10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18

Otsas
Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18 100921044-O Metall
1 / 8
Minichamps'i 1:18 diecast mudel kujutab Audi V8 D11 võistlusautot Hans-Joachim Stucki ja Team SMS värvides, 1992. aasta DTM hooajalt. Quattro nelikvedu andis Audile DTM-is olulise eelise enne, kui masin sarjast lahkus. Detailne kere ja tampoprinditud sponsorkirjad on Minichampsi käsitöös täpselt edasi antud. Sobiv täiendus 1990ndate Saksa tuuriautode kollektsiooni.
Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18
Praegune hind: 199,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Audi mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Audi
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
100921044-O
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:18 diecast Audi V8 D11 kujutab Hans-Joachim Stucki võistlusautot #44 Team SMS värvides, 1992. aasta DTM hooajalt. Quattro nelikveoga masin, mis andis Audile sarjas olulise tehnilise eelise enne sarjast lahkumist, on jäädvustatud detailse metallkeres tampoprinditud sponsorkirjadega.

1992. aasta oli Audi kvatro-revolutsiooni viimane õitseng DTM-is, hooaeg, mille järel sakslased sarjast lahkusid, jättes järele masinad, mis olid oma ajast tehniliselt ees ja mille nelikveosüsteem sundis sarja reegleid muutma.

Audi V8 D11 ja quattro eelis DTM-is

Nelikveo tehniline domineerimine

Audi V8 quattro oli DTM-i esimene ja sel ajal ainus nelikveoga masin, mis andis eriti märgadel ja kurvilistel radadel selge haardeeelise tagavedu kasutavate konkurentide, näiteks Mercedese ja BMW ees. Stuck võitis Audi V8-ga DTM-i tiitli 1990. aastal, ja 1992. aasta hooaeg oli seeria viimane, enne kui Audi otsustas nelikveo eelise ning kasvavate kulude tõttu sarjast lahkuda. See lahkumine tegi 1992. aasta hooaja masinatest omalaadse ajaloolise piirjoone, mis tähistab DTM-i esimese kuldajastu lõppu.

Hans-Joachim Stuck ja Team SMS

Stuck oli selleks ajaks juba tunnustatud sõitja, kes oli võitnud DTM-i tiitli kaks aastat varem, ja tema kogemus tegi temast Audi tehase toel sõitva meeskonna loomuliku liidri. Auto number 44 Team SMS värvides esindas ühte Audi mitmest DTM-meeskonnast, mis sel perioodil sarjas võistlesid, ja koostöö tehase ning erameeskondade vahel oli DTM-i toonase struktuuri iseloomulik tunnus. Selline mitmemeeskondlik lähenemine tähendas, et sama V8 D11 mudel sõitis eri liveryde all, andes kollektsionääridele valikuvõimalusi ühe põhikere piires.

Minichampsi teostus ja detailid

Metallkere ja nelikveo detailid

Minichamps valab V8 D11 kere tsinksulamist, andes edasi tuuriauto tüüpilise nurgelise 1990ndate alguse disaini ja laiendatud kerekaari, mis mahutasid võistlusrehve. Kokpiti kaas avaneb, paljastades kohandatud sõidupositsiooni ja turvakaarestiku, ja rattad kannavad korrektset laiust, mis peegeldab nelikveoga masina vajadust suurema haarde järele. Diecasti kaal sobib eriti hästi tuuriautodele, mille algupärane iseloom oli raske ja tugev, erinevalt kergematest vormeliautodest.

Sponsorkirjade ja värvitäpsuse detailid

1992. aasta Audi DTM masinad kandsid mitmeid sponsorlogosid, ja Minichamps kannab need üle tampoprindiga, mis säilitab servade teravuse ka aastate pärast riiulil seismist. Team SMS värvikombinatsioon on paigutatud täpselt algupärasele positsioonile, ja Audi rõngad esikere peal on korrektses suuruses. Selline täpsus on oluline just DTM-mudelite puhul, kus mitu erinevat liveryt sama kere peal nõuavad tootjalt hoolikat referentsmaterjali kasutamist.

Kollektsiooni kontekst

DTM kuldajastu tuumikpala

See mudel sobib hästi 1990ndate alguse DTM kollektsiooni tuumikuks, eriti kõrvuti Mercedese ja BMW samaaegsete tagaveoliste masinatega, mis koos näitavad, kuidas nelikveo tehnika sarja lühiajaliselt muutis. 1:18 mõõtkava annab piisavalt ruumi kerekaarte ja sponsorkirjade lähedaseks uurimiseks, ja diecasti hinnaklass teeb sellest ligipääsetava sissepääsu Saksa tuuriautode ajalukku. Baltimaades ja laiemalt Skandinaavias on DTM klassikute vastu kasvav huvi, mis lisab sellisele mudelile pikaajalist kollektsiooniväärtust.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0