10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Delage D8 120 Kabriolett Hall & Tumedhall Minichamps 1:18

Delage D8 120 Kabriolett Hall & Tumedhall Minichamps 1:18
Praegune hind: 332,00 
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Delage mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Delage
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
107115134
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Delage D8 120 Kabriolett Hall & Tumedhall Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:18 diecast-mudel kujutab 1939. aasta Delage D8-120 kabrioletti hallis ja tumehallis toonikombinatsioonis. Metallkere kannab sõjaeelse Prantsuse luksusauto sujuvaid vorme ja kaheosalist katust. Sobib haruldase eelsõjaaegse segmendi kollektsiooni tugipunktiks.

Delage kuulus 1930ndatel Prantsusmaa peenemate autotootjate hulka, kelle kaheksasilindrilised šassiid kandsid mõnda kõige elegantsemat karosseriivormi, mis periood pakkus. D8-120 esindas sarja hilisemat ja võimsamat astet enne, kui sõda tootmise peatas, ja Minichamps toob selle vormi tänasesse vitriini täpsete proportsioonidega.

D8-120 ja sõjaeelne Prantsuse eleganss

Kaheksasilindriline šassii ja kere proportsioonid

Delage D8 sari põhines pika teljevahemikuga šassiil, mis kandis sirgjoonelist kaheksasilindrilist mootorit, lahendus, mis andis kerele pika kapoti ja tagasihoidliku kabiini, tüüpilise 1930ndate luksusautode proportsiooni. D8-120 tähistas sarja arendatud versiooni, suurema võimsuse ja parandatud šassiiga, mis kandis oma karosseeria võimalikult sujuvalt. Minichamps on selle pika kapoti ja madala uksejoone kandnud üle proportsioonitäpselt, mis on just see, mille järgi sõjaeelset luksusautot esimesena tuvastatakse. Kapoti ja esiraami pikkuse suhe on üks kiiremaid viise eristada seda hilisematest sõjajärgsetest mudelitest.

Kabrioletikeha ja katuse mehhanism

Kabrioletikeha tähendas 1930ndatel käsitsi valmistatud paneele ja kokkupandavat katust, mis erinevalt tänapäeva kabriolettidest nõudis olulist käsitööd juba tootmisliinil. D8-120 kabrioletiversioon kandis pehmet katust, mis sulgudes jälgib kere joont peaaegu märkamatult. Minichampsi mudelil on katus modelleeritud suletud kujul, näidates kere terviklikku siluetti, mis sõjaeelsete luksusautode juures oli disaini kese. Katuse serva ja kere ülemineku täpsus on üks detaile, mida tasub esimesena hinnata.

Minichampsi tõlgendus hallides toonides

Kahekihiline halli värvikombinatsioon

Hall ja tumehall toonikombinatsioon jagab kere klassikalisel moel, heledam toon ülaosas, tumedam alaosas, lahendus, mida sõjaeelsed karosseeriatehased tihti kasutasid, et rõhutada kere pikkust ja madalaid liine. Minichampsi mudelil on üleminekujoon terav ja peenike kroomiriba eraldab kaks tooni selgelt, jäljendades käsitsi maalitud originaali täpsust. Selline kahetooniline lahendus sobib erinevalt tänapäeva ühtoonilisest maalist ja tasub esile tõsta ka pildistades.

Detailid, mis eristavad sõjaeelset mudelit

Esilaternate kuju, spoke-veljed ja kaldus esiklaas on kõik detailid, mis paigutavad D8-120 selgelt 1930ndate lõppu, erinevalt hilisematest sõjajärgsetest disainidest. Minichamps on need üksikasjad kandnud üle piisava täpsusega, et mudel sobib kõrvale ka teiste sama ajastu Prantsuse luksusmarkidega, ilma et proportsioonid tunduksid segased. Spoke-veljede peenike kodarastruktuur on eriti hea märk sellest, kui hoolikalt tootja pisidetailidele lähenes.

Haruldane segment tänases kollektsioonis

Sõjaeelsed Prantsuse luksusautod jäävad diecast-kollektsioonis alaesindatud segmendiks, kuna suurem osa tootmisest keskendub sõjajärgsetele sportautodele ja võistlusmudelitele. D8-120 täidab seda tühimikku, pakkudes elegantset alternatiivi tavapärasele võistlusteemalisele riiulile. Mõõtkavas 1:18 annab D8-120 pikk teljevahemik ja kapott mudelile riiulil märkimisväärse kohaloleku, suurema kui enamikul sõjajärgsetel sportautodel samas mõõtkavas. Hoolduseks piisab kuivast lapist, kuid kroomdetailide juures tasub vältida survet, kuna peened raamid on õhemad kui hilisema ajastu tugevamad kroomiliistud.

0