10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Sinine Metallic Minichamps 1:18

Otsas
Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Sinine Metallic Minichamps 1:18 107138400 Metall
1 / 6
Minichamps'i 1:18 diecast Rover Vitesse SD1 3.5 V8 sinises metallikvärvis kujutab 1980ndate Briti täitevklassi fastbacki jõudlustippu. Mudel kannab edasi SD1 sujuvat, Itaalia superautosid meenutavat kere joont ja Vitesse-versiooni madalamat esipõlle koos Buicki päritolu V8 mootoriga. Keskmise hinnaklassi diecastina sobib see hästi 1980ndate Briti autode kollektsiooni alustalaks.
Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Sinine Metallic Minichamps 1:18
Praegune hind: 237,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Rover mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Rover
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
107138400
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Sinine Metallic Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:18 diecast Rover Vitesse SD1 3.5 V8 kujutab sinises metallikvärvis 1986. aasta tippversiooni Briti täitevklassi fastbackist. Mudel kannab edasi SD1 kere sujuvat, Itaalia sportautosid meenutavat joonelaadi ja Vitesse'i esipõlle koos Buicki päritolu V8 mootoriga. Sobib hea alustalaks 1980ndate Briti autode kollektsioonile keskmises hinnaklassis.

SD1 disain tekitas 1970ndatel tähelepanu just seetõttu, et selle sujuv fastback-siluett meenutas kaugelt Itaalia superautosid, mitte tüüpilist Briti ametiautot. Vitesse-versioon lisas sellele joonele päris jõudu.

Minichampsi Rover Vitesse SD1 diecast käsitlus

Fastback-siluett ja siniste toonide kihid

Minichamps kannab siniste metallitoonide sügavuse kerele ühtlaselt, ilma nähtavate pihustusjoonteta katuseliini ja uksepaneelide vahel. Fastbacki kaldus tagaklaas ja sellest sulanduv pakiruumi luuk on diecast kerel kujundatud ühtse joonena, mis oli SD1 disaini kõige eristuvam element juba originaalautol. Uste ja kapoti vahed jäävad õhukeseks, ja tagatule konsoolid on eraldi kantud detailidena, mitte kere külge sulatatud.

Vitesse'i esipõll ja veljed

Vitesse'i versioon eristub tavalisest SD1-st madalama esipõlle ja laiendatud veljekomplektiga, ja Minichamps jäljendab neid detaile korrektse proportsiooniga. Veljed kannavad perioodile omast disaini, ja kummide profiil on piisavalt madal, et anda edasi Vitesse'i sportlikumat sõiduasendit. Esitulede taga peituv õhuvõtte ava on läbistatud, mitte pinnale maalitud varjuna, mis annab esiosale täiendava sügavuse.

SD1 disainiloo ja Vitesse'i tehniline taust

Itaalia mõjutustega Briti fastback

SD1 disaini eest vastutas Rover'i disainimeeskond eesotsas David Bache'ga, ja auto sujuv fastback-vorm tõi kaasa võrdlusi Itaalia superautode joontega, eriti Ferrari Daytonaga. See visuaalne julgus oli 1970ndate Briti täitevklassi autode seas erandlik, kuna enamik konkurente jäi konservatiivsete kolmeboksiliste sedaanide juurde. SD1 tootmine kestis 1976. aastast kuni 1986. aastani, ja Vitesse-versioon lisati sortimenti tootmise viimastel aastatel jõudlust otsivate ostjate jaoks.

V8 jõudlus ja spordilik iseloom

Vitesse kasutas Rover'i 3.5-liitrist V8 mootorit, mille juured ulatuvad Buicki algupärase konstruktsiooni juurde, kohandatuna kütusesüstega tavalise karburaatori asemel. See lahendus tõstis võimsust ja usaldusväärsust võrreldes varasemate SD1 versioonidega ning muutis Vitesse'i üheks kiiremaks Briti täitevklassi autoks omal ajal. Sama tehniline alus tõi Vitesse'i ka võidusõiduringkondadesse, kus tuunitud versioonid võistlesid edukalt Euroopa turismisõiduautode meistrivõistlustel.

Diecast versus vaikpolümeer ja mõõtkava kontekst

Diecast tsinksulamist kere annab käes selgelt suurema raskuse kui vaikpolümeerist valmistatud mudel, ja see raskustunne on paljude kollektsionääride jaoks üks põhjuseid, miks diecast jääb esimeseks valikuks igapäevasemate autode puhul. 1:18 mõõtkavas ulatub fastbacki pikkus umbes 26 sentimeetri juurde, mis annab piisavalt ruumi kere joonte ja veljekujunduse nähtavaks tegemiseks, samal ajal sobides tavalisele vitriiniriiulile. Ehtsust tasub kontrollida esipõlle kuju ja tagumise spoileri profiili järgi, kuna need on Vitesse'i kõige eristuvamad visuaalsed elemendid tavalise SD1 kõrval.

Kollektsiooni koht 1980ndate Briti autode seas

Sinine Vitesse sobib hästi kaaslaseks 1980ndate Briti spordisedaanidele ja -fastbackidele, moodustades vitriinis tasakaalustatud pildi ajastu jõudlusautodest, mis ei olnud Saksa või Itaalia päritolu. Minichampsi keskmise hinnaklassi diecast annab käes tuntava kvaliteedi, jättes kõrvale limiteeritud käsitöömudelite kõrgema hinna. Kes soovib laiendada kollektsiooni Vitesse'i võidusõiduversioonidega, leiab sellest tänavaversioonist loogilise lähtepunkti, kuna sama V8 ja kere baasjoon kannavad edasi ka ringrajale ehitatud variante.

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0