
Audi R8 LMS Ultra #16 Busch 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

Tehnilised andmed
- Automark
- Audi
- Mudelite tootja
- Minichamps
- Mõõtkava
- 1:43
- Materjal
- Metall
- Mudeli seisukord
- Uus Mudel
- SKU
- 437130116
- Aasta
- 2013
- Ajastu
- 2010s
- Keretüüp
- GT-mudelid
- Sõidukiklass
- GT3 & GT4 Võidusõiduautod
- Avatavad osad
- Ei
- Pakendi seisukord
- Uus
- Mudelitüüp
- Võidusõidumudelid
- EAN / GTIN
- 4012138121546
Audi R8 LMS Ultra #16 Busch 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43 lähemalt
TL;DR: Minichampsi Audi R8 LMS Ultra #16 Busch on 1:43 metallist mudel 2013. aasta Nürburgringi 24 tunni sõidust. GT3-klassi võidusõiduauto kannab täielikku võistlusliveriid ja tampo-trükitud sponsoriteateid. Kere on üheosaline valand, seega detailid peituvad värvis ja trükis, mitte avatavates osades.
GT3-klassi endurance-sõiduautod elavad detailidest, mida vaataja märkab alles lähedalt vaadates: numbrimärgistus, sponsoripaneelid, koodpindade värvipiirid ja korrektne aerodünaamiline profiil. Selles Audi R8 LMS Ultra mudelis on need detailid Minichampsi käsitöö tulemus, mis toob riiulile tükikese 2013. aasta Nürburgringi 24 tunni maratonist ja selle sõidu erilisest Nordschleife katsumusest.
Audi R8 LMS Ultra GT3 mõõtkavas 1:43
Üheosaline valand ja liveriiu täpsus
Minichamps valmistab selle Audi R8 LMS Ultra metallist, tsinksulamist valatuna. Selline kere annab mudelile käegakatsutava raskuse, mis eristab seda kergematest valikutest. Kere on valatud üheosalisena, uksed ja kapott ei ava - tavaline lahendus 1:43 mõõtkavas võidusõiduautode puhul, kus rõhk on liveriiu ja proportsioonide täpsusel, mitte mehaanikal. Buschi meeskonna number 16 ja sponsoripaneelid on trükitud tampo-tehnikaga otse pinnale, mistõttu tekst ja logod istuvad õhukeselt ja ilma kleebiseservadeta. Sellise täpsuse taga on kere kõverate ja siltide ühtlane kohakuti asetus, mida hindab lähedalt vaatav kollektsionäär.
GT3 aerodünaamika detailid tänavaversiooni kõrval
Tänavakasutuseks mõeldud Audi R8-st erineb GT3 versioon oluliselt: laiendatud kerepaneelid, suurem tagatiib ja madalam sõiduasend. Minichamps kannab need muudatused üle mõõtkavasse täpselt - ratapasside kumerus, difuusori detailid ja õhuvõtud on kõik kere osaks valatud. Klaasid on läbipaistvad ja istuvad tihedalt raamis, mistõttu valgus peegeldub ühtlaselt üle kere. Rehvide ja velgede profiil vastab GT3-klassi nõuetele, mis annab mudelile õige seisu isegi riiulil seistes. Kõik tähelepanu läheb pinnale, ja Minichamps kasutab seda ära täpse trüki ja puhta vormiga.
Nürburgringi 24 tunni sõit ja Audi roll GT3-klassis
Nordschleife katsumus ja suur stardiväli
Nürburgringi 24 tunni sõit ühendab Nordschleife pika ringraja tänapäevase Grand-Prix-rajaga, moodustades ligi 25 kilomeetri pikkuse ringi. Startijate arv ületab tavaliselt 150 auto, mis teeb sellest üks maailma suurima osalejaskonnaga võidusõidu. Nordschleife kurvid ja kõrguste vaheldumine nõuavad autolt ja meeskonnalt sallivust, mida lühemad rajad kunagi ei testi. GT3-klassi autod, nagu see Audi R8 LMS Ultra, moodustavad sõidu keskse osa, konkureerides prototüüpide ja teiste GT-klasside kõrval samal rajal.
Audi customer-meeskonnad ja R8 LMS Ultra taust
Audi R8 LMS Ultra oli tehase järgmine samm pärast esimest R8 LMS GT3 mudelit, tuues kaasa kergema kere ja täiustatud aerodünaamika. Auto anti müüki customer-meeskondadele üle maailma, ja Buschi nime kandev meeskond oli üks paljudest, kes viisid selle Nordschleifele. Customer-racing mudel tähendab, et samast šassiist võib leida kümneid erinevaid liveriisid erinevatelt meeskondadelt - iga mudel jutustab oma osa laiemast GT3 lugu.
Kuhu see mudel kollektsioonis sobib
1:43 mõõtkava on Eesti kollektsionääri jaoks praktiline valik: väike jalajälg vitriinis, ja piisavalt detaili, et liveriist eraldi tundma õppida. See Audi sobib hästi Audi motorsport-liini kõrvale, koos teiste R8 LMS versioonidega või teiste Nürburgringi 24 tunni osalejatega samalt hooajalt. Hinnaklass jääb keskmisesse segmenti - Minichampsi 1:43 GT3 mudelid pakuvad tõsist trükikvaliteeti taskukohasemas suuruses kui 1:18. Kuna kere ei ava, tasub hinnata mudelit selle pinna järgi: liveriiu teravus, klaaside puhtus ja velgede profiil. Neid vaadates on selge, kuhu raha on läinud, ja see teeb sellest kindla valiku GT3-teemalisse riiulisse.















