10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Saddle Tan GT Spirit 1:12

-5% Eeltellimus
Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Saddle Tan GT Spirit 1:12 GT1004 Vaik
1 / 5
GT Spirit'i 1:12 vaikmudel kujutab 1963. aasta Chevrolet Corvette Sting Ray split-window kupeed Saddle Tan toonis. See on esimene C2 põlvkonna aasta, mil tagaaknas oli disainer Bill Mitchelli nõudmisel keskmine eraldusriba, mis järgmisel aastal kaotati. Ühetükiline vaikkere jäädvustab kupee siluetti täpsete servade ja sügava värvitooniga. Suur 1:12 mõõtkava annab mudelile muljetavaldava vitriinikohaloleku.
Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Saddle Tan GT Spirit 1:12
Tavahind: 210,00 € Praegune hind: 199,50 € -5%

Säästate 10,50 €

Madalaim hind 30 päeva jooksul enne hinnaalandust: 210,00 €

Tarne umbes 04-14.09.2026
Veel 4 eeltellimuse kohta
Tarne alates 9,00 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Chevrolet
Mudelite tootja
GT Spirit
Mõõtkava
1:12
Materjal
Vaik
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
GT1004
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Saddle Tan GT Spirit 1:12 lähemalt

TL;DR: GT Spirit'i 1:12 vaikmudel kujutab 1963. aasta Chevrolet Corvette Sting Ray split-window kupeed Saddle Tan toonis. See on ainus aastakäik, mil tagaklaas jagunes kaheks, disainer Bill Mitchelli visiooni järgi, ja suur mõõtkava toob selle detaili vitriinis eriliselt esile.

1963. aastal debüteeris Chevrolet Corvette teises põlvkonnas, Sting Ray nime all, ja kupee versioon kandis unikaalset tagaklaasi, mis jagunes keskel kaheks eraldi paneeliks. Disainer Bill Mitchell nõudis seda lahendust visuaalse efekti pärast, kuid insener Zora Arkus-Duntov soovis selle nähtavuse probleemide tõttu eemaldada. Kompromiss kestis ainult ühe aasta, mis muudab 1963. aasta kupee tänaseni eriliseks kollektsionääride seas.

Split-window kupee – üheaastane disainiotsus

Mitchell versus Arkus-Duntov

Vaidlus Chevrolet'i sees oli lühike, kuid mõjukas: Bill Mitchell, üldiste disainiotsuste eest vastutav juht, soovis Corvette'ile visuaalset joont, mis meenutaks lennukikere selget keskharja, ja tagaklaasi jagamine kaheks paneeliks oli osa sellest terviklikust vormist. Zora Arkus-Duntov, kes vastutas auto tehnilise arengu eest, oli mures, et jagatud tagaklaas piirab juhi tagasivaadet liiga palju.

Üheaastane pärand

Mitchell võitis vaidluse esimeseks aastaks, ja 1963. aasta kupee jäi ajalukku ainsana, mis kandis seda disaini, 1964. aasta mudel sai juba ühtse tagaklaasi. See lühike eksistents tegi split-window versioonist kohe eriliselt hinnatud eksemplari, kuna iga järgnev omanik teadis, et sama disaini enam kunagi ei korrata. GT Spirit'i valik jäädvustada just see aastakäik ei ole juhuslik.

GT Spirit'i vaikvalu 1:12 mõõtkavas

Suurema mõõtkava eelised detailile

1:12 mõõtkava on suurem kui tavapärane 1:18, ja see täiendav ruum annab GT Spirit'ile võimaluse jäädvustada kere detailid, mis väiksemas mõõtkavas kaovad, näiteks kroomitud iluliistude peegeldused ja tagaklaasi jaotusriba täpne asukoht. Vaik võimaldab valada need kumerused ühetükilisena, ilma nähtavate vormijoonteta.

Ühetükiline kere ja Saddle Tan viimistlus

Ühetükiline kere, ei avanevaid uksi, kapotti ega pakiruumi, sobib hästi just selle mõõtkavaga, kuna see lubab kogu käsitöö kvaliteedi koonduda välispinnale. Saddle Tan toon istub vaigu peal sügavalt, ja otsevalguse käes paistab selle soe, pruunikas varjund selgelt esile, sobides hästi 1960ndate Ameerika sportautode tüüpilise värvipaletiga.

Saddle Tan toon ja Ameerika sportautode kontekst

Saddle Tan erineb selgelt Corvette'i tüüpilisematest erksatest punastest ja valgetest toonidest, pakkudes soojemat, vaoshoitumat alternatiivi. 1963. aasta Corvette esindas Ameerika sportautode omaaegset vastust Euroopa konkurentidele, Jaguar'ile, Porsche'le, pakkudes suuremat mootorit ja madalamat hinda. 1:12 mõõtkavas tuleb mudel kokku umbes 39 sentimeetri pikkune, mis annab talle muljetavaldava vitriinikohaloleku, nõudes rohkem riiuliruumi kui tavapärane 1:18 mudel. Kollektsionäärile, kes koostab 1960ndate Ameerika sportautode teemalist kogu, on split-window kupee loomulik keskpunkt.

Koht kollektsioonis ja hinnaklassi tasand

GT Spirit paigutub vaikmudelite hinnaklassis kesk- kuni kõrgemasse segmenti, kus suurem 1:12 mõõtkava ja detailirikas viimistlus õigustavad hinda tavapäraste 1:18 vaikmudelite kõrval. Ühetükiline kere tähendab lihtsat hooldust. Suurem mõõtkava tähendab ka, et mudel vajab planeerimist vitriini paigutuses, kuid tasub end ära just selle detailirikkuse poolest, mida väiksem mõõtkava iial pakkuda ei suudaks.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:12
Allahindlus: -13%
Rimac Nevera Oranž GT Spirit 1:18 GT880 Vaik
1:18 GT Spirit

Rimac Nevera Oranž GT Spirit 1:18

Hind: oli 109,00 € 95,00 €

Säästate 14,00 €

Madalaim hind 30 päeva jooksul enne hinnaalandust: 109,00 €

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
Algne hind oli: 210,00 €.Praegune hind on: 199,50 €.
Algne hind oli: 210,00 €.Praegune hind on: 199,50 €.
0