10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Mercedes W125 R. Caracciola World Record Car 1938 Minichamps 1:43

Uudistoode
Mercedes W125 R. Caracciola World Record Car 1938 Minichamps 1:43 400383800 Metall
1 / 5
Minichamps'i 1:43 Mercedes W125 kujutab Rudolf Caracciola 1938. aasta rekordiautot, millega saavutati avalikul teel siiani püsiv kiirusrekord. Voolujooneline hõbedane kere on valatud ühest tükist, mis sobib täpselt algupärase aerodünaamilise kuju edasiandmiseks. Haruldane teema hillclimb ja erisündmuste kollektsioonile, mis ühendab tehnika ja ajaloo.
Mercedes W125 R. Caracciola World Record Car 1938 Minichamps 1:43
Praegune hind: 104,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 02-06.10.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Mercedes
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
400383800
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Mercedes W125 R. Caracciola World Record Car 1938 Minichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:43 Mercedes W125 kujutab Rudolf Caracciola 1938. aasta rekordiautot, millega ta sõitis avalikul autobaanil ajaloolise kiirusrekordi. Kere on valatud ühest tükist, uksi ega kapotti ei ava, kuid voolujooneline kuju ja hõbedane värv on täpselt edasi antud. Haruldane valik erisündmuste ja hillclimb-teemalisse kollektsiooni.

1938. aasta jaanuaris sõitis Rudolf Caracciola Frankfurdi ja Darmstadti vahelisel autobaanil kiiruse, mis jäi avalikul teel sõidetud rekordina püsima aastakümneteks. Mercedes-Benz ehitas selle sõiduki puhtalt kiiruse nimel, andes kerele voolujoonelise kuju, mis nägi välja pigem lennukilt kui tavaliselt võidusõiduautolt. Minichamps vormib selle harukordse masina täpseks 1:43 miniatuuriks, mis sobib iga tehnikaajaloo huvilise riiulile.

Minichamps'i Mercedes W125 rekordiauto mõõtkavas 1:43

Kinnine kere ja voolujooneline kuju

Rekordiauto kere on valatud ühest tükist, mis sobib ideaalselt just sellise sõidukiga, kus kere ise oli üks tervik, ilma tavapäraste uste ja kapotita, mida tänapäeva sõiduautodel näeme. Voolujoonelised katted peitsid rattad ja mootori täielikult, jättes nähtavale ainult sujuva, õhku lõikava pinna. Minichamps tabab selle kuju täpselt, alates pikast ninast kuni kitseneva sabani, mis oli mõeldud minimeerima õhutakistust maksimaalsel kiirusel. Metallist kere annab mudelile kaalu, mis sobib hästi kokku sõiduki tõsise inseneritöö taustaga. Selline ühtne pind, ilma nähtavate liitekohtadeta, oli võtmetähtsusega ka originaalsõidukile, kus iga väiksemgi õhutakistus mõjutas otseselt saavutatud kiirust. See detail muudab mudeli eriti huvitavaks neile, kes hindavad aerodünaamika ajalugu rohkem kui kroomi või interjööri.

Hõbedane värv ja Silberpfeile pärand

Mercedes-Benzi võidusõidumeeskonda tunti 1930ndatel hüüdnimega „Silberpfeile", ehk hõbedased nooled, ning see rekordiauto kannab sama säravat hõbedast tooni. Minichamps'i versioonil peegeldab valgus kerelt ühtlaselt, ilma katkestusteta, mis sobib täpselt sellise puhta ja lihtsa pinnaga sõidukiga. 1:43 mõõtkavas mahub kogu see pikk ja madal kuju käelabale, kuid detailid, nagu väikesed õhuvõtud ja rattakatted, on siiski selgelt eristatavad. Selline hõbedane pind nõudis originaalilt hoolikat käsitööd, ja mudel püüab seda sama hoolikust edasi anda väiksemas mõõtkavas. Tulemuseks on miniatuur, mis mõjub pigem skulptuurina kui tavalise autona, sobides hästi ka neile, kes hindavad disaini enim. See esteetiline väärtus tõstab mudeli väärtust ka nende jaoks, kes ei ole tavaliselt võidusõiduautode kogujad.

Caracciola kiirusrekord 1938. aastal

Autobaani rekordisõit

1938. aasta jaanuaris sulges Saksamaa valitsus lühikeseks ajaks Frankfurdi ja Darmstadti vahelise autobaani lõigu, et võimaldada tootjatele kiirusrekordi katsetusi avalikul teel. Rudolf Caracciola sõitis Mercedes-Benziga saavutades kiiruse, mis jäi avaliku tee kiirusrekordiks pikaks ajaks, üks tolleaegse tehnika ja julguse tippsaavutusi. Selline katse polnud ainult sportlik saavutus, vaid ka tehniline demonstratsioon, mis näitas Saksa autotööstuse võimekust maailmale. Rekord saavutati tavalisel maanteel, mitte suletud võidusõidurajal, mis tegi sellest eriti riskantse ja ajaloolise ettevõtmise. Sündmus tõmbas tähelepanu terves Euroopas ja kinnitas Mercedes-Benzi positsiooni tehnilise innovatsiooni eesotsas, kaugemal pelgalt võidusõiduringidest. See rekord jäi ajalukku just seetõttu, et see saavutati avalikul, mitte spetsiaalselt ehitatud rajal.

Silberpfeile ajastu tähendus

1930ndad olid Saksa võidusõidutehnika kuldajastu, kui Mercedes-Benz ja Auto Union võistlesid omavahel nii ringrajal kui ka kiirusrekordites. Hõbedased autod, tuntud kui „Silberpfeile", esindasid tehnika ja disaini tippu, kus iga detail allutati kiiruse ja aerodünaamika nõuetele. Caracciola rekordiauto oli selle ajastu üks äärmuslikumaid näiteid, kus tavaline võidusõiduauto oli täielikult ümber ehitatud üheks eesmärgiks: absoluutseks kiiruseks. Selline sõiduk erineb selgelt tavalisest ringrajaautost, mistõttu sobib see hästi eraldi erisündmuste ja hillclimb-teemalisse kollektsiooni, mitte tavalisse võidusõiduautode ritta. See teeb mudelist hea valiku kollektsionäärile, kes soovib esindada tehnika ajalugu laiemalt kui pelgalt ringrajavõistlusi. Sellised harukordsed masinad meenutavad, et kiiruse taotlemine oli omal ajal sama palju teadus kui sport. Sellepärast väärib see auto oma kohta iga tõsise tehnikaajaloo kollektsiooni tipus.

Koht kollektsioonis

Mercedes W125 rekordiauto ei sobi tavapärasesse võidusõiduautode ritta, vaid moodustab omaette teema, mis räägib kiiruse ja inseneritöö piiride kompamisest. Hõbedane värv ja voolujooneline kuju annavad riiulile visuaalse rahupunkti, mis erineb selgelt kroomirohketest sedaanidest või värvikirevatest ralliautodest. Kinnine kere tähendab lihtsat hooldust, mis sobib hästi haruldase ja väärtusliku eseme jaoks. Kollektsionäärile, kes ehitab hillclimb või erisündmuste teemalist kollektsiooni, on see mudel loomulik ja tugev valik, sest sarnaseid rekordiautosid mõõtkavas väga sageli ei valmistata. Selline haruldus tõstab mudeli väärtust just neile, kes hindavad tehnikaajaloo äärmuslikumaid ja vähem tuntud peatükke. See mudel sobib suurepäraselt kõrvuti teiste 1930ndate võidusõidumasinatega, tuues riiulile ka tehnilise ajaloo, mitte ainult sportliku võistluse mõõtme. Neile, kes soovivad kollektsiooni, mis räägib rohkem kui pelgalt kiirusest ja võidust, pakub see rekordiauto sügavamat lugu inseneride ja piloodi koostööst.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
104,00 €
104,00 €
0