10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Ford Escort RS1800 #32 K. Ludwig Nurburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

Ford Escort RS1800 #32 K. Ludwig Nurburgring Winner 1976 Minichamps 1:18
Praegune hind: 218,00 
Viimane laos
Eeldatav tarne: 26-28.08.2026
Tarne alates 7,00  Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ford
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
100768432-R1
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ford Escort RS1800 #32 K. Ludwig Nurburgring Winner 1976 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps 1:18 metallist Ford Escort RS1800 kannab number 32 all Klaus Ludwigi Nürburgringi võiduliivreed 1976. aastast. Cosworth BDA mootoriga ringrajaauto, avanevate uste ja kapotiga, mis näitab mootoriruumi. Metallist konstruktsioon annab kaalu ja kindlust, sobides 1970ndate ringrajaajaloo kollektsiooni.

Klaus Ludwig alustas oma pikka võistluskarjääri just sellistel ringrajaautodel, enne kui temast sai korduv DTM meister ja Le Mans’i võitja. See Escort RS1800 number 32 kannab 1976. aasta Nürburgringi võiduliivreed, tähistades tema karjääri algusaastaid.

Ford Escort RS1800 ringrajapärand

Cosworth BDA mootor ja kerekere

Escort RS1800 kandis Cosworth’i arendatud BDA mootorit, 1,8-liitrist neljasilindrilist 16-klapilist agregaati, mis oli oma ajastu üks tunnustatumaid ringraja- ja rallimootoreid. See mootor andis kompaktsele Escort kerele märkimisväärse jõu, muutes selle tõsiseltvõetavaks konkurendiks tugevama tehase­toega vastastele. RS1800 võistles Group 2 ja Group 4 klassides üle Euroopa, kogudes edu just tänu mootori usaldusväärsusele ja kere väiksele kaalule.

Klaus Ludwigi varajased aastad

Klaus Ludwig sai hiljem tuntuks DTM tiitlite ja korduvate Le Mans’i võitude kaudu, kuid tema tee algas just ringrajavõistlustelt 1970ndatel. Nürburgringi võiduliivree number 32 all näitab tema karjääri seda faasi, kui ta sõitis just selliste tehniliselt tugevate, kuid siiski privaatmeeskonna tasemel autodega. See ajalooline kiht annab mudelile lisaväärtuse, kuna sõitja hilisem kuulsus muudab varajase auto tagasiulatuvalt huvitavamaks.

Minichampsi teostus ja avanevad detailid

Uksed ja kapott BDA mootori juurde

Mudeli uksed ja kapott avanevad, andes vaba vaate Cosworth BDA mootorile ja selle omapärasele silindrikatte kujule. Kapoti avamisel jääb kate paigale ilma lõtkuta, näidates hoolikat liigenditööd. Selline juurdepääs on ringrajamudelite puhul oluline, kuna mootoriruumi detailid räägivad otseselt sellest tehnilisest eelisest, mis eristas RS1800 tavalisest tänavaversioonist.

Diecast kaal ja võistlusliivree täpsus

Metallist kere annab käes kohe tunda kaalu, mida vaigust versioon samas mõõtkavas ei suudaks pakkuda, ning see kaal aitab mudelil vitriinis stabiilselt seista. Number 32 ja sponsortähised on trükitud täpselt ja ühtlaselt, mis on eriti oluline just võistlusliivreega mudelite puhul, kus kirjatüübi ja värvi täpsus otsustab, kas mudel tundub autentne või lihtsustatud.

Group Racing Historic segmendi kontekst

1:18 mõõtkavas jääb Escort RS1800 kere pikkuseks umbes 22u00A0sentimeetrit, mahtudes hõlpsasti vitriiniritta koos teiste 1970ndate ringrajaautodega. Minichamps on tuntud just selliste ajalooliste võistlusliivreede taastootmise poolest, mis annab kollektsionäärile ligipääsu vähem tuntud, kuid ajalooliselt olulistele momentidele suurte tootjate kõrval.

Kellele see mudel sobib

Sobib kollektsionäärile, kes ehitab ringrajaajaloo teemakollektsiooni või jälgib konkreetselt Klaus Ludwigi karjääri. Kõrvuti tema hilisemate DTM autodega näitab see Escort selgelt, kust tema võistlejatee alguse sai.

218,00 
218,00 
0