiku iseloomulikke külgpaneele. Sobib 1950ndate sportautode kollektsiooni oluliseks tugipunktiks.

Gullwing-uksed sündisid vajadusest, mitte disainisoovist, 300 SL'i torukujuline raamistik ei võimaldanud tavapäraseid ukseavasid, ja Mercedese insenerid lahendasid probleemi ülestõusvate paneelidega, mis muutusid autotööstuse ikooniliseks tunnuseks. Minichamps kannab selle lahenduse üle mõõtkavas 1:18.

Gullwing-uste tehniline päritolu

Torukujuline raamistik ja ukselahenduse vajadus

300 SL'i kere põhines kergest torukujulisest raamistikust, mis pakkus suurepärast jäikust madala kaaluga, kuid jättis kere külgedele kõrged raamielemendid, mis takistasid tavapäraste allapoole avanevate uste paigaldamist. Lahendusena valisid insenerid katuse külge kinnitatud uksed, mis avanesid ülespoole, lahendus, mis tekitas visuaalse mulje tiibadest ja andis autole nime, mille all see tänaseni tuntud on. Raamistiku kõrgus on ka põhjus, miks 300 SL'i uksepiirded on ehte kompaktsemad kui tavapärastel sportautodel.

1952. aasta võistlusprototüübist tänavaautoks

Gullwing-kere debüteeris esmalt võistlusprototüübina 1952. aastal, sealhulgas Le Mansi ja Mille Miglia vastupidavussõitudel, enne kui Mercedes otsustas kere tänavale tuua tänavaversioonina 1954. aastal. See oli üks esimesi tänavaautosid, mis kasutas bensiini sissepritset, tehnoloogiat, mis andis mootorile paremat efektiivsust kui tolle aja karburaatorlahendused. See vastupidavussõidu päritolu on osa põhjusest, miks 300 SL jääb kollektsionääride jaoks üheks kõige olulisemaks 1950ndate sportautoks.

Tumepunane toon ja Minichampsi käsitlus

Värvi sügavus ja kroomdetailid

Tumepunane toon annab 300 SL kere kumeratel pindadel sügava, peaaegu läikiva efekti, mis otsevalguses toob esile kere joonte pikkuse ja madala kapoti. Kroomitud iluliistud aknaraamide ja esivõre ümber eristuvad selgelt punasest kerest, andes kontrasti, mis oli originaalauto disainis samuti oluline element. Kroomi ja punase värvi selge eraldatus on üks detaile, mida tasub kõrgema hinnaklassi diecast-mudelilt oodata.

Uste avamismehhanism diecast-mudelil

Diecast-metallkere võimaldab gullwing-ustel avaneda kindla, tuntava vastupanuga, mis erineb selgelt kergemast vaikmudelist, kus liigendid võivad tunduda lõtvad. Uksed jäävad avatuna seisma nurga all, mis paljastab interjööri ja kere alumise raamistiku, üksikasjad, mida just see mudelitüüp riiulil kõige paremini esile toob. Vitriinis avatud ustega esitletuna nõuab mudel veidi rohkem sügavusruumi kui suletud ustega variant.

300 SL koht vintage sportautode kollektsioonis

300 SL jääb 1950ndate sportautode kollektsioonis vältimatuks tugipunktiks, kuna vähesed autod sellest ajastust kannavad sama tugevat visuaalset identiteeti kui gullwing-uksed. Tumepunane toon eristab seda mudelit levinumatest hõbedastest ja mustadest versioonidest, tehes sellest huvitava valiku värvivariatsiooni otsivale kollektsionäärile. Mõõtkavas 1:18 on kere pikkus ligikaudu 24 sentimeetrit, mis annab piisavalt ruumi gullwing-uste avatud esitluse nautimiseks, ja hooldusel piisab kuivast lapist, kuna diecast-pind talub käsitsemist paremini kui õrnem vaikkere.

0