10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Porsche 911 934 #86 Bourdillat / Ennequin 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:43

Uudistoode
Porsche 911 934 #86 Bourdillat / Ennequin 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:43 400796486 Metall
1 / 4
Minichamps'i 1:43 diecast Porsche 911 934 kujutab #86 võistlusautot, mida Bourdillat ja Ennequin sõitsid 1979. aasta Le Mans'i 24 tunni sõidul. Kinnine tsingisulamist kere kannab turbomootorile omast laiendatud kere kuju ja kõrget tagatiivaga. Sobib võistlushooaja liivreede kõrvutamiseks.
Porsche 911 934 #86 Bourdillat / Ennequin 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:43
Praegune hind: 56,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 02-06.10.2026
Tarne alates 8,00 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Porsche
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
400796486
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Porsche 911 934 #86 Bourdillat / Ennequin 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:43 diecast Porsche 911 934 kujutab #86 võistlusautot, mida Bourdillat ja Ennequin sõitsid 1979. aasta Le Mans'i 24 tunni sõidul. Turbomootoriga Grupp 4 kere on kinnine, laiade poritiibade ja kõrge tagatiivaga, kujutatuna tsingisulamist mudelil.

934 turbomootor eristas seda 911-põhist võistlusautot selgelt tänavaversioonidest: suurem ülelaadimisrõhk ja kohandatud jahutussüsteem lubasid autol konkureerida GT-klassi tugevaimate vastastega. 1979. aasta Le Mans'il osales mitmeid selliseid autosid, iga oma meeskonna ja liivreega.

Porsche 934 turbotehnika ja Grupp 4 spetsifikatsioon

Ülelaaditud kuuesilindriline mootor

934 mootor põhines 911 Turbo tänavaversioonil, kuid võistlussätted lubasid suuremat ülelaadimisrõhku ja agressiivsemat seadistust, mis tõstis võimsust märgatavalt üle tänavaauto taseme. See lisavõimsus vajas paremat jahutust, mistõttu kere esiosa õhuvõtukanalid on suuremad ja selgemini eristuvad kui tänavaversioonil. Minichamps'i mudel kujutab neid õhuvõtukanaleid täpselt, sealhulgas esispoileri all paikneva jahutusava kujundust. See seadistuse erinevus muudab 934 tänaseni huvitavaks tehnikaartikliks turbolaadimise arengu ajaloos. Kollektsionäär, kes uurib mudelit lähemalt, näeb, kuidas iga aerodünaamiline element on seotud mootori jahutusvajadusega, mitte pelgalt visuaalse mõjuga.

Laiad poritiivad ja tagatiiva kujundus

Grupp 4 reeglid lubasid kere laiendamist, mistõttu 934 poritiivad ulatuvad selgelt üle tänavaversiooni originaalkere. See laiendus mahutas suuremaid võistlusrehve, mis parandasid haardumist just Le Mans'i pikkade sirgete ja kiirete kurvide kombinatsioonis. Tagatiiba, tuntud kui vaalasaba, suurendas allasurvet tagateljel ja on üks selle auto tuntumaid visuaalseid tunnuseid. Selline visuaalne agressiivsus eristab 934 selgelt tavalisest tänavaauto siluetist juba eemalt vaadatuna. 1:43 mõõtkavas on need proportsioonid kujutatud hoolikalt, säilitades õige suhte kere ja tiiva vahel.

Le Mans'i 1979 liivree #86 ja Minichamps'i viimistlus

Bourdillat ja Ennequin meeskonna kaunistus

Auto number 86 kandis 1979. aasta sõidul Bourdillat'i ja Ennequin'i meeskonna sponsorikirju ja värvilahendust, mis on Minichamps'i mudelile kantud tampoprinditud tehnikaga. Erakonnameeskonnad kujundasid oma autod tihti erineva loogikaga kui tehasetiimid, mistõttu iga selline liivree on omanäoline ja äratuntav. See lisab mudelile lugu, mis ületab pelgalt värvikombinatsiooni tähtsuse. See individuaalsus on üks põhjuseid, miks 1970ndate Le Mans'i GT-klassi mudelid köidavad kollektsionääre, kes otsivad rohkem kui pelgalt tuntud tehasetiimide autosid.

Kinnine kere ja pindviimistlus 1:43 mõõtkavas

Kere on kujutatud kinnisena, mis tähendab, et kõik detailid, sealhulgas uksepaneelid ja kapoti õhuavad, on valatud otse kerre. See lahendus lubab tootjal hoida paneelivahed täpsed ja ühtlased, ilma liigesetaluvusteta, mis laiemate liigestega mudelitel vahel pindu häirivad. 1:43 mõõtkavas, kus iga millimeeter mõjutab üldmuljet, on see täpsus eriti oluline. Kollektsionäärid, kes hindavad puhtaid pindu, leiavad sellest kerest just seda, mida otsivad.

Kollektsiooni kontekst

1970ndate lõpu Le Mans'i GT-klass oli tehnoloogilise arengu areen, kus turbolaadimine tõestas end kiiresti tõusva trendina, mis mõjutas hilisemaid Porsche mudeleid aastakümneteks. 934-mudelite kogumine erinevate auto numbrite ja meeskondade kaupa lubab ehitada tervikliku pildi ühest hooajast või sarjast. 1:43 mõõtkava sobib hästi selliseks laiapõhjaliseks kogumiseks, kuna see võtab riiulil vähem ruumi kui 1:18, lubades koguda rohkem erinevaid liivreid samasse vitriini. Ostja, kes juba omab 1978. aasta liivreed, leiab selles 1979. aasta versioonis loomuliku täienduse, mis näitab, kuidas sama põhikere kandis aasta jooksul erinevaid meeskondi ja liivreid. Selline järjepidevus muudab kogumise huvitavaks protsessiks, mitte pelgalt üksikute esemete ostmiseks.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
56,00 €
56,00 €
0