
Porsche 935 Kremer Racing #8 R. Joest / B. Wollek 24 Hours of Daytona 1977 Minichamps 1:43

Tehnilised andmed
- Automark
- Porsche
- Mudelite tootja
- Minichamps
- Mõõtkava
- 1:43
- Materjal
- Metall
- Mudeli seisukord
- Uus Mudel
- SKU
- 400776308
- Aasta
- 1977
- Ajastu
- 1970s
- Keretüüp
- GT-mudelid
- Sõidukiklass
- IMSA & Põhja-Ameerika Sportautod
- Avatavad osad
- Ei
- Pakendi seisukord
- Uus
- Mudelitüüp
- Võidusõidumudelid
- EAN / GTIN
- 4012138101739
Porsche 935 Kremer Racing #8 R. Joest / B. Wollek 24 Hours of Daytona 1977 Minichamps 1:43 lähemalt
TL;DR: Minichamps'i 1:43 mõõtkavas Porsche 935 taastab Kremer Racingu auto 24 tunni Daytona sõidult 1977. aastal, mille roolis olid Reinhold Joest ja Bob Wollek. Metallist mudelil on suletud kere ja erameeskonna värvikeel. Sobib erameeskonna insenertöö teemalisse kollektsiooni.
Kremer vennad ei olnud tavaline erameeskond, vaid inseneribüroo, kes ehitas ja arendas 935 kere edasi tehase originaalist kaugemale. See Daytona auto on üks samme sellel teel.
Porsche 935 Kremer Racing Daytonal 1977
Kremeri vendade insenerlus
Kremer Racing tegutses Kölnis ja oli tuntud selle poolest, et ei jäänud rahule tehase 935 kerega, vaid arendas oma versioonid, mis muutusid aastate jooksul järjest omanäolisemaks. 1977. aasta Daytona auto esindab varasemat etappi sellest arendustööst, kus põhikere oli veel tehasele lähedane, kuid detailid juba kohandatud.
Joest ja Wollek roolis
Reinhold Joest ja Bob Wollek jagasid rooli stardinumbri 8 all. Joest jätkas hiljem oma nime kandva võistkonnaga, mis tõi Le Mans'ile mitu võitu järgnevatel kümnenditel. Wollek oli tuntud kui üks vastupidavussõidu kõige järjekindlamaid sõitjaid, kes osales samuti mitmel erineval mudelil.
Mudeli valmistus ja detailid
Suletud kere ja Kremeri kere-modifikatsioonid
Kere on valmistatud metallist ja jäetud suletuks, mis on tavapärane 1:43 diecast-mudelitel. Kremeri versiooni laiendatud tiivaosad ja spoiler on taasesitatud katkematuna, ilma liigsete joonteta, mis segaks üldist kuju. Kogu erinevus tehase versioonist peitub just kere väliskujus, mida suletud kere selgelt esile toob.
Värvid ja sponsorlogod
Stardinumber 8 ja sponsorkirjad on trükitud selgelt, piirjooned jäävad õhukesteks ja ühtlasteks. Selline täpsus on eriti oluline just erameeskonna liveri puhul, kus algne dokumentatsioon on tihti hõredam kui tehasemeeskonna puhul.
Kollektsiooni kontekst
Erameeskonna 935 tehasemeeskonna kõrval
Kremeri versioon sobib hästi kõrvuti Martini tehasemeeskonna 935 mudeliga, näidates selgelt, kuidas erameeskonna insenertöö ja tehase originaalkonstruktsioon samast baasist erinevatesse suundadesse liikusid.















