10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

Uudistoode
Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43 437131300 Metall
1 / 5
Minichamps'i 1:43 Aston Martin Rapide S #100 toob riiulile Bezi ja Schubaueri 2013. aasta Nürburgringi 24 tunni sõiduki metallist mudelina. Kere on üheosaline, neljaukseline GT-sedaan, mida Aston Martin kasutas hübriidtehnoloogia katsemasinana just sellel konkreetsel võistlusel. Selline neljaukseline masin võistlusrajal on erakordne, kuna enamik endurance-sõidukeid on kupeed või prototüübid. Sobib suurepäraselt harukordse endurance-mudeli austajale.
Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43
Praegune hind: 56,00 €
Veel 3 tükki
Eeldatav tarne: 02-06.10.2026
Tarne alates 8,00 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Aston Martin
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
437131300
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:43 Aston Martin Rapide S #100 on täisvalatud metallmudel Bezi ja Schubaueri 2013. aasta Nürburgringi 24 tunni sõidust, kui neljaukselist GT-sedaani kasutati hübriidtehnoloogia katsemasinana täpselt originaalile vastava livreega. Kere on üheosaline ja sobib harukordse endurance-eksperimendi kogusse.

24 tunni võistlused Nürburgringil on tihti näinud tootjaid katsetamas tulevikutehnoloogiat, mitte ainult võistlemas võidu nimel, ja Aston Martini Rapide S number 100 on selle strateegia haruldane näide. Neljaukseline GT-sedaan võistlusrajal on iseenesest ebatavaline vaatepilt, ja selle taga peitub lugu tootja katsest tõestada hübriidtehnoloogiat päris võistlustingimustes.

Minichamps'i Kere ja Neljaukselise Võistlusauto Vormikeel

Üheosaline valu ja Rapide S'i pikk siluett

Rapide S'i kere on valatud tsingisulamist ühest tükist, mistõttu uksed, kapott ja pakiruum jäävad püsivalt suletuks. Erinevalt tüüpilistest endurance-kupeedest on Rapide S neljaukseline GT-sedaan, mis oma pikkuse ja madala katuseliini tõttu näeb võistlusversioonis harukordselt sportlik välja. Minichamps on säilitanud need proportsioonid täpselt, sealhulgas pika kapoti ja tagumise spoileri, mis lisati just võistlusversioonile aerodünaamika parandamiseks. See kontrast tavapärase luksusliku GT-auto vormi ja karmide võistlustingimuste vahel annab mudelile omapärase visuaalse loo.

Livree ja tehnoloogiat tähistavad detailid

Livree kannab tehasetiimi värve ja sponsorite logosid, mis on tampoprinditud otse kerele, tagades teravad ja püsivad jooned. Number 100 ja Bezi-Schubaueri meeskonnamärgistus on paigutatud täpselt sama koha peale, kus need olid 2013. aasta võistlusel. Sellisel harukordsel sõidukil on livree täpsus veelgi tähtsam, kuna see on peamine viis, kuidas kollektsionäär saab kinnitada, et mudel kujutab just seda konkreetset katsesõidukit. Selline täpsus muudab mudeli väärtuslikuks ka neile, kes koguvad Aston Martini tehaseprogrammi ajalugu laiemalt.

Rapide S kui Hübriidtehnoloogia Katsemasin

Aston Martini strateegia tuua tänavaauto rajale

Aston Martin viis Rapide S'i, oma nelja-ukselise GT-sedaani, Nürburgringi 24 tunni võistlusele mitte peamiselt võidu nimel, vaid tehnoloogia testimiseks reaalsetes vastupidavustingimustes. Selline lähenemine, kus tootja kasutab tänavaautole sarnast platvormi eksperimentaalse jõuallika katsetamiseks, on levinud strateegia, mis annab meeskonnale väärtuslikke andmeid enne, kui tehnoloogia jõuab tavaliste tarbijate autodesse. Sellised katsed olid osa laiemast trendist, kus autotootjad kasutasid pikki vastupidavusvõistlusi nõudliku keskkonnana uute jõuallikate testimiseks.

Bez, Schubauer ja katse mõte

Bez ja Schubauer, kes juhtisid autot number 100, osalesid seega mitte tüüpilises võiduajamises, vaid pika ja stabiilse sõidu läbiviimises, mis oli katse edukuse jaoks tähtsam kui kiireim ringiaeg. Sellised katsesõidukid annavad harva parimaid lõpptulemusi tabelis, kuid nende panus tootja tulevikutehnoloogia arendusse on sageli suurem kui ühekordne võistlusvõit. Eesti kollektsionääridele, kes on harjunud pigem WRC ja rallikultuuriga, pakub selline eksperimentaalne endurance-lugu huvitava vaate motospordi tehnilisele arendustööle GT-sarjades.

Koht Harukordsete Endurance-Sõidukite Kogus

Rapide S #100 sobib silmapaistvaks erandiks kogus, mis muidu koosneb tüüpilistest kupee-vormis GT- ja prototüüpsõidukitest, tuues riiulile neljaukselise sedaani, mis kunagi tõestas hübriidtehnoloogiat päris rajal. 1:43 mõõtkava sobib hästi sellise haruldase sõiduki jäädvustamiseks kompaktselt. Kuna kere on üheosaline, piisab hoolduseks tolmuvabast riiulist ja hea valgustusega vitriinist. Kõrvuti Vantage GT3-ga samast 2013. aasta Nürburgringi hooajast, moodustab see paar huvitava kontrasti tavapärase GT-võistleja ja eksperimentaalse katsesõiduki vahel.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
56,00 €
56,00 €
0