10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

BMW M1 Procar #80 H-J. Stuck Procar Series 1980 Minichamps 1:43

BMW M1 Procar #80 H-J. Stuck Procar Series 1980 Minichamps 1:43 444891604 Metall
1 / 5
Minichamps'i 1:43 diecast mudel kujutab BMW M1 Procari, mida Hans-Joachim Stuck sõitis 1980. aasta Procar seerias numbriga 80. Kinnine kere, teravalt trükitud võistlusliverii ja täpsed kereproportsioonid annavad kompaktsele mudelile ehtsa 1980ndate motorspordi karakteri, sobides hästi Procar seeria või BMW motorspordi teemalisse kollektsiooni.
BMW M1 Procar #80 H-J. Stuck Procar Series 1980 Minichamps 1:43
Praegune hind: 47,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 02-06.10.2026
Tarne alates 8,00 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
BMW
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
444891604
100% originaal
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

BMW M1 Procar #80 H-J. Stuck Procar Series 1980 Minichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:43 metallmudel kujutab BMW M1 Procari võistlusautot number 80, mida Hans-Joachim Stuck sõitis 1980. aasta Procar seerias. Kinnine kere, täpne võidusõiduliverii ja teravalt trükitud kirjad annavad kompaktsele mudelile ehtsa võistlusauto karakteri, mis sobib hästi 1980ndate motorsport-teemalise vitriini keskseks tükiks.

Procar seeria oli 1979. ja 1980. aastal BMW korraldatud võistlusklass, kus samasugused M1 kupeed pandi F1 sõitjatega vastamisi Euroopa suurte ringrajasõitude eelvõistlustel. Hans-Joachim Stuck, kes tundis rada nii tuuriautode kui F1-i taustaga, sõitis seal numbriga 80 ning Minichamps on selle kaadri jäädvustanud täpses mõõtkavas 1:43.

Minichamps'i 1:43 BMW M1 Procar #80 diecast mudel

Kinnine kere ja võidusõiduliverii täpsus

Mudel on valatud ühest survevalukorpusest, uksed ja mootorikate ei ava, mis on 1:43 võistlusautode puhul tavapärane lahendus. Kinnine kere võimaldab tootjal hoida kereliinid ühtlasena üle terve pikkuse, ilma hingede tekitatud vaheta uksepiiril. BMW M1 kiilukujuline profiil ja madal katuseliin on tabatud täpselt, mootori õhuvõtud kere külgedel on selgelt eristatavad, mitte ainult värviga viidatud. Procar seeria liverii, mis kattis kere valgete ja siniste toonidega BMW motorspordi identiteedis, on kantud üle kere ühtlaselt, ilma katkestusteta seal, kus päris auto kereplekid kohtusid. See ühtluse tase on väikeses mõõtkavas raskem saavutada kui suuremal 1:18 mudelil, mistõttu on tulemus seda hinnalisem.

Trükitehnika ja detailid

Sponsorite logod ja stardinumber 80 on kantud tampotrükis, mis annab servadele teravuse ka suurendusklaasi all. Klaasistus istub raamis tasaselt, peeglid on eraldi paigaldatud detailid, ning velgede kodarad on selgelt vormitud, mitte lihtsustatud ketasrattaks. Sisemuse aimdus läbi klaasi näitab võistlusauto puuri ja istme kontuure, mis on väikese mõõtkava juures haruldane tähelepanu detailile. Selline teostus paigutab mudeli keskklassi diecast segmenti, kus hind ja täpsus on tasakaalus, ilma et see jõuaks piiratud käsitööresiini tasemele. Kroomdetailid esitulede ümber ja tagumine spoiler on teravalt piiritletud, mis annab mudelile terviklikult puhta ilme.

BMW M1 Procar seeria ja Hans-Joachim Stuck

M1 kui BMW esimene keskmootoriline supersportauto

BMW M1 oli tootja esimene ja seni ainuke seeriatootmisse jõudnud keskmootoriline supersportauto, mille disaini viimistles Giorgetto Giugiaro ning mille tootmine algas 1978. aastal. Auto ehitati algselt homologatsiooni jaoks, et see saaks võistelda Group 4 ja Group 5 klassis, kuid tootmine jäi väikeseks ning auto sai suurema kuulsuse just Procar seeria kaudu kui tänavamudelina. Kere alumiiniumraam ja klaaskiust paneelid tegid autost oma ajastu kõige tehnoloogilisema Euroopa sportauto ühe. Just see kombinatsioon tänavaauto baasist ja puhtast võistlusversioonist annab Procar mudelitele nišikollektsionääride seas erilise koha.

Procar seeria roll F1 hooajal

Procar seeria sõideti 1979. ja 1980. aastal enamasti F1 Grand Prix nädalavahetuste raames, kus pooled autodest kuulusid tehasetiimile ja pooled erasõitjatele, kuid kõik olid tehniliselt ühtlustatud. See tõi F1 sõitjad, tuuriautosõitjad ja spetsialistid samale rajale võrdsetes masinates, mis tegi seeriast populaarse vaatemängu Euroopa publiku seas. Hans-Joachim Stuck, kellel oli kogemust nii tuuriautode kui prototüüpidega, oli üks tunnustatud osalejaid, ning tema autod kandsid enamasti selgelt eristatavat numbrimärgistust ja BMW Motorsport'i värviskeemi. 1980. aastaks oli seeria juba oma haripunktis, enne kui huvi järgnevatel aastatel vaibus.

Kollektsiooni sobivus

1:43 mõõtkava sobib võistlusautode seeria kogumisele hästi, kuna võimaldab paigutada kõrvuti mitu Procar osalejat, ilma et vitriin täituks liiga kiiresti. Selline kompaktne formaat lubab koguda terve stardirivi, mida 1:18 mõõtkavas oleks ruumipuudusel raske teha. Mudeli hindamisel tasub kontrollida liverii teravust ja kereproportsioone hea valguse käes, kus tampotrükk peaks püsima ühtlasena ilma pleekimise või nihketa. 1980ndate motorspordi teemaline riiul, kus BMW M1 seisab kõrvuti perioodi F1 ja tuuriautomudelitega, annab tervikliku pildi ajastust, mil sõitjate piirid erinevate klasside vahel olid hägusemad kui praegu. Nišihuvilistele, kes otsivad Procar seeria täielikku esindatust, on selline mudel sageli raskemini leitav kui tavaline tänavaauto versioon, mis tõstab selle väärtust kollektsiooni osana.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
47,00 €
47,00 €
0