10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 Punane 1969 Techno Giodi 1:18

Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 Punane 1969 Techno Giodi 1:18
Praegune hind: 47.00 
Viimane laos
Eeldatav tarne: 21-25.08.2026
Tarne alates 7.00  Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ferrari
Mudelite tootja
Techno Giodi
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
40011-P1
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 Punane 1969 Techno Giodi 1:18 lähemalt

TL;DR: Techno Giodi 1:18 survevalumudel kujutab Ferrari 365 GTB/4 Daytonat punases võidusõiduliveree all, võistlusnumbriga #22, 1969. Endurance-sarjade GT-klassi tuntud esindaja, mille pikk kapott ja sujuv kere olid 1960ndate lõpu Ferrari GT disaini viimane suur väljendus.

Daytona oli viimane Ferrari suur kaksteistsilindriline GT enne mootori paigutuse muutumist keskmootorpaigutusele, ja selle võidusõiduversioonid kandsid edasi tehase endurance-pärandit.

Pika kapotiga kere täpsus survevalus

Daytona kere iseloomulik pikk kapott ja tagasitõmbunud kokpit annavad autole klassikalise GT-siluetti, mida Techno Giodi mudelis on täpselt tabatud, koos numbrisildi #22 ja perioodile omase sponsorikirjaga. Punane toon annab kerele sügava, klassikalise läike, mis toob esile kere pikad, sujuvad joonteel otsese valguse käes. Metallist kere annab käes tuntava kaalu, mis peegeldab hästi originaali tugevat, endurance-sõidule suunatud ehitust, ja avanevad detailid, kui olemas, lubavad heita pilgu perioodile omasele salongile.

Daytona võidusõidupärand endurance-sarjades

Daytona võidusõiduversioone kasutasid privaatmeeskonnad, sealhulgas NART-tüüpi Ameerika Ferrari-meeskonnad, endurance-sarjades 1960ndate lõpus ja 1970ndate algul, kus need konkureerisid GT-klassis tugevate ja kiiretele autodele mõeldud rajakursustel. See periood tähistas Ferrari viimast suurt kaksteistsilindrilise GT-mudeli võidusõiduajastut enne keskmootorpaigutuse üleminekut.

Koht klassikalise GT-võidusõidu kogus

See mudel sobib hästi 1960ndate GT-endurance teemariiulisse, kus Daytona esindab Ferrari viimast suurt kaksteistsilindrilist võidusõidu-GT-d.

47.00 
47.00 
0