10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Must Minichamps 1:18

Otsas
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Must Minichamps 1:18 100120421 Metall
1 / 8
Minichamps'i Alfa Romeo 8C 2900B Lungo mõõtkavas 1:18 on diecast mudelauto 1938. aasta sõjaeelsest grand tourerist mustas viimistluses. Kere kannab edasi Carrozzeria Touring'i Superleggera kaarekujundust ja Vittorio Jano konstrueeritud kaheksasilindrilise mootori pärandit. Haruldane algpunkt sõjaeelsete Itaalia klassikute kollektsioonile, kus iga detail, kroomist spokerattaid, näitab omaaegset käsitöö tippu.
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Must Minichamps 1:18
Praegune hind: 427,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Alfa Romeo mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Alfa Romeo
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
100120421
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Must Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i Alfa Romeo 8C 2900B Lungo mõõtkavas 1:18 kujutab 1938. aasta sõjaeelset grand tourerit mustas viimistluses. Diecast kere toob esile Touring'i Superleggera kaarekujundust ja pika Lungo šassii kõverjooni, mis muutsid originaali üheks ilusamaks autoks omal ajal. Sobib haruldase algpunktina sõjaeelsete Itaalia klassikute kollektsioonile.

1930ndate lõpu Itaalias tähendas 8C tähis Alfa Romeo tehnilist ja esteetilist tippu, ja 2900B viis selle liini viimasesse, kõige küpsemasse vormi enne sõja puhkemist. Lungo šassii andis kerele piklikud proportsioonid, mis lasid Touring'i kunstnikel luua ühe ajastu ihaldusväärima siluetiga auto.

Alfa Romeo 8C 2900B: Vittorio Jano sõjaeelne meistriteos

Kaheksasilindriline mootor ja iseseisev vedrustus

Vittorio Jano konstrueeris 8C-liini kaheksasilindrilise reaturbiinita mootori, mille 2900B versioon andis 1938. aastaks umbes 2,9 liitrit töömahtu ja märkimisväärse jõudlustaseme omaaegse standardi kohta. Alfa Romeo läks 2900B-ga kaugemale ka vedrustuses: iseseisev esivedrustus ja pöördvarrega tagatelg olid 1930ndatel haruldased lahendused, mis andsid autole omaaegselt erakordse teekäitumise. See tehniline ambitsioon, mitte üksnes väline ilu, on põhjus, miks 8C 2900B kehtib tänapäeval sõjaeelse autoinseneritöö tippnäitena.

Touring Superleggera kere ja Lungo šassii

Enamik 2900B kered ehitas Carrozzeria Touring Milanost, kasutades oma Superleggera tehnoloogiat: kerge terastorudest raamistik, mille peale keevitati õhukesed alumiiniumpaneelid. See meetod vähendas kaalu ilma tugevust ohverdamata ja lasi disaineritel luua voolujoonelisi vorme, mis olid 1930ndatel enneolematud. Lungo, pikem šassiiversioon, andis Touring'ile rohkem ruumi pikendatud kapoti ja sujuvate tagatiibade jaoks, luues siluett, mida paljud peavad üheks kaunimaks omal ajastul valminud autokereks.

8C liini võidusõidupärand

8C-perekond kandis endas Alfa Romeo tugevat vastupidavussõidu mainet, kuna tehas domineeris 1930ndatel Mille Miglia stiilis teedel sõidetud võistlustel just 8C-põhiste autodega. 2900B jagas sama kaheksasilindrilise mootori arhitektuuri ja palju šassiitehnikat nende võidusõiduautodega, isegi kui see oli mõeldud eelkõige tsiviilkasutuseks. See tehniline seos annab tänapäeva kollektsionäärile põhjuse vaadata 2900B-d mitte lihtsalt luksusautona, vaid võidusõiduinseneritöö tsiviilversioonina.

Minichampsi diecast teostus mustas viimistluses

Detailid, mis eristavad sõjaeelset mudelit

Minichamps valab 8C 2900B kere metallist ja kannab üle Touring'i keerukad kaarekujud, sealhulgas piklikud tagatiivad ja madala, sujuva kapoti liini. Mustas viimistluses tõuseb esile kroomitud detailide kontrast: esitulede raamid, iluvõre lamellid ja pikad esiribad on eraldi paigaldatud ja peegeldavad valgust selgelt tumeda kere taustal. Spokerattad, mis olid 1930ndate luksusautode juures tavapärased, on siin kantud üle õhukeste kodaratega, mis lähedalt vaadates näitavad sõjaeelse rattadisaini iseloomulikku struktuuri. Diecast metalli kaal käes annab kohe aimu, et kere ei ole õhuke plekk, vaid täismahuline valukoopia. Vaigust valatud alternatiiv suudaks kaarekujud teha veelgi teravamaks, kuna sõjaeelsete autode keerukad kumerused sobivad hästi suletud vaigukerega, kuid diecast versioon säilitab siin ikkagi usutava proportsiooni ja kaalutunde, mis paljudele kollektsionääridele on olulisem kui viimane joonteravus.

Kogumiskontekst: kus 8C sobib vitriinis

Mõõtkava ja hoolduse kaalutlused

Mõõtkavas 1:18 ulatub 8C 2900B Lungo pikkuseks ligikaudu 28 sentimeetrit, arvestades originaali piklikku šassiid, mis annab talle riiulil tugeva, isegi domineeriva kohaloleku kõrvuti kompaktsemate sõjajärgsete mudelitega. Sõjaeelne klassika moodustab omaette teemakogu, mis erineb selgelt 1950ndate ja hilisemate sportautode joontest, ja 8C sobib hästi algpunktiks sellisele eraldi riiulireale. Must viimistlus ja kroomdetailid vajavad regulaarset tolmueemaldust, kuna peened kodarad ja iluvõre lamellid kogunevad tolmu kiiremini kui laiad siledad pinnad, ja otsene päikesevalgus võib aja jooksul mustale värvile jätta kergeid varjundierinevusi. Tõelevastavuse hindamisel tasub esimesena vaadata kapoti pikkust ja madalust võrreldes kabiiniga, kuna just see proportsioon eristab tõelist Touring'i disaini lihtsustatud sõjaeelsest jäljendist, ning teiseks tagatiibade sujuvat kaart, mis originaalil sulandub kerega ühtseks looklevaks jooneks.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0