
BMW Alpina B6 GT3 #26 24 Hours of Nürburgring 2009 Minichamps 1:43

Tehnilised andmed
- Automark
- BMW
- Mudelite tootja
- Minichamps
- Mõõtkava
- 1:43
- Materjal
- Metall
- Mudeli seisukord
- Uus Mudel
- SKU
- 437092626
- Aasta
- 2009
- Ajastu
- 2000s
- Keretüüp
- GT-mudelid
- Sõidukiklass
- GT3 & GT4 Võidusõiduautod
- Avatavad osad
- Ei
- Pakendi seisukord
- Uus
- Mudelitüüp
- Võidusõidumudelid
- EAN / GTIN
- 4012138095113
BMW Alpina B6 GT3 #26 24 Hours of Nürburgring 2009 Minichamps 1:43 lähemalt
TL;DR: Minichamps'i 1:43 BMW Alpina B6 GT3 kannab #26 võistlusliveriid 2009. aasta Nürburgringi 24 tunni sõidult, tsingisulamist diecastina ühest kinnisest kerest. Alpina on tuntud eelkõige BMW tänavamudelite häälestajana, mistõttu see GT3 projekt esindab haruldast sammu ringrajasõidu maailma. Sobib kollektsionäärile, kes koondab Saksa vastupidevusvõistluste teemakogumit.
Nürburgringi 24 tunni sõit kogub kokku kõige erinevamad autoklassid ühele rajale, ja just see kirevus annab võistlussarjale oma iseloomu. Alpina B6 GT3 tõi sellesse seltskonda auto, mis põhines tuntud tänavamudelil, kuid oli kohandatud ringrajasõidu tingimustele. Minichamps'i mudel jäädvustab #26 masina täpselt sellisel kujul, nagu see 2009. aastal rajal seisis.
Minichamps'i BMW Alpina B6 GT3 mõõtkavas 1:43
Võistlusliverii ja kinnise kere täpsus
Number 26 ja sponsorite logod on trükitud otse kerepinnale, mis annab graafikale ühtlase, lameda pinna ilma trükiservade ega mullideta. Kinnine, ühest tükist kere sobib just sellise võistlusliverii jaoks hästi: kleebised ja trükitud graafika jooksevad katkematult üle ukse- ja kapotijoonte, ilma et liigend selle katkestaks. Aerodünaamiline pakett (laiendatud porikummid, tagatiib ja esispoiler) on kere osana valatud selgete servadega, mis annab GT3-vormile omase agressiivse profiili. Tsingisulamist materjal annab mudelile kindla massi, mis muudab käsitsemise stabiilseks, ning kere kõval pinnal istub värv ühtlaselt ka võistlusliverii tumedamates toonides.
Rattad, aknad ja detailide loetavus
Kinnise kere taha jäävad võistlusistme turvakarkassi vihjed nähtavaks läbi tumendatud klaasi, mis annab tervikule usutava sisemuse ilma liikuvate osadeta. Kergsulamveljed kannavad võistlusrehvide profiili ja õige rummumustri, mis on GT3-klassi mudelite juures esimene detail, mida kogenud silm kontrollib. Tulepiirded ja tagatuled on selgelt eristatavad kerepinnast, samas kui esivõre õhuavad on vormitud sügavusega, mis loob usutava kolmemõõtmelise ilme ka väikeses mõõtkavas. Selline välispinnale keskendunud teostus on 1:43 võistlusmudelite juures tavapärane ja annab tervikpildi, mis peab paika ka lähedalt vaadates.
Alpina B6 tänavamudelist ringrajamasinaks
Alpina tuntus BMW tänavamudelite häälestajana
Alpina on tuntud eelkõige oma tööst BMW tänavamudelite häälestamisel, pakkudes kliendile tehasepoolset garantiid säilitavat, aga võimsamat ja spordikaslikumat versiooni tavalisest BMW-st. B6 GT3 projekt esindab selle ettevõtte jaoks harvaesinevat sammu ringrajasõidu maailma, kus tänavaauto E63 6-seeria kere sai aluseks võistlusversioonile, mis vastas GT3-klassi tehnilistele nõuetele. Selline üleminek tänavalt rajale ei ole Alpina põhitegevus, vaid pigem eraldi projekt, mis näitab ettevõtte tehnilist võimekust laiemalt kui ainult mugavustuunimises.
Nürburgringi 24 tundi kui vastupidevuse proovikivi
Nürburgringi 24 tunni sõit on tuntud oma nõudliku Nordschleife raja lõigu ja erinevate autoklasside samaaegse osalemise poolest, mis teeb sellest ühe Euroopa raskeima vastupidevusvõistluse. GT3-klassi autod peavad sellel rajal tõestama nii kiirust kui ka töökindlust paljude tundide jooksul erinevates ilmastikutingimustes. 2009. aasta väljaanne kuulub sellesse ajajärku, kus GT3-klass oli veel suhteliselt uus, kuid kogus kiiresti populaarsust just selliste tehasetoetusega tuunimisfirmade tänu.
BMW Alpina B6 GT3 vastupidevussõidu teemakogumis
Saksa vastupidevussõidu teemakogumis moodustavad GT3-klassi mudelid tuuma, mille kõrvale sobib hästi selline harvem nähtud tuunimisfirma projekt. Väikeses 1:43 mõõtkavas saab koguda korraga mitu Nürburgringi väljaannet, ilma et riiul saaks liiga kiiresti täis. Kinnine kere teeb hoolduse lihtsaks: tolmuvaba vitriin ja kaudne valgustus hoiavad võistlusliverii tumedad toonid säravana. Enne ostu tasub kontrollida liverii trükiterviklikkust ja rataste rummumustri täpsust. See #26 masin ei ole vastupidevussõidu kõige tuntum osaleja, aga just see teeb temast huvitava valiku kollektsionäärile, kes otsib midagi tavapärasest väljapoole jäävat.















