10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Chevrolet Corvette C8.R #63 24 Hours of Le Mans 2021 GT Spirit 1:18

Chevrolet Corvette C8.R #63 24 Hours of Le Mans 2021 GT Spirit 1:18 GT878 Vaik
1 / 6
GT Spirit'i 1:18 vaigumudel Chevrolet Corvette C8.R-st kannab võistlusnumbrit 63 ja Corvette Racing'u liveerit 2021. aasta Le Mans'i 24 tunni sõidult. Kere on valatud ühest tükist, teravate joonte ja täpse tampo-trükiga, mis annab edasi tehase meeskonna liveeri detailid. GT Spirit on spetsialiseerunud just selliste GT-klassi võidusõiduautode taastootmisele, mida põhitootjad harva mõõtkavasse valavad. Sobib kollektsionäärile, kes hindab Ameerika päritolu GT võidusõiduajalugu.
Chevrolet Corvette C8.R #63 24 Hours of Le Mans 2021 GT Spirit 1:18
Praegune hind: 218,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 02-06.10.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Chevrolet
Mudelite tootja
GT Spirit
Mõõtkava
1:18
Materjal
Vaik
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
GT878
100% originaal
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Chevrolet Corvette C8.R #63 24 Hours of Le Mans 2021 GT Spirit 1:18 lähemalt

TL;DR: GT Spirit'i 1:18 vaigumudel kujutab Chevrolet Corvette C8.R-i võistlusnumbriga 63, kandes Corvette Racing'u liveerit 2021. aasta Le Mans'i 24 tunni sõidult. Kere on valatud ühest tükist ilma avanevate osadeta, keskendudes täpsele liveeri trükile. C8.R esindab GT-klassi ameerika võidusõiduauto pärandit.

Corvette Racing on üks pikima ajalooga tehasemeeskondi GT-klassi võidusõidus, ja C8.R tähistas selle programmi olulist üleminekut: esimest keskmootoriga Corvette'it, mis viis meeskonna võistlusautod lähemale samale arhitektuurile, mida kasutasid nende Euroopa konkurendid. GT Spirit on tabanud selle liveeri ja kere täpsuse 1:18 vaigus, koos kõigi Le Mans'i eriliveeri detailidega.

GT Spirit'i Chevrolet Corvette C8.R liveeritäpsus

GT Spirit on korduvalt näidanud oskust taastoota keerulisi võidusõiduliveereid, kus kümned sponsorlogod, võistlusnumbrid ja tootjatähised peavad kõik mahtuda ühtsesse, loetavasse kompositsiooni. Sellel Corvette C8.R-il on kere valatud ühest tükist ilma avanevate ustade või kapotita, mis sobib võidusõiduauto esitamiseks tegelikult loomulikult: reaalsel võistlusautol on ligipääs mootorile ja salongile lahendatud spetsiifiliste teeninduspaneelidega, mida miniatuuris avatavate osadena taasesitada oleks tehniliselt keeruline ja visuaalselt eksitav. Kõik tähelepanu läheb selle asemel liveeri täpsusele: sponsorlogod on trükitud tampo-tehnikaga, säilitades teravad piirid ja õiged värvitoonid ka väga väikeses mõõtkavas, ja võistlusnumber 63 on paigutatud täpselt samamoodi, nagu see oli reaalsel autol Le Mans'i sõidu ajal. Aerodünaamilised elemendid, nagu esisplitter, kere külgpaneelide õhukanalid ja tagumine difuusor, on modelleeritud õigete mõõtudega, kuna need detailid on GTE-klassi masinatel visuaalselt eriti silmatorkavad ja tehniliselt olulised. Vaigust valu tihedus toetab teravate servade säilimist just nendel keerukatel aerodünaamilistel pindadel, mis diecast-tehnikas jääksid tavaliselt pehmemaks. GT Spirit paigutub hinnaklassilt vaigumudelite keskmesse, allpool kõrgema tasemel käsitööl põhinevaid motorsport-ateljeesid, kuid selgelt üle massidiecast'i, mis annab kollektsionäärile hea võimaluse omandada detailirikas võistlusauto mõistliku hinnaga. Rehvide ja veljede detailid kannavad GTE-klassile omast profiili, koos nähtavate piduriketaste ja kaliibrite jäljenditega läbi velje avade. Klaasid, sealhulgas esiklaasi kurvid ja kokpiti tumendatud pinnad, on paigaldatud tasaselt, ilma nähtavate liimijoonteta, mis on väike, aga oluline märk hoolikast koostetööst. Sellised detailid eristavad kvaliteetset võidusõidumudelit pealiskaudsest jäljenduses. Lähedalt vaatlemine tasub end kindlasti ära. Iga joon räägib oma lugu.

Corvette C8.R ja Corvette Racing'u Le Mans'i pärand

Corvette Racing on tegutsenud tehasemeeskonnana peaaegu kaks aastakümmet, koondades endasse ühe pikima ja edukama Ameerika päritolu GT-klassi programmi rahvusvahelises võidusõidus, sealhulgas korduvad osalused Le Mans'i 24 tunni sõidul. C8.R tähistas programmi olulist pööret, kuna see oli esimene Corvette'i võistlusauto, mis põhines uuel, keskmootoriga tänavaversioonil, viies võistlusauto arhitektuuri lähemale sellele, mida kasutasid Euroopa GT-klassi konkurendid Ferrari ja Porsche poolt. See muudatus ei olnud pelgalt kosmeetiline: keskmootori paigutus muutis kaalubalansi ja aerodünaamika põhimõtteid, mis andis inseneridele uued võimalused, aga ka uued väljakutsed sõiduki tasakaalu leidmisel. Corvette Racing kasutas traditsiooniliselt kahte auto paari, kandes numbreid 63 ja 64, mis on saanud omaette tunnusmärgiks tehasemeeskonna identiteedis. 2021. aasta Le Mans'i sõit toimus GTE-Pro klassis, kus konkurents oli traditsiooniliselt tihe, ning C8.R-i osalemine sellel sõidul on osa laiemast narratiivist Ameerika ja Euroopa GT-tehnoloogia kohtumisest ühel kõige mainekamal võidusõidul maailmas. Le Mans'i 24 tunni sõit on maailma nõudlikumaid vastupidavusvõistlusi, kus autod ja meeskonnad peavad tõestama usaldusväärsust tervete ööpäevade jooksul, mitte ainult kiirust ühel ringil. GTE-klassi masinad, nagu C8.R, põhinevad tänavaautodel, kuid on tehniliselt viidud võistlusstandardile, mis muudab need huvitavaks vahepealseks kategooriaks tänavaversiooni ja puhtvõistlusliku prototüübi vahel. Just see seos tänavaautoga annab GTE-klassi masinatele omapärase kaksiku identiteedi: fänid näevad autol jooni, mida nad tunnevad ka tänavalt, kuid tehniline sisu on täielikult võistluslik. Selline kaksik identiteet on üks põhjusi, miks GTE-klassi mudelid on kogumise seisukohalt eriti köitvad, kombineerides tuttavat vormi erakordse jõudlusega.

C8.R riiulil ja GT-võidusõidumudelite kogus

1:18 mõõtkava annab C8.R-i aerodünaamilistele detailidele piisavalt ruumi, et need jääksid selgelt nähtavaks, säilitades ikkagi mõistliku riiulisuuruse. Number 63 sobib hästi kõrvuti sõsarautoga number 64, kui kollektsionäär soovib esitada Corvette Racing'u tehasepaari koos, või kõrvuti teiste Le Mans'i GTE-klassi masinatega, luues rea, mis näitab klassi tehnoloogilist mitmekesisust. GT Spirit'i vaigumudelid täidavad turul tühimiku, kuhu suured diecast-tootjad harva jõuavad just Ameerika GT-võidusõiduautode osas. See on hea täiendus kollektsionäärile, kes ehitab Le Mans'i teemalist riiulit laiemalt kui vaid Euroopa margid. Vaigust kere ühetükiline valu tähendab, et hooldus jääb lihtsaks ja mudel püsib kaua stabiilne, kui hoida seda tolmuvabas vitriinis eemal otsesest päikesevalgusest, mis võib aja jooksul liveeri toonides muutusi tekitada. Eesti kollektsionäärile, kes jälgib rahvusvahelist vastupidavussõitu, on see mudel kindel lisandus riiulile. Hea valik, mis eristub selgelt tavapärasest.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
218,00 €
218,00 €
0