
BMW M3 E30 #6 F. Grohs DTM 1987 Minichamps 1:43

Tehnilised andmed
- Automark
- BMW
- Mudelite tootja
- Minichamps
- Mõõtkava
- 1:43
- Materjal
- Metall
- Mudeli seisukord
- Uus Mudel
- SKU
- 430872006
- Aasta
- 1987
- Ajastu
- 1980s
- Keretüüp
- Turismimudelid
- Sõidukiklass
- DTM Saksa Turismiautod
- Avatavad osad
- Ei
- Pakendi seisukord
- Uus
- Mudelitüüp
- Võidusõidumudelid
- EAN / GTIN
- 4012138046931
BMW M3 E30 #6 F. Grohs DTM 1987 Minichamps 1:43 lähemalt
TL;DR: Minichampsi 1:43 BMW M3 E30 kannab Franz Grohsi 1987. aasta DTM-liverit, number 6. Tsinksulamist kere on üheosaline, laiendatud äärikud ja sponsorikleebised on täpselt jäljendatud. Sobib kollektsionäärile, kes ehitab üles E30 M3 DTM-ajastu rida.
BMW M3 E30 ehitati algselt homologatsiooni pärast, sest reeglid nõudsid tänavaversiooni, enne kui ringrajamasin sai starti minna. Franz Grohsi number 6 auto näitab, milleks see homologatsioon tegelikult mõeldud oli: võistlusmasin, mis kandis tänavaauto kuju, aga rajal käitus teisiti.
Tsinksulamist E30 M3 kere ja homologatsioonivormi jäljendus
Mudel on valatud tsinksulamist, ja kaal on kohe tunda, kui see kätte võtta, tihedus, mida kergem materjal järele ei jõua. Kere on üheosaline: uksed ja kapott on kere sisse valatud, midagi peal ei ava, mis on DTM-mudelite puhul tavapärane lahendus. E30 M3 tunnusmärgid, laiendatud äärikud, kerge spoiler ja lühike, nurgeline siluett, on kere kujus selgelt loetavad, ja need jooned olid osa homologatsiooninõuetest, mitte lihtsalt disaini otsus. Sponsorikleebised ja number 6 on tampotrükitud tasaselt kere pinnale, värvipiirid jäävad teravaks ka lähedalt vaadates. Veljed kannavad DTM-i ajastule omast profiili, laiemad kui tänavaversioonil, kuid proportsioonis kere laiendustega. Homologatsioonimasinate mudelite juures on just kerelaienduste ja tänavaversiooni jooneste täpne kokkulangevus see, mis annab tunnistust tootja hoolikusest algse auto reprodutseerimisel.
Franz Grohs ja E30 M3 domineerimine DTM-is 1987
1980ndate lõpu DTM-sari oli suures osas E30 M3 domineeritud, sest BMW homologatsioonimasin osutus Grupp A reeglite all erakordselt konkurentsivõimeliseks paljude erinevate meeskondade käes. Franz Grohs, austria päritolu ringrajasõitja, oli üks paljudest sõitjatest, kes esindasid marki sel perioodil erinevate erameeskondade all, mitte ainult tehase enda võistkonnas. 1987. aasta hooaeg kuulus perioodi, mil M3 oli sarjas selgelt kõige nõutum masin, ja number 6 auto esindab seda konkurentsitihedat aega, kui edu sõltus nii masinast kui ka meeskonna võimekusest seda õigesti seadistada. See, et masin oli edukas nii tehasemeeskondade kui ka eraõiguslike võistkondade käes, näitab, kui hästi disainitud ja tasakaalustatud algne konstruktsioon tegelikult oli.
E30 M3 DTM rida kollektsioonis
1:43 mõõtkava lubab koguda mitu E30 M3 DTM-liverit ühte vitriini, ja erinevate meeskondade ja sõitjate värvid annavad reale visuaalse variatiivsuse ühe kere kuju piires. Hinnaklass jääb litsentseeritud DTM-diecastile tavapärasesse keskklassi, mis on aus positsioon selle ajastu klassikalise võistlusauto jaoks. E30 M3 DTM-liveride kogumine on populaarne just seetõttu, et üks kere kuju kandis kümneid erinevaid meeskondi ja sõitjaid, mis annab kollektsionäärile rikkaliku valiku ühe platvormi raames.















