10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Maserati 5000 GT Allemano Verde Metallizzato Minichamps 1:43

Uudistoode
Maserati 5000 GT Allemano Verde Metallizzato Minichamps 1:43 437123320 Metall
1 / 4
Minichampsi 1:43 Maserati 5000 GT Allemano on valatud rohelises metallikvärvis, jäljendades üht kõige eksklusiivsemat 1960ndate Itaalia suurluksusautot. Diecast-kere on üheosaline, ilma avanevate detailideta, mistõttu liistud jäävad kitsad ja rohelise metallikvärvi sügavus tuleb selgelt esile. Auto sündis 1959. aastal Iraani šahhi tellimusest ning kandis 450S võidusõiduauto mootorit. Valmis vaid mõnikümmend eksemplari, mis muudab iga koopia haruldaseks.
Maserati 5000 GT Allemano Verde Metallizzato Minichamps 1:43
Praegune hind: 161,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 23-25.09.2026
Tarne alates 7,00 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Maserati
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
437123320
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Maserati 5000 GT Allemano Verde Metallizzato Minichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:43 Maserati 5000 GT Allemano toob roheline-metallikus vitriini ühe kõige eksklusiivsema 1960ndate Itaalia suurluksusauto. Mudel on üheosalise korpusega, kere valmis Allemano käe all ja mootor pärines otse 450S võidusõiduautolt. Iiraani šahhi tellimusest sündinud auto valmis vaid mõnikümmend eksemplari. See haruldus muudab iga koopia omaette leiuks.

Maserati 5000 GT sündis erilisel moel: 1959. aastal tellis Iraani šahh Mohammad Reza Pahlavi endale ainulaadse suurluksusauto, mis ühendaks 3500 GT šassii ja 450S võidusõiduauto V8 mootori. Sellest tellimusest kasvas välja äärmiselt piiratud sari, kus iga klient sai valida kereehitaja: enamik valis Allemano, kelle käe all valmis enamik neist haruldastest kupeedest.

Šahhi tellimusest sündinud eksklusiivsus

Iraani šahhi eritellimus 1959. aastal

1959. aastal soovis Iraani šahh Mohammad Reza Pahlavi autot, mis ületaks kõik olemasolevad Maserati mudelid nii jõudluse kui luksuse poolest. Vastuseks ehitas mark 3500 GT šassiile hoopis võimsama mootoriga versiooni, mis sai nimeks 5000 GT. See esimene eksemplar avas ukse tellimuste sarjale, kus iga klient sai valida omale sobiva kereehitaja ja sisustuse. Selline lähenemine tegi igast 5000 GT-st individuaalse projekti, mitte tehase standardtoote, ja see personaalne käsitöö on osa põhjusest, miks need autod on tänapäeval nii hinnatud.

Allemano kui peamine kereehitaja

Kuigi 5000 GT kered valmisid mitme kereehitaja käe all, sealhulgas Touring, Frua, Ghia ja Bertone, ehitas Allemano neist enamiku. Allemano kere pakkus tasakaalustatud proportsioone: pikk kapott, madal katuseliin ja sale tagaosa, mis kõik viitasid alla peidetud võimsale mootorile. Roheline metallik värv, mida see mudel kannab, oli omal ajal Itaalia suurluksusautode seas hinnatud toon, mis rõhutas kere kumerusi ilma liigset tähelepanu tõmbamata. Minichampsi valukoda on selle kere proportsioonid tabanud hästi, hoides õige vahekorra kapoti pikkuse ja salongi vahel.

450S päritolu V8 mootor ja Minichampsi jäljendus

Võidusõiduauto süda tänavaautos

5000 GT mootor põhines otseselt 450S võidusõiduauto V8-l, mahutades ligi viis liitrit ja pakkudes jõudlust, mis ületas omal ajal enamiku tänavaautosid. Selline otsene seos võidusõiduosakonnaga oli 1960ndatel haruldane: enamik tootjaid pehmendas võistlusmootoreid oluliselt enne tänavaautosse paigutamist, kuid Maserati säilitas 5000 GT-s suure osa algsest karakterist. See mootor andis autole maine, mis ületas isegi kere luksuslikkuse, ja see maine on osa põhjusest, miks 5000 GT jääb tänapäevalgi Maserati ajaloo üheks tähtsamaks eksklusiivmudeliks.

Valukoja täpsus üheosalisel kerel

See Minichampsi mudel on valatud üheosalise korpusena, ilma avanevate ustee või kapotita. Kogu tähelepanu läheb seetõttu kere väliste joonte täpsusele: iluvõre tekstuur, esitulede selgus ja rohelise metallikvärvi sügavus. Zinkvalu mass annab mudelile käes tuntava raskuse, mis sobib kokku originaali eksklusiivse staatusega. Liistud kulgevad ukse ja porikaitsme vahel ühtlase joonena, ilma lõtkuva pilu tunnetuseta, mis on üheosalise valu otsene eelis hingedega kere ees. Selline lähenemine sobib eriti haruldasele mudelile, kus iga pinnadetail peab vastama originaali käsitöö kvaliteedile.

Roheline metallik ja Allemano disainikeel

Roheline metallik toon nõuab valukojalt erilist täpsust, sest metallikhelbed peavad valguse käes ühtlaselt särama, ilma laikude või tuhmide kohtadeta. Minichampsi mudelil tuleb see toon eriti selgelt esile otsevalguse all, kus roheline nihkub kergelt sinakamaks servade lähedal ja tumedamaks kere keskosas, jäljendades päris metallikvärvi optilist sügavust. Allemano kere kumerad küljepaneelid annavad sellele efektile hea aluse, sest kumerused peegeldavad valgust mitmest suunast korraga. Kroomitud iluvõre ja kroomitud puksiirid annavad rohelisele kerele kontrasti, mis aitab detailidel vitriinis silma paista, eriti kui mudel asetseda teiste tumedamate Itaalia suurluksusautode kõrval. Rehvide profiil ja veljede kodarad on selgelt piiritletud, mis 1:43 mõõtkavas pole alati enesestmõistetav, kuid siin on valukoda sellele tähelepanu pööranud. Roheline metallik erineb selgelt punasest variandist, mis annab kollektsionäärile võimaluse valida oma vitriini värvipaletti sobivam toon või hankida mõlemad, et näidata, kuidas sama haruldane auto nägi välja erinevate tellijate valikute järgi.

Kuhu 5000 GT sobib kollektsiooni

Maserati 5000 GT Allemano paigutub kollektsiooni tippu, sest tegemist on ühe kõige piiratuma tootmisega Itaalia suurluksusautoga, mis kunagi tavamüüki jõudis. Roheline metallik toon annab vitriinile rahulikuma aktsendi kui erksam punane variant, sobides hästi kõrvuti tumedamate 1960ndate GT-mudelitega. 1:43 mõõtkava teeb sellest haruldasest autost kättesaadava viisi selle loo jutustamiseks, ilma et peaks otsima originaali, millest on maailmas alles vaid mõnikümmend eksemplari. Kollektsionäärile, kes ehitab temaatilist rida Itaalia eritellimusautodest või Maserati ajaloo tähtsamatest verstapostidest, on see mudel loomulik ankurdus. Kõrvutades seda punase variandiga samas vitriinis, tuleb esile, kuidas iga tellija valik muutis lõpptulemust, mis oli selle projekti algusest peale keskne mõte.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43
Allahindlus: -20% Viimane Kasutatud
Mercedes R-Class W251 Obsidian Must Minichamps 1:18 B66962325 Metall
1:18 Minichamps

Mercedes R-Class W251 Obsidian Must Minichamps 1:18

Jäänud 1 tk
Soodustus lõpeb: 00d 00h 00m
Hind: oli 189,00 € 151,00 €

Säästate 38,00 €

Madalaim hind 30 päeva jooksul enne hinnaalandust: 189,00 €

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
161,00 €
161,00 €
0