10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Ferrari 288 GTO #40 Hõbe 1984 Bburago 1:18

Ferrari 288 GTO #40 Hõbe 1984 Bburago 1:18
Praegune hind: 75.00 
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Ferrari mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ferrari
Mudelite tootja
Bburago
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
3027-S1
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ferrari 288 GTO #40 Hõbe 1984 Bburago 1:18 lähemalt

TL;DR: Bburago Ferrari 288 GTO 1:18 on sisenemistaseme diecastmudel hõbedases toonis, kandes #40 võistlusvärvi disaini 1984. aasta Group B homologatsioonimudelilt. Tsingisulamist kere ja lihtsad avanevad uksed sobivad kollektsionäärile, kes soovib haruldast kere kuju taskukohase hinnaga riiulile.

Ferrari 288 GTO ehitati Group B ralliklassi homologeerimiseks ning kandis endas 308 GTB Turbo tehnoloogiat sportautoks vormituna. Bburago versioon toob selle harukordse kere kuju 1:18 mõõtkavasse, hõbedases toonis ja võistlusnumbriga 40.

Bburago sisenemistaseme diecasti ehituskvaliteet

Käes hoides annab tsingisulamist kere kohe tunda korraliku raskuse, mis eristab seda plastist mudelitest riiulil. Kapott ja uksed avanevad lihtsate hingedega, mis sisenemistasemel toimivad korrektselt, kuid ei hoia iga nurga all täpselt fikseeritud asendit nagu kõrgema hinnaklassi vaikumudelid. Hõbedane värv on kantud ühtlaselt, kuid kereliidete vahed on nähtavalt laiemad kui käsitsi valmistatud resiinmudelitel, ja see on hinnaklassile igati ootuspärane. Salong on lihtsustatud, kuid võistlusnumber 40 ja sellega kaasnev graafika annavad mudelile selge identiteedi. See on hea näide sellest, kuidas mass-turu diecast suudab tabada haruldase kere siluetti, ilma et hind tõuseks kõrgemale.

288 GTO pärand ja kollektsiooni sobivus

288 GTO tähistas Ferrari naasmist homologatsioonispetsiaalide juurde, ehitatuna reeglite täitmiseks, mis lubaks autol osaleda Group B klassi võistlustel. Kuigi Group B rallisari lõpetati enne, kui mudel jõudis laialdaselt võistlema, jäi selle disain ja tehniline pärand Ferrari ajalukku püsima kui üleminek varasematelt V12 GT-autodelt turbolaetud V8 tehnoloogiale. Riiulil sobib see mudel hästi kõrvuti teiste 1980ndate homologatsiooniautodega või Ferrari GT-liini esindajatega, näidates marki arengut kümnendite lõikes. See annab head võrdlusmaterjali neile, kes soovivad jälgida Ferrari turbomootorite arengut 1980ndatel, ilma et esimene ost eeldaks investeerimist käsitsi valmistatud resiinmudelisse.

0