
BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43

Tehnilised andmed
- Automark
- BMW
- Mudelite tootja
- Minichamps
- Mõõtkava
- 1:43
- Materjal
- Metall
- Mudeli seisukord
- Uus Mudel
- SKU
- 430992915
- Aasta
- 1999
- Ajastu
- 1990s
- Keretüüp
- Prototüübimudelid
- Sõidukiklass
- Le Mans Prototüübid
- Avatavad osad
- Ei
- Pakendi seisukord
- Uus
- Mudelitüüp
- Võidusõidumudelid
- EAN / GTIN
- 4012138031357
BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43 lähemalt
TL;DR: Minichampsi 1:43 BMW V12 LMR taasloob Martini, Dalmase ja Winkelhocki number 15 sõiduki, millega BMW võitis 1999. aastal Le Mansi 24 tunni sõidu üldarvestuse. Kere on tsingisulamist ja suletud, võiduvärvid trükitud selgelt ja mudel sobib Le Mansi ajaloo keskseks tükiks igas endurance-kollektsioonis.
1999. aasta Le Mans jääb BMW ajalukku ainsa üldvõiduna sellel legendaarsel vastupidavussõidul, ja V12 LMR number 15 masin selle taga on omaette lugu inseneritööst ja meeskonnatööst.
BMW V12 LMR ja Le Mansi võit 1999
Prototüübi arendus ja Williamsi seos
V12 LMR oli BMW LM-P prototüüp, mille arendusse tõi tehnilist tuge ka Williams F1 meeskonna insenertöö, ühendades vormel-1 tasemel aerodünaamikatöö BMW omaenda V12 mootoriga. Selline koostöö tõstis BMW projekti pretendendiks, mis suutis 1999. aastal seista silmitsi ajastu domineerivate Toyota, Mercedese ja teiste tehaste prototüüpidega.
Martini, Dalmas, Winkelhock ja üldvõit
Pierluigi Martini, Yannick Dalmas ja Joachim Winkelhock jagasid rooli number 15 masinal, mis läbis 24 tundi kestnud sõidu üldvõiduni. Dalmas oli sel hetkel juba korduv Le Mansi võitja teiste tehaste ridades, ja tema kogemus koos Winkelhocki ning Martini panusega andis meeskonnale kindluse, mida nii pikk sõit paratamatult nõuab. See võit jääb BMW-le siiani ainsaks üldvõiduks sellel rajal.
Minichampsi valukvaliteet ja detailid
Suletud kere ja aerodünaamika täpsus
Prototüübi keerukad aerodünaamilised pinnad sobivad hästi suletud, ühest tükist valatud kerega, mis hoiab kere jooned katkematuna ja täpsena, ilma hingede taluvusteta, mida avanevad osad selle mõõtkava juures nõuaksid. Võiduvärvid jooksevad ühtlaselt üle kere kõikide pindade.
Kaal, trükis ja värvisügavus
Tsingisulamist kere annab mudelile käes tuntava kaalu, trükitud sponsorlogod ja numbrimärgid on selged ka lähedalt vaadates, ja lakikiht säilitab sügavuse otsevalguse käes vitriinis, mis on esimene detail, mida kogenud kollektsionäär prototüübimudelil kontrollib.
Kollektsiooni koht
See mudel sobib suurepäraselt Le Mansi ajalugu jälgiva kollektsiooni keskseks tükiks, kõrvuti Porsche, Audi ja Toyota prototüüpidega, mis vahetusid sarja tippu järgnevatel aastatel. 1:43 mõõtkava lubab koguda mitmeid selle ajastu prototüüpe ühele riiulile, ja BMW V12 LMR on selles reas ausalt ja täpselt teostatud võiduauto.















