10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Audi RS4 B5 Avant Hõbe Custom Wheels Otto 1:18

Audi RS4 B5 Avant Hõbe Custom Wheels Otto 1:18
Praegune hind: 275,00 
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Audi mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Audi
Mudelite tootja
Otto
Mõõtkava
1:18
Materjal
Vaik
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
OT521
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Audi RS4 B5 Avant Hõbe Custom Wheels Otto 1:18 lähemalt

TL;DR: Otto'i 1:18 vaikmudel taasloob Audi RS4 B5 Avant'i hõbedases värvitoonis, custom veljedega. Suletud vaikkere tabab universaali sportlikud proportsioonid täpselt, jäädvustades 2000–2002 toodetud, Cosworthiga koostöös arendatud biturbo V6 mootoriga performance-universaali, mida valmistati ainult Avant kerekujus.

Audi RS4 B5 oli erakordne otsus – esimene RS4 valmistati ainult universaalina, mitte sedaanina, ja selle biturbo V6 mootor arendati koostöös briti insenerifirma Cosworthiga. See lühike tootmisperiood ja ainulaadne kerekuju teevad RS4 B5-st tänaseks hinnatud osa Audi kiirete universaalide ajaloost. Otto vaikmudel jäädvustab selle hõbedases värvitoonis, custom veljedega.

Otto vaikmudeli täpsus ja custom veljed

Otto valmistab selle RS4 B5 mudelit vaigust, mis annab kerele teravad ja ühtlased liinid, eriti Avant'i katuseliini ja tagumise klaasi üleminekutel, kus universaali kerekuju nõuab teistsugust proportsiooni kui sedaan. Hõbedane värvitoon on kantud ühtlaselt, tuues otsevalguses esile kere pindade siledust. Custom veljed, originaalist erinevad, annavad mudelile individuaalse karakteri, mis on levinud viis, kuidas tuunikultuuri austajad oma RS4-le identiteeti loovad. Universaali tagaots, sealhulgas katuseliistud ja tagumine spoiler, on selgelt eristatavad, mis performance-universaalide mudelite juures on oluline detail. Vaikkere on suletud, mistõttu mootoriruumi ega salongi vaadata ei saa, kuid see on tüüpiline kompromiss, mis võimaldab tootjal keskenduda kere täpsusele.

RS4 B5 pärand ja performance-universaali koht kollektsioonis

RS4 B5 oli Audi esimene katse ühendada räiget kiirendust perekondliku universaali praktilisusega, ja otsus jätta sedaanversioon tegemata rõhutas, et see auto oli mõeldud just Avant-vormis. Cosworthi kaasamine mootori arendusse andis autole tehnilise usaldusväärsuse, mis eristas seda tavapärastest tehasetuunitud versioonidest. RS4 B5 tootmisperiood jäi lühikeseks, 2000. aastast 2002. aastani, mis teeb sellest tänapäeval otsitud klassikalise Quattro pärandi esindaja. Vitriinis sobib see mudel hästi kõrvale teistele performance-universaalidele või Audi Quattro pärandi mudelitele. Otto väikepartiidena toodetud versioon annab kollektsionäärile täpse värvitooni ja veljevariandi, mida masstoodang tihti ei kata.

0