5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Chevrolet Corvette C8 IMSA Pace Car 2020 GT Spirit 1:18

Otsas
Chevrolet Corvette C8 IMSA Pace Car 2020 GT Spirit 1:18 GT370 Vaik
1 / 6
GT Spirit'i 1:18 vaigust Chevrolet Corvette C8 IMSA Pace Car kordab 2020 aasta ametisõidukit, mis juhtis Ameerika vastupidavussarja stardijoont. Ühetükiline kere säilitab esimese keskmootoriga Corvette-põlvkonna teravad jooned ja täpsed liitekohad. Sobib hästi Ameerika sportautode teemalisse vitriini, tuues sisse ametisõiduki eriliste kirjadega huvitava lisanurga.
Chevrolet Corvette C8 IMSA Pace Car 2020 GT Spirit 1:18
Praegune hind: 113,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval. Saadame teile ka uudiseid uutest mudelitest. Uudiskirjast saate igal ajal loobuda.

Vaata Chevrolet mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Chevrolet
Mudelite tootja
GT Spirit
Mõõtkava
1:18
Materjal
Vaik
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
GT370
100% originaal
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Chevrolet Corvette C8 IMSA Pace Car 2020 GT Spirit 1:18 lähemalt

TL;DR: GT Spirit'i 1:18 vaigust Chevrolet Corvette C8 IMSA Pace Car kordab 2020 aasta ametisõidukit, mis juhtis IMSA vastupidavussarja stardijoont. Ühetükiline vaigust kere säilitab mudeli mootorpaigutuse teravad jooned. Esimene keskmootoriga Corvette-põlvkond sai selle ametirolli kaudu erilise nähtavuse enne tavamüüki jõudmist.

2020 aastal tõi Chevrolet turule esimese keskmootoriga Corvette-põlvkonna, mis muutis mudeli kere proportsioone võrreldes varasemate esimootoriga versioonidega täielikult. IMSA valis C8 ametisõidukiks enne, kui mudel jõudis massiliselt tavamüüki, andes autole avaliku nähtavuse ameerika vastupidavussarja stardijoontel. GT Spirit'i vaigust valatud versioon jäljendab seda ametisõidukit ühetükilisena, keskendudes kere joontele ja värvilahendusele.

C8 põlvkonnavahetus ja IMSA ametiroll

Esimene keskmootoriga Corvette

Varasemad Corvette põlvkonnad kandsid mootorit alati ees, kuid C8 murdis selle traditsiooni, tuues mootori kere keskele sõitja tagusesse. Selline muutus lubas Chevroletil ehitada madalama, sportlikuma esiosa ja parema massijaotuse, mis parandas käitumist rajal märgatavalt. Muutus oli nii oluline, et paljud vaatlejad kirjeldasid C8 tulekut Corvette ajaloo suurimaks tehniliseks pöördepunktiks. See uuenduslik paigutus tegi C8 loomulikuks kandidaadiks, kui IMSA otsis 2020 aastal sarja stardijoone jaoks nähtavat ja tehnoloogiliselt uudset ametisõidukit. Selline paigutusemuutus mõjutas ka kere pikkust ja proportsioone, mis on nähtavad diecast ja vaigust mudelite kõrvutamisel.

Pace Car roll enne tavamüüki

Ametisõidukiks valimine tõi C8-le nähtavuse, mis paljudel uutel mudelitel puudub enne tavamüügi algust: sari näitab autot suurele publikule stardijoonel ja televisioonis enne, kui tavaklient saab seda tänaval näha. See roll sobib hästi mudeliga, mis esindas Corvette perekonna kõige suuremat tehnilist muudatust aastakümnete jooksul. GT Spirit'i versioon kannab IMSA ametisõiduki värvilahendust ja kirju täpselt, muutes selle huvitavaks nii Corvette entusiastile kui ka Ameerika vastupidavussarja jälgijale. See kahekordne kõnetusjõud teeb sellest mudelist huvitava lisa mitmele erinevale kollektsiooniteemale.

GT Spirit'i vaigust ühetükiline kere

Miks kere ei ava

See GT Spirit'i mudel on valatud ühetükilisena, mis tähendab, et uksed ja kapott ei ava. Vaigust valatud mudelite juures on see levinud lahendus, kuna materjal võimaldab saavutada väga täpseid liitekohti just ühetükilise kere puhul. Käega üle ukseliini libistades on tunda üht selget joont, mitte lõtku, mis tekiks avaneva paneeli juurde. Kollektsionäärile, kes soovib vaadata mootoriruumi detaile, sobib parem valik teine mudel, kuid ametisõiduki puhul loeb pinnakvaliteet ja värvilahenduse täpsus rohkem kui sisemus.

Vaigu teravad jooned ja pinnakvaliteet

Vaik võimaldab saavutada teravamad servad ja täpsemad liitekohad kui tsingisulamist diecast, kuna valamisprotsess lubab tihedamaid tolerantse. See on eriti nähtav C8 kere keerukatel joontel, kus mootorikapoti õhuvõtukanalid ja tagumine difuusor nõuavad täpset vormi. Mudel on vaigust valatud tootele omaselt kergem käes kui sama suur diecast mudel, kuid see kaal ei tähenda madalamat kvaliteeti, vaid materjali, mis sobib hästi keeruka kerekuju taasesitamiseks. GT Spirit on tuntud just selliste piiratud seeriate vaigumudelite valmistamise poolest, kus detailirikkus on olulisem kui masstootmise mahud. IMSA ametisõiduki eriline värvilahendus ja kirjad on jäljendatud täpselt, andes mudelile äratuntavuse kaugelt vaadates.

Mõõtkava, materjal ja hindamiskriteeriumid

1:18 mõõtkavas Corvette C8 on ligikaudu 22u00A0sentimeetrit pikk, sobides hästi vitriiniossa koos teiste 2020ndate sportautomudelitega. Vaigust valatud ühetükiline kere on kergem käes kui sama suur diecast mudel, kuid tolerantsid on tihedamad, mistõttu liitekohad paistavad teravamad. Hindamisel tasub esmalt vaadata kere keerukate joonte täpsust, näiteks õhuvõtukanaleid kapoti peal ja tagumise difuusori kuju, kuna need detailid reedavad kiiresti, kas tootja on tabanud C8 iseloomuliku vormi. Värvi hindamisel tasub jälgida ametisõiduki eriliste kirjade ja logode selgust, mis peavad olema teravad ka lähedalt vaadates. Vaigumudelid on tavaliselt piiratud seeriates, mis tähendab, et selline ametisõiduk ei ole enam saadaval sama laialt kui esimesed müügiaastad. Ameerika sportautode kollektsioon on populaarne teema, mis ühendab Corvette põlvkondi alates esimesest kuni tänapäevase keskmootoriga versioonini, ja ametisõiduki variant lisab sellele kollektsioonile huvitava, tavamüügist erineva nurga. See erinev nurk annab riiulile mitmekesisuse, mida ainult tavamüügiversioonidest koosnev kollektsioon ei pakuks.

Ameerika sportautode teema kollektsioonis

Corvette C8 IMSA Pace Car sobib hästi kõrvuti teiste Ameerika sportautomudelitega, luues riiulile terviku, mis näitab Corvette perekonna arengut esimootorist keskmootorini. GT Spirit paigutub vaigumudelite segmendis keskmisse-kõrgemasse hinnaklassi: ühetükiline kere ja täpne ametisõiduki värvilahendus õigustavad hinda, kuid mudel jääb allapoole käsitsi kokku pandud metallosadega piiratud seeriaid. Kollektsionäärile, kes hindab Ameerika vastupidavussarja ajalugu, on see mudel huvitav just seetõttu, et see esindab konkreetset hetke, kui uus tehnoloogia sai avaliku esitluse enne tavamüüki. Eesti kollektsionäärid, kes tunnevad rohkem huvi Euroopa ralli vastu, leiavad Ameerika sportautodest hea võrdlusmaterjali, mis laiendab kollektsiooni kaugemale ainult Euroopa motospordist.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0